Goujon ( fr. goujon ) je typ šroubu s půlkulatou nebo půlkulatou hlavou a čtyřhranem nad hlavou. Po našroubování goujonu se čtverec seřízne, to znamená, že spojení s goujony na rozdíl od jiných typů závitového spojení neznamená možnost demontáže.
Goujon se používá místo nýtu , když nýt nelze dodat, například k upevnění trupu lodi na záď [1] . Poměrně často se trhliny v litých dílech dotahují goujony [2] .
Někdy se goujonu nazývá futorka , nezbytná pro opravu spalovacího motoru v případě poškození závitu na svíčku. K tomu se místo poškozeného závitu (obvykle M14x1,25) vyřízne v hlavě větší závit (například M18x1,5). Poté se našroubuje gujon, který má vnitřní (M14) a vnější (M18) závit a jádro / rozevření zevnitř, aby se náhodou nevyšroubovalo. Goujon má kulatou hlavu, takže se šroubuje speciálním nástrojem (dlouhý šroub místo svíčky a pojistná matice).
Technické požadavky na remorkéry stanovuje GOST 21249-96 [3] .