Jones, Robert Thomas
| Robert Thomas Jones | |
|---|---|
| Angličtina Robert Thomas Jones | |
| Datum narození | 28. května 1910 |
| Místo narození | Macon County, Missouri |
| Datum úmrtí | 11. srpna 1999 (89 let) |
| Místo smrti | Los Altos Hills, Kalifornie , USA |
| Země | |
| Vědecká sféra | mechanik |
| Místo výkonu práce | NASA |
| Ocenění a ceny | prsten od Ludwiga Prandtla ( 1978 ) zlatá medaile Langley [d] ( 1981 ) Cena za aerodynamiku tekutin [d] ( 1986 ) NAS Award v leteckém inženýrství [d] |
Robert Thomas Jones ( 28. května 1910 , Macon , Missouri – 11. srpna 1999 , Los Altos Hills [d] , Kalifornie ) byl americký vědec v oboru aerodynamiky a leteckého inženýrství. Byl znám NASA jako „jeden z předních leteckých inženýrů 20. století“.
Životopis
Jeho děd, Robert N. Jones, podlehl zlaté horečce v Kalifornii, později se usadil poblíž Maconu, kde v létě hospodařil a v zimě těžil uhlí. Otec Edward S. Jones získal právnický titul a vykonával právnickou praxi v Maconu.
Ve škole měl Robert rád matematiku a později s vděčností vzpomínal na svého učitele tohoto předmětu, který „nás vzal s sebou na obtížnou cestu přes exponenty, logaritmy a trigonometrii“. Měl také rád radiotechniku a stavěl modely letadel.
Po střední škole navštěvoval University of Missouri, ale zjistil, že školné není uspokojivé, a po prvním ročníku odešel. Vrátil se do Maconu a vstoupil do místního cirkusu ve skupině kaskadérů .
Nikdy se nevrátil na univerzitu, ale věnoval se sebevzdělávání, zejména studoval knihu Maxe Muncha „Základy mechaniky tekutin“
V roce 1929 začal pracovat pro Nicolo-Beasley Aviation Company v nedalekém Marshallu. Navržený letoun Pobjoy Special, spolupráce pokračovala až do uzavření společnosti na počátku 30. let 20. století během Velké hospodářské krize .
Při hledání práce přijel do Washingtonu a pod záštitou místního kongresmana získal „úžasnou“ práci jako operátor výtahu v House Office Building . Následně se svým obvyklým suchým humorem napsal, že „vzestupy a pády této práce“ mu daly příležitost pozorovat vnitřní fungování vedení. Protože chtěl být úspěšným inženýrem, pochopil potřebu hlubokých znalostí matematiky a svůj volný čas využil v nedaleké Kongresové knihovně ke studiu původních prací na různá matematická témata. Kromě toho se setkal s bývalým zaměstnancem NASA, který měl na starosti aerodynamickou část knihovny, A.F.Zamem.
Jednou se kongresman ze státu Maryland - David J. Lewis, Zamův známý, při jízdě ve výtahu obrátil na Jonese s žádostí, aby byl jeho učitelem matematiky. Zabývali se algebrou a metodami výpočtu.
Další důležitou událostí v Jonesově životě bylo pozvání od Maxe Muncha, který se dozvěděl o mladém samoukovi, který studoval jeho knihy, aby šel na Munchovy večerní kurzy aerodynamiky na Katolické univerzitě.
V roce 1934, v rámci nového programu veřejných prací zahájeného americkým prezidentem F. Rooseveltem pro boj s ekonomickou depresí, s doporučeními Zama, Muncha a Lewise, Jones získal pozici výzkumníka v NASA.
Prvních 10 let práce v NASA bylo spojeno se studiem stability letadel. V běhu jeho práce, Jonesův nedostatek znalostí v aplikované matematice rychle zmizel. Rychle se stal průkopníkem v aplikaci Heavisideových metod operačního počtu na teoretickou analýzu přechodových pohybů letadel. Tím zavedl některé novinky v aplikaci matematicky složitých postupů. Do roku 1944 publikoval sám nebo se spoluautorem asi 20 vědeckých prací o stabilitě a ovladatelnosti, většinou teoretických, ale některé z nich obsahovaly experimentální výsledky z foukání v aerodynamickém tunelu a letových testů.
Neočekávaně se ukázalo, že pro pozici inženýra v počáteční třídě státní služby byl vyžadován bakalářský titul , který Jones neměl. Profesionální jmenování se tedy zdálo nemožné, dokud si někdo nevšiml, že povýšení do další vyšší třídy takový požadavek neobsahuje. V roce 1936 se Jones oficiálně stal inženýrem. Sloužil v NACA a její nástupkyni NASA, s výjimkou 7letého období v 60. letech až do svého odchodu do důchodu v roce 1982.
Do roku 1997 byl Jones přispívajícím profesorem na katedře letectví a kosmonautiky na Stanfordské univerzitě .
V letech 1963 až 1970 pracoval na neaerodynamických problémech ve výzkumné laboratoři Avco Everett Research Laboratory v Massachusetts, kde zkoumal charakteristiky průtoku krve v lidském těle a aplikoval poznatky o nich na vývoj zařízení pro podporu srdeční činnosti a vytvoření jednoho z nejstarší umělá srdce.
Bibliografie
- „Analýza zrychleného pohybu v teorii relativity“ (1960)
- „Relativistická kinematika pohybů před světlem“ (1982)
Ocenění
1946 - Sylvanus Albert Reed Award (Institut pro letectví)
1971 - čestný doktor filozofie, vědy, University of Colorado
1973 - člen Americké akademie umění a věd
1973 - člen National Academy of Engineering
1978 - Ludwig Prandtl Ring
1979 - Čestný člen Amerického institutu letectví a kosmonautiky
1981 - Zlatá medaile Langley, Smithsonian Institution
1990 - Cena leteckého inženýrství od Národní akademie věd
1998 - NASA, Modern Aviation Star
Odkazy
- Národní akademie věd, Biografické paměti
- Anderson, JD, Jr. 1997. Historie aerodynamiky, str. 423–428. Cambridge: Cambridge University Press.
Poznámky
 |
| |||
|---|---|---|---|---|