Dančenko, Alexej Jevgenievič

Alexej Jevgenievič Dančenko
ukrajinština Oleksij Jevgenovič Dančenko
Narození	9. (22. března) 1904 Jalta , Tauridská gubernie , Ruské impérium
Smrt	1. října 1983( 1983-10-01 ) (ve věku 79 let)
Pohřební místo	Druhý křesťanský hřbitov v Oděse
Zásilka	CPSU
Ocenění
Druh armády	námořnictvo SSSR
Hodnost	nadporučík
bitvy	Druhá světová válka Obrana Oděsy Obrana Sevastopolu Bitva o Kavkaz
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Alexey Evgenyevich Danchenko ( 9. března [22] 1904 , Jalta , provincie Taurida - 1. října 1983 ) - sovětská postava v obchodní flotile SSSR, námořní kapitán, šéf Černomořské lodní společnosti , Hrdina socialistické práce , držitel vládních vyznamenání, zástupce Nejvyššího sovětu SSSR 5.— 8. svolání, zástupce Nejvyšší rady Ukrajinské SSR 2. svolání. Člen kontrolní komise Ústředního výboru Komunistické strany Ukrajiny v letech 1952-1954 a 1961-1966. Člen ústředního výboru Komunistické strany Ukrajiny v letech 1966-1976.

Životopis

Narodil se v Jaltě v rodině námořníka. Jeho otec, Jevgenij Ivanovič, se plavil na lodích obchodní flotily jako lodník . V roce 1919 absolvoval odbornou školu s kvalifikací mechanik. Ve stejném roce 1919 se dobrovolně přihlásil do Rudé armády . V rámci 1. krymského mezinárodního pluku se podílel na osvobození Krymu od bělogvardějské armády [1] .

Po demobilizaci z armády v letech 1921 až 1931 pracoval jako topič a námořník na lodích Sovtorgflotu. V roce 1925 se stal členem KSSS (b) . V roce 1925 jako předseda Sudkomu na parníku Batum zajistil tajné přesuny z řeckého přístavu Pireus do SSSR pro sedm bulharských revolucionářů [1] .

V letech 1931 až 1934 se po absolvování navigačního oddělení Oděské námořní školy (večerní oddělení) plavil jako navigátor na lodích Black Sea Shipping Company. V letech 1934-1938 se plavil jako kapitán parníků (Terek, Ingul, Krasnogvardeets) a lodi Maxim Gorkij. Od roku 1938 - vedoucí přístavu Novorossijsk . V roce 1939 - vedoucí komise pro nákup lodí Lidového komisariátu pro zahraniční obchod SSSR, pracoval ve Velké Británii . Od konce roku 1939 - zástupce vedoucího Oděského přístavu a poté pověřen Lidovým komisariátem SSSR pro zahraniční obchod v Oděské oblasti [1] .

Válka zastihla Dančenka v Oděse . Při evakuaci 27. července 1941, kdy na motorové lodi Lenin vybuchla mina , zemřela jeho dcera. Malý syn Seryozha a jeho manželka Nadezhda Alekseevna a několik lidí, kteří byli na palubě lodi, přežili.

Od roku 1941 do roku 1943 byl Danchenko velitelem vodní dopravy, nejprve - velitelství černomořského námořnictva ( Sevastopol ), poté kaspické vojenské flotily ( Baku ) a znovu velitelství námořnictva Černého moře (Moskva). Účastnil se vojenských operací v Sevastopolu, Novorossijsku a Kerči [1] .

Nadporučík [2] .

V březnu 1943 byl přidělen k Lidovému komisariátu flotily a jmenován vedoucím přístavu Machačkala. Od září 1944 - první zástupce vedoucího sovětské dunajské lodní společnosti. Od prosince 1945 - vedoucí Oděského přístavu [1] . Po zavedení třídních hodností v SSSR v roce 1948 se stal generálním ředitelem námořnictva, hodnost III.

V květnu 1949 vedl A.E. Danchenko společnost Black Sea Shipping Company a pracoval v této pozici až do roku 1953, kdy byl jmenován vedoucím hlavního ředitelství flotily a přístavů jižní pánve. V roce 1953 absolvoval v nepřítomnosti provozní fakultu Oděského institutu námořních inženýrů . V roce 1954 byl A. E. Danchenko vedoucím hlavního oddělení pro pohyb a provoz flotily a přístavů MMF, členem kolegia Ministerstva námořnictva SSSR [1] .

Od roku 1956 až do svého odchodu do důchodu v roce 1972 byl vedoucím spojené společnosti Black Sea-Azov Shipping Company (suchý náklad, tekutý náklad, cestující) - Státní černomořská přepravní společnost Ministerstva námořnictva SSSR [1] .

Pod vedením Aleksey Evgenievich se CMP stala největší státní lodní společností na světě - asi 600 obchodních lodí, 18 přístavů, více než 100 000 zaměstnanců. Lodě lodní společnosti zastavovaly do 273 přístavů v 75 zemích. Na počátku 70. let 20. století připadalo 60 procent zahraničního obchodu SSSR na černomořskou přepravní společnost. V roce 1971 byl tým CMP oceněn Leninovým řádem.

V prosinci 1957 byla z jeho iniciativy a pod jeho velením zahájena výstavba čtvrtého nákladního prostoru oděského přístavu , ze kterého za stálé péče A. E. Dančenka vyrostl obchodní námořní přístav Iljičevsk. Na jeho příkaz vznikl při ChMP stavební trust, který postavil obytné budovy pro námořníky a přístavní dělníky v Oděse, pět škol, dvě nemocnice, pět klinik, mnoho školek, jeslí, dětské ozdravné tábory, hotel, stadion, meziplavební základna pro námořníky a další.

Dančenko inicioval v Iljičevsku výstavbu různých zařízení pro divize lodní společnosti - pobočku průmyslového komplexu pro servis lodí, specializované sklady s železničním přístupem pro logistickou službu, nemocnici námořníků, specializované dílny na opravy kontejnerů a budovu pro povodovou hygienickou a epidemiologickou stanici. Z iniciativy Dančenka je položena tramvajová trať z Černomorky do Suchoj Liman v oblasti Burlachaya Balka, staví se nová dálnice podél krátké cesty z Oděsy do Iljičevska přes masiv Tairov. V Iljičevsku se buduje železniční nástupiště a vzniká pravidelné příměstské železniční spojení s Oděsou. Podle jeho pokynů se na novém místě na Suchoj Liman staví největší moderní loděnice v povodí. Danchenko dosáhl výstavby velkého námořního přístavu v ústí Suchoje.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 3. srpna 1960 byl za vynikající úspěchy dosažené v rozvoji námořní dopravy udělen titulu Hrdina státní námořní společnosti Černého moře Dančenko Alexej Jevgenievič. Socialistická práce s udělením Leninova řádu a zlatou medailí „Srp a kladivo“ [1] .

A. E. Danchenko zanechal výraznou stopu v historii nejen domácí, ale i světové obchodní flotily. Zejména byl první, kdo navrhl a otestoval nakládání ropných tankerů nákladem obilí nebo surového cukru na zpáteční cestě, aby se vyhnul nečinným jízdám. Britové později nazvali tuto metodu „ruskou“, je široce používána v námořní dopravě po celém světě.

Z iniciativy A. Dančenka byly ekonomickou metodou vybudovány také přístavy Belgorod-Dnestrovsky, Mirny (na Donuzlavském jezeře). S ohledem na vyhlídky rozvoje námořní ekonomiky navrhl Alexej Jevgenievič celou oblast ústí Grigorievského jako přístavní bod přístavu Oděsa a poté dosáhl výstavby Jižního přístavu, největšího na Černém. Moře.

Od roku 1972 je v důchodu jako osobní důchodce federálního významu . Čestný pracovník námořnictva SSSR A.E. Danchenko byl účastníkem setkání veteránů strany a práce v Ústředním výboru KSSS v Moskvě v srpnu 1983.

A. E. Danchenko napsal malou knihu vzpomínek nazvanou „Stěžně nad městem“.

Zemřel 1. října 1983 v Oděse, kde byl pohřben na 2. hřbitově [1] .

Ocenění

Alexey Evgenievich Danchenko měl 21 vládních vyznamenání.