Jean-Denis Deletraz | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Švýcarsko | ||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 1. října 1963 (59 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 2 ( 1994-1995 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Larrousse , Pacifik | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 3 | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Austrálie 1994 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Evropa 1995 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Jean-Denis Delétraz ( francouzsky Jean-Denis Délétraz , 1. října 1963 , Ženeva ) je švýcarský závodní jezdec . Považován za jednoho z nejslabších jezdců Formule 1 90. let. Hrál za spodní část pelotonových týmů Larrousse a Pacific , jako „pronajatý jezdec“ – pilot, který si platí účast v závodech. Strávil pouze tři Grand Prix, ve kterých nezískal ani bod. Jean-Denis Deletra přitom dosáhl úspěchů ve vytrvalostních závodech.
Závodit začal v roce 1984, v roce 1985 byl bronzovým medailistou francouzské Formule 3 . Od roku 1988 do roku 1991 závodil v International Formula 3000 : jeho nejlepším úspěchem byla dvě 3. místa v závodech a 13. místo v sezóně 1988. Deletraz se poté stal majitelem PRVNÍHO závodního týmu (předtím se tým neúspěšně pokusil debutovat v sezóně 1989 ve formuli 1), ale ve třech sezónách už nedokázal získat další body. V letech 1992 až 1994 závodil ve francouzském Touring Championship a Porsche Supercup, kde se v závodě nedostal nad 5. místo.
Na konci téhož roku 1994 skončil ve formuli 1. Tým Larrousse , na pokraji finančního kolapsu, potřeboval jezdce, který by mohl zaplatit účast, jinak jim prostě nezbyly peníze na to, aby přijeli na závěrečný závod sezóny 1994 v Adelaide .
Velká cena Austrálie v roce 1994 byla poslední Grand Prix v historii Formule 1, která početně převýšila počet přihlášených na startovní rošt. Delétraz se však dokázal postavit na start s pětadvacátým časem před svým kolegou z půjčovny Mimmo Schiattarellou z týmu Simtek a také dvěma jezdci z nekonkurenčního týmu Pacific v té sezóně . Již v 1. kole závodu však Sciattarella předjel Švýcara a po 8 kolech jej již o kolo předstihli lídři závodu. Deletraz odstoupil v 57. kole kvůli poruše převodovky, v té době už ztrácel na vedoucí 10 kol. Na krátké australské trati zajel Švýcar o 6 sekund pomaleji než vedoucí, o 2 sekundy pomaleji než jeho týmový kolega Hideki Noda a o 1–2 sekundy pomalejší než dokonce Skiattarella v mnohem slabším voze. Slabá forma Švýcara, problémy, které dělal lídrům závodu, vyvolaly vlnu kritiky na pilota ze strany jeho kolegů i novinářů.
O rok později však Deletra opět našel místo ve formuli 1. Pacifik v polovině sezóny 1995 také potřeboval pronajmout řidiče. V důsledku toho spolumajitel týmu Bertrand Gachot „prodal“ své místo v kokpitu na posledních 5 závodů sezóny. Již v prvním tréninku nového týmu Deletraz, který sotva vjel na trať v portugalském Estorilu, snížil otáčky motoru natolik, že se jeho vůz zastavil v zatáčce vpravo na trajektorii. V kvalifikaci zajel Švýcar konečný 24. čas, 12 sekund za pole position Davida Kuchtharda . V závodě již po 3 kolech zaostával Delétraz za vedoucím hráčem o 12 sekund pomaleji než vedoucí, o 6-7 sekund pomalejší než piloti Forti a o 7-8 sekund pomalejší než jeho týmový kolega Andrea Montermini . Sedm kol po startu Deletraz opět ztrácel celé kolo na lídry a o dalších sedm kol později opustil trať s tím, že má křeč v levé ruce.
V dalším závodě na Nürnburgringu skončil Deletraz v kvalifikaci poslední, přes 9 sekund od pole position a 3,2 sekundy od Montermini. Švýcar v závodě málem vyřadil vedoucího Schumachera, Hilla a Bergera a jen těsně se vyhnul kolizi v boxové uličce s týmem mechaniků z týmu McLaren. Do cíle dojel na 15. a posledním místě se ztrátou 7 kol na Michaela Schumachera a dvě kola na Pedra Paola Dinise na Forti. V důsledku toho se tým rozhodl předčasně ukončit smlouvu se Švýcary pod záminkou, že nemůže včas převést peníze za své výkony.
Z velké části díky „úspěchům“ Jean-Denis Deletre bylo od roku 1996 ve Formuli 1 zavedeno pravidlo 107 % , novináři přezdívané „Deletrazovo pravidlo“ a navrženo tak, aby odřízlo takové upřímné nájemné jezdce od Formule 1.
Po odchodu z Formule 1 se Delétraz zaměřil na výkonnost ve vytrvalostních závodech, kde dokázal dosáhnout významných úspěchů, když dvakrát vyhrál ve 24 hodin Le Mans ve třídě LMP675. V roce 2007 se stal vítězem „ 24 hodin Spa-Francorchamps “. Z motoristického sportu odešel po 24 hodinách Le Mans v roce 2012.
Syn Louis je také závodní jezdec.
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Larrousse | Larrousse LH94 | Cosworth | G | ARB |
KLID |
SAN |
PO |
COI |
UMĚT |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
eur |
JPO |
ABC Odjezd |
- | 0 | |
1995 | Pacifik | Pacific PR02 | Cosworth | G | ARB |
ARG |
SAN |
COI |
PO |
UMĚT |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR Odjezd |
15 EUR |
KLID |
JPO |
ABC |
- | 0 |