Sergej Alekseevič Danilin | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 8. října ( 21. října ) 1901 | ||||||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 28. prosince 1978 (ve věku 77 let) | ||||||||||||||||||||
Místo smrti | |||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR | ||||||||||||||||||||
Druh armády | letectvo | ||||||||||||||||||||
Roky služby | 1919 - 1960 | ||||||||||||||||||||
Hodnost | Generálporučík inženýr | ||||||||||||||||||||
Bitvy/války | Velká vlastenecká válka | ||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Sergej Alekseevič Danilin (1901-1978) - sovětský vojenský pilot a inženýr, Hrdina Sovětského svazu (1937), generálporučík letecké inženýrské služby (28.05.1943) [2] , letecký navigátor.
Narozen 8. (21. října) 1901 v Moskvě . Dětství a mládí prožil ve městě Chimki .
V roce 1918 absolvoval obchodní školu . V roce 1919 dobrovolně vstoupil do Rudé armády [3] . V roce 1921 absolvoval moskevskou leteckou fotogrammetrickou školu . V letech 1921-1924 spojil vojenskou službu se studiem na Moskevské státní univerzitě [4] .
Od roku 1922 byl ve službě ve Vědeckém zkušebním ústavu letectva - nejprve jako časoměřič, poté jako aerolog, pozorovatel pilot, zkušební navigátor. Od roku 1925 se zabýval vývojem metod a prostředků letecké navigace, v roce 1929 vedl oddělení letecké techniky Výzkumného ústavu letectva. Aktivně se podílel na tvorbě leteckých fotografických průzkumných zařízení a na řešení problémů bojového použití letectví při nočních, výškových a „slepých“ letech a také bombardování zpoza mraků. Vytvořil v zemi první příručku pro přístrojové pilotování, v roce 1935 napsal učebnici letecké navigace. Účastnil se řady odpovědných dálkových letů po republice i v zahraničí. V letech 1931-1935 byl vlajkovým navigátorem skupin těžkých letadel účastnících se leteckých přehlídek nad Moskvou [5] .
Ve dnech 12. – 14. července 1937 provedl jako navigátor na letounu ANT-25 (velitel posádky - M. M. Gromov , druhý pilot - A. B. Yumashev ) nepřetržitý let Moskva - Severní pól - San Jacinto (USA) s délkou 10 148 km v přímém směru (doba letu - 62 hodin 17 minut). Byly stanoveny tři světové rekordy v letecké vzdálenosti (jeden z nich je absolutní). Celá posádka (první mezi domácími letci) byla oceněna de Laveauovými medailemi ( ceny FAI ).
Za provedení letu a současně prokázanou odvahu a hrdinství byl vojenský inženýr Danilin Sergey Alekseevich oceněn titulem Hrdina Sovětského svazu výnosem Ústředního výkonného výboru SSSR z 1. září 1937 . s udělením Řádu Lenina. Po zřízení znaku zvláštního vyznamenání mu byla 4. listopadu 1939 udělena medaile Zlatá hvězda.
V roce 1938 byl jmenován přednostou skupiny oddělení speciálních služeb a zástupcem vedoucího Výzkumného ústavu letectva [4] .
Během sovětsko-finské války byl vlajkovým navigátorem bombardovacích letadel.
30. listopadu ve tři hodiny ráno zaburácely letecké motory na leteckých základnách 1. letecké armády vrchního velitelství zálohy v Moninu , Kalininu a Ivanovu .
A o hodinu později se těžce naložené TB, DB a SB, jeden po druhém, začaly odtrhávat od betonových pásů, pomalu nabíraly výšku a stály v kruhu nad letištěm a čekaly na své spolubojovníky.
Na letových mapách měla každá posádka specifické cíle. Kterou během setkání slavnostně slíbili zničit. A kdo teď bude každý den bombardovat! Dokud to nezničí! Tedy dokud jejich zničení nepotvrdí fotokontrola a hlášení pozemních jednotek.
Bylo přísně zakázáno ostřelovat osady. Posádky, které porušily rozkaz, v plné síle, včetně leteckých střelců a mindráků, čekaly na tribunál. Se všemi z toho vyplývajícími důsledky.
Poté, co se pluky shromáždily podél lineárního mezníku - železnice Moskva - Leningrad, jak to udělaly více než jednou v rámci příprav na prvomájové přehlídky, přesunuly se na sever. U Leningradu se k nim měl připojit stíhací kryt (tři pluky 59. brigády stíhacího letectva).
Obrovskou kolonu více než tří set vozidel vedl armádní velitel [budoucí] velitel divize Hrdina Sovětského svazu Thor se svým vlajkovým navigátorem velitelem brigády Hrdina Sovětského svazu Danilinem . A jeho asistenti, kteří měli být v kontaktu se všemi spoji a přísně hlídat průjezd kontrolními stanovišti.
Velitel divize letěl letadlem tak hladce, že šipky přístrojů přimrzly na číselnících jako přilepené. Pod křídlem pluly zasněžené lesy a pole.
- Šušakov O. A. Zimní válka [6] .Během tohoto období, když pozoroval provoz pozemního radaru protivzdušné obrany Redut v bojových podmínkách , Danilin navrhl myšlenku vzdušného radaru pro detekci nepřátelských letadel a vedení cílené palby na ně bez ohledu na podmínky optické viditelnosti. V polovině roku 1940 byla na setkání za účasti předních inženýrů Výzkumného ústavu letectva a Výzkumného ústavu radiotechnického průmyslu potvrzena možnost vytvoření takového radaru, počátkem roku 1941 byl vytvořen laboratorní model a v prosinci 1942 byl první sovětský sériový radar Gneiss-2 použit v bojích u Moskvy a u Stalingradu [7] .
Od roku 1943 byl členem Rady pro radar při Státním výboru obrany , který se zabýval vytvořením průmyslu vyrábějícího radarové zařízení [8] . V letech 1943-1944 byl přednostou Vědeckého zkušebního ústavu speciálních služeb letectva, v letech 1944-1951 zástupcem vedoucího Vědeckého zkušebního ústavu letectva a přednostou jednoho z vědeckých ředitelství letectva. Platnost. Jeden z organizátorů navigační služby v letectvu.
V letech 1951-1953 byl asistentem vrchního velitele letectva pro radiotechnickou službu. V letech 1953-1959 - opět vedoucí vědeckého ředitelství letectva. V letech 1959-1960 - ve vědecké skupině pod vedením vrchního velitele letectva. Od roku 1960 je generálporučík ženijní služby S. A. Danilin v důchodu.
Žil v Moskvě. Zemřel 28. prosince 1978 . Byl pohřben na hřbitově Kuntsevo v Moskvě.
Zástupce Nejvyššího sovětu SSSR na 1. svolání (v letech 1937-1946).
Sergej Alekseevič Danilin . Stránky " Hrdinové země ".
Rada pro radar v GKO | |
---|---|
Řízení |
|
členové |
|
Organizace | |
S činností Rady souviseli také: M. M. Lobanov , A. M. Kugushev , I. S. Dzhigit |