| Stanice | |
| Devjatkino | |
|---|---|
| směr Priozersk | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| 60°03′00″ s. sh. 30°26′31″ východní délky e. | |
| datum otevření | 1917 [1] |
| Bývalá jména | Murino (do roku 1923) |
| Typ | cestující |
| Počet platforem | čtyři |
| Počet cest | 9 |
| Typ platformy | 3 boční a 1 ostrůvek |
| Forma platforem | rovný |
| Přestup na nádraží | stanice metra "Devyatkino" |
| Tarifní pásmo | 3 |
| Kód v ASUZhT | 038027 |
| Kód v " Expres 3 " | 2006025 |
| Sousední asi. P. | Lavriki a Novaya Okhta |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Devjatkino je stanice Okťjabrské železnice , která se nachází ve městě Murino , okres Vsevolozhsky , Leningradská oblast . Byla elektrifikována v roce 1958 jako součást úseku Piskarevka - Peri [2] .
Mezi nástupišti se nachází stejnojmenná stanice metra postavená v roce 1978 , která má přes nástupiště výstupy na nádraží.
Na jih od stanice se železniční tratě rozcházejí a koleje jdoucí na sever přecházejí z východu od stanice metra a ty jdoucí na jih ze západu a poté ze severní strany poblíž depa Severnoje se opět sbíhají.
Dne 18. prosince 1988 došlo na spontánním trhu s oblečením poblíž nádraží ke zločinnému zúčtování mezi vznikajícími organizovanými zločineckými skupinami „ Tambovskaja “ a „Malyševskaja“ . Předpokládá se, že tato „šípka“ znamenala začátek válek gangů v Leningrad – Petrohrad [3] [4] [5] [6] .
Přístup do obce z východní strany je dvěma podzemními chodbami. Přechod mezi třetím a čtvrtým nástupištěm lze provést také vyvýšeným průchodem umístěným na jižním konci nástupiště.
Podchody spojují první, třetí a čtvrté nástupiště. Uvnitř jsou zakončeny šedou žulou, podlahy jsou dlážděné asfaltem, přechody osvětleny rtuťovými výbojkami. V létě 2007 byla při instalaci turniketů u vstupů do podzemních chodeb instalována vrata umožňující uzavření průchodu v noci, kdy metro nefungovalo.
Od září 2015 nepřetržitě fungují podzemní chodby kombinované s vestibuly stanic [7] .
Výstupy z podzemních chodeb na první nástupiště a na Severní autobusové nádraží jsou provedeny v podobě kiosků natřených žlutě se střechami. Od roku 2007 je zazděn jeden z každého páru východů, kiosky jsou modernizovány a jsou v nich uspořádány prostory k pronájmu.
Začátkem srpna 2007 byla zahájena instalace turniketů na třetím nástupišti a 28. srpna začal fungovat automatizovaný systém kontroly jízdného [8] .
Jižně od nádraží jsou čtyři totožné obratové vlečky sloužící k odstavení elektrických vlaků. Zvláštností této stanice je absence řídících ramp v sudých a lichých krcích (není možné převést kolejová vozidla z jedné hlavní koleje na druhou hlavní bez změny směru pohybu).
V blízkosti nádraží se také nacházela železniční brána s depem Severnoje , která hrála důležitou roli v období eroze . V květnu 2006 byly koleje odstraněny, ale násep a infrastruktura zůstaly, což znamenalo, že mohlo být rychle obnoveno.
Ve stanici zastavují všechny elektrické vlaky, které tudy projíždějí, stejně jako vlak Kostomuksha - Petrohrad (v opačném směru zastávka není).
Severní konec čtvrtého a druhého nástupiště
Západní strana v zimě
Louka před kolejovým uzlem z jihu od nádraží
Nový ukazatel s názvem stanice. 2011
Odjezdová deska elektrického vlaku pod přístřeškem nástupiště
Trajekt Devyatkino-Ruch'i na ER2
Mřížka pro oddělení toků cestujících
K vlakům bude průjezd
V opačném směru bude průjezd také
Po instalaci turniketů obejděte černých pasažérů mříže