Gromov (typ říčních plavidel)

Stabilní verze byla zkontrolována 19. září 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .

Gromov (také se vyskytuje označení „Typ Chkalov “ ) je typ malých osobních říčních plavidel („ říčních tramvají “) vytvořených pro provoz na Moskevském kanálu a přilehlých vodních cestách. Pojmenován po sovětském vojenském pilotovi generálu plukovníkovi Michailu Gromovovi.

Celkem bylo postaveno šest lodí typu Gromov: Gromov (později Burevestnik), Vodopyanov (později Čajka a kosmonaut), Chkalov (později Rechnik), Belyakov (později - "Falcon", "Yoshkar-Ola"), " Kokkinaki " (později - "Vlaštovka") a " Baidukov " (později - "Swan"). Všechny byly postaveny v závodě Krasnoye Sormovo [1] .

Historie vytvoření

Projektování nových říčních tramvají bylo svěřeno Leningradskému Rechsudoproektu. Vedoucími vývoje nové motorové lodi byli vedoucí oddělení trupu Y. Benois a vedoucí konstrukčního sektoru (hlavní konstruktér projektů) N. Loshinsky.

Lidový komisariát pro vodní dopravu uspořádal soutěž o nejlepší vzhled budoucí lodi, poskytnuté projekty se ale neujaly a vzhled lodi vyvinul Rechsudproekt sám.

Vzhledem k tomu, že v souladu se zadáním měla mít loď poměrně vysokou maximální rychlost (25-30 km/h), byl model budoucí lodi testován v aerodynamickém tunelu . Aby se snížil odpor vzduchu, loď dostala proudnicový tvar s nízkou nástavbou.

Konečný design lodi byl schválen na začátku roku 1936. Do příštího roku závod dokončil zakázku postavením šesti lodí. Všechny byly pojmenovány po slavných pilotech.

Otevřením kanálu dorazilo do Moskvy šest říčních tramvají . Jeden z nich je vidět ve filmu " Volga, Volga ".

Zkušenosti s tvorbou říčních tramvají typu Gromov se později ukázaly být užitečné při konstrukci tramvají Moskvič .

Podmínky ubytování cestujících

Jednou z podmínek ze strany zákazníka byl maximální komfort pro cestující. Lodě měly dvě kajuty pro cestující. Uzavřený salon pro 92 míst se nacházel v přídi před kormidelnou, za kormidelnou pod markýzou bylo dalších 68 míst.

Technické vlastnosti

Lodě měly dálkové ovládání motoru, který byl ovládán přímo z kormidelny. Prostory byly vybaveny tepelným vytápěním.

Vzhledem k tomu, že hygienická služba kanálu zakazovala vypouštět fekální a podloží (hromadící se ve strojovně) vodu přes palubu, byly lodě typu Gromov (stejně jako lodě typu Levanevsky ) vybaveny nádržemi na jímání fekálních a podmořských vod.

Přestože podle zadání měly lodě dosahovat rychlosti 25-30 km/h, v praxi byla maximální rychlost omezena na 21 km/h. Bylo to způsobeno tím, že konstruktéři nemohli najít dostatečně výkonný motor (velké výkonné motory se do úzkého trupu plavidla nevešly).

Náš čas

Zachovala se motorová loď "Lastochka", kterou vlastní moskevský městský klub mladých námořníků. Loď zůstává na vodní základně klubu na přehradě Chimki a příležitostně podniká zábavné výlety. Toto je jediná přeživší loď ze všech tří "kanálových" sérií

Specifikace

Poznámky

  1. ↑ Pashin B.S., 1957 , s. 16.

Zdroje

Odkazy