| jida | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA :– ICAO :– Int. kód : HIID / XIID | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | válečný | |||||||||
| Země | Rusko | |||||||||
| Umístění | jida | |||||||||
| NUM výška | +582 m | |||||||||
| Časové pásmo | UTC+8 | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
Dzhida je opuštěné vojenské letiště 2. třídy, které se nachází na západním okraji osady městského typu (nyní vesnice) Dzhida , Burjatsko . V různých časech sídlily na letišti: 2. gardový bombardovací letecký pluk Orsha 21. smíšené letecké divize (a velení divize), 21. vitebský letecký pluk stíhacích bombardérů s červeným praporem a 125. samostatný průzkumný pluk . Velké na poměry SSSR frontové letecké letiště - má dvě paralelní dráhy a dvě MMR, dvě CZT, celou řadu kancelářských prostor s nouzovým autonomním napájením, podzemní úložiště speciální munice.
Letištní chodník - výhradně standardní letištní chodníkové desky (typ PAG).
Letiště je hornaté, obklopené kopci a má nadmořskou výšku 582 metrů nad mořem.
Betonové letiště bylo postaveno v letech 1968-1969. Všechny pojezdové dráhy jsou vedeny s rozbitou trasou, aby se snížilo poškození letadel při náletech nepřátel, parkoviště letadel má zemní náspy nebo uzavřené železobetonové přístřešky. Letecká posádka (kancelářské prostory) se nachází v blízkosti letiště na východním okraji letiště, obytné město je na jižním okraji obce.
V roce 1969 přeletěl 2. gardový letecký Orsha Řád rudého praporu Suvorova pluku stíhacích bombardérů vojenské jednotky 49706 z Ázerbájdžánu (Kzyl-Agach) do Jidy a stal se součástí 23. letecké armády Transbajkalského vojenského okruhu. Pluk byl vyzbrojen letouny MiG-17 . V roce 1974 pluk přešel na MiG-21 PFM a v roce 1979 byl přeměněn na bombardovací pluk a obdržel frontové bombardéry Su-24 (M), se kterými létal až do svého přemístění v roce 2010 na letiště Shagol ( předměstí Čeljabinsk).
21. vitebský letecký pluk stíhacích bombardérů Rudého praporu (vojenská jednotka 35551) létal do Jidy z Kavkazu, v roce 1981 se dostal pod kontrolu 21. divize. Pluk byl vyzbrojen stíhacími bombardéry Su-17 . v roce 1977 byl přezbrojen na Su-24. V září 1983 byl pluk převelen do Badu . Pluk byl rozpuštěn v roce 2002.
V roce 1984 byl na letišti Džida zformován 125. samostatný průzkumný letecký pluk (vojenská jednotka 22770) dvouletkové struktury na letounech Su-24MR. Pluk byl převelen v roce 1988 na letiště Domna a v roce 1994 byl přejmenován na 313. ORAP. Od roku 2002 do roku 2009 byl pluk umístěn na letišti Bad . V říjnu 2009 byla jedna squadrona, která do té doby z pluku zbyla, znovu přemístěna do Jida a stala se součástí 2. gardy. BAP jako třetí průzkumná letka.
V posádce byla umístěna také 31. samostatná letka bezpilotních průzkumných letadel (vojenská jednotka 31998) , která přiletěla z Ulan-Ude v roce 1982.
V letech 1979-1982 byla na letišti provedena ženijním praporem vojenského útvaru 30130 rozsáhlá rekonstrukce.
Kromě leteckých pluků byly v posádce umístěny tyto vojenské jednotky:
Po stažení letectví z posádky zůstala skupina vojenského personálu střežit letiště. Od 4. dubna 2011 je letiště oficiálně uzavřeno pro příjem všech typů letadel.
V roce 2012 bylo ze 13 pětipatrových budov vojenského tábora 8 zcela neobydlených, zbytek měl opuštěné byty.
Posádka se vyznačovala mimořádně drsnými životními podmínkami - ostře kontinentálním klimatem s velmi chladnými zimami, horkými léty a silným větrem, nízkými srážkami. Nedostatek dřevin, neustálý nedostatek pitné vody a chronické problémy s vytápěním v chladném období.
Letiště a posádka se nachází v holé burjatské stepi. Každý strom (zakořenily jen topoly) v posádce zasadili lidé a ke každému (!) byly přiděleny odpovědné osoby (zavěšené tablety). V roce 1970 navštívil posádku Džida ministr obrany maršál Sovětského svazu A. A. Grečko a vyjádřil vděčnost personálu za zlepšení posádky.