| Železniční most (pevnost) | |
|---|---|
| 55°52′45″ N sh. 26°29′52″ východní délky e. | |
| Oblast použití | železnice |
| Přechází přes most | Petrohradsko-Varšavská železnice |
| Kříže | Řeka Daugava |
| Umístění | město Daugavpils |
| Design | |
| Typ konstrukce | Třípolový most na kamenných pilířích |
| Celková délka | ~400 metrů |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 9/ 21. května 1862 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Železniční (pevnostní) most Daugavpils je jedním z mostů přes řeku Daugavu (Západní Dvinu) ve městě Daugavpils . Nachází se na železniční trati Petrohrad - Varšava . Nachází se vedle pevnosti Daugavpils .
Byl postaven podle projektu stavitele mostu S. V. Kerbedze v letech 1858 - 1862 . Otevřena byla 9. / 21. května 1862 při zahájení provozu na úseku petrohradsko-varšavské železnice Dinaburg - Kovno (257 mil). Zpočátku se jednalo o kovový most ze tří příhradových, kombinovaný železniční a koňský. Při obraně Dvinska v letech 1919 - 1920 byl v září 1919 vyhozen do povětří jeden sáh (střední) . Později byl provizorně obnoven a později v roce 1931 nahrazen obloukovým krovem, se kterým bude most stát až do 27. července 1944. V červnu 1941 byl částečně poškozen při neúspěšném pokusu o vyhození mostu do povětří, když jej dobyli sabotéři Wehrmachtu (800 pěší pluk „Brandenburg“). Snímek celého mostu, panoramatická fotografie z letadla, 1941, červen, je uveden v časopiseckém článku [1] [2] . Po opravách jej využívala německá vojska. V létě 1944 přes něj byly přepravovány těžké tanky "Tiger" na železničních nástupištích při držení regionu Daugavpils v měsíci červenci (Vzpomínky německého tankisty Otto Cariuse ) [3] . 27. července 1944 Němci po najetí vlakem s obyvateli regionu na most most vyhodili do povětří (z aktu Mimořádné komise pro vyšetřování zvěrstev a škod způsobených městu). Pro potřeby fronty byl provizorně restaurován, později byla provedena velká obnova mostu do podoby, v jaké se nachází v současnosti.
Konstrukce mostu se skládá ze tří kovových příhradových nosníků na dvou pilířích, jedné břehové opěry, z nichž jedna má pravítko hladiny řeky. Přes most prochází pouze jedna železniční trať. Most je hlídaný, dříve byl periodicky natírán nátěrem proti korozi kovů. Délka mostu je 400 metrů.