| Obrněný vlak "Dmitrij Donskoy" | |
|---|---|
| Tým obrněného vlaku "Dmitrij Donskoy". Kursk, září 1919. | |
| Afiliace | bílá armáda |
| Podřízení | Dobrovolnická armáda |
| Vykořisťování | 1918-1920 |
| Účast v | Ruská občanská válka |
| Významní velitelé |
Kapitán 2. hodnosti Markov (11. srpna - začátek října 1918) [1] ; nadporučík Makarov (začátek října – 14. října 1918, zabit); [1] nadporučík; kapitán 2. hodnosti Bushen (říjen 1918 – 1. července, 17. – 19. srpna 1919); [1] kapitán Lichačev (1. července – 17. srpna 1919); [1] kapitán Pleskovský (19. 8. 1919 – 3. 5. 1920); [1] Plukovník K. Ya. Maralin (3. května – 2. listopadu 1920); [1] vyšší důstojníci [1] : kapitán Yu. A. Loiko (říjen 1918), kapitánGerasimov (září - říjen 1919), kapitán Lagutin (červen 1920), poručík Asseev (červenec 1920), plukovník Podoprigora (říjen 1920). |
| Moderní stav | Nepoužívá. Vojenskou cestu dokončil v roce 1920 |
| Technické údaje | |
| Počet obrněných vozů | 8.8.1918 tři uhelné plošiny se 4 děly ráže 75 mm a 1 47 mm ; od listopadu 1919 3 obrněné platformy systému Golyakhovsky se 76 mm děly a kulometnou platformou |
| Osádka |
námořní důstojníci; letečtí důstojníci |
| Vyzbrojení | |
| Lehké zbraně | od listopadu 1919 kulometná platforma |
| Dělostřelecká výzbroj | 8.8.1918 4 děla 75 mm a 1 47 mm ; od listopadu 1919 3 pancéřové platformy s 76mm děly |
Obrněný vlak „Dmitrij Donskoj“ (také „Mořský obrněný vlak“ [1] ; „Admirál Nepenin“ [1] , „Námořní baterie č. 2“) je lehký obrněný vlak Dobrovolnické armády . Zúčastnil se severokavkazské operace .
11. srpna 1918 začala v Jekaterinodaru formace obrněného vlaku „Marine Battery No. 2“ [2] . Pro hlavici byly použity tři uhelné plošiny ukořistěné od Rudé armády, vyzbrojené čtyřmi 75 mm a jedním 47 mm dělem. Personál byl tvořen převážně námořními důstojníky a leteckými důstojníky, kteří sloužili kulometům.
Podvozek byl ve špatném stavu kvůli nedbalému přístupu bývalých majitelů - Reds . Zásoba granátů byla omezena a doplňována pouze na úkor munice ukořistěné od nepřítele. Střely musely být několikrát znovu nabity, což způsobilo selhání děl.
"Dmitrij Donskoj" byl použit v severokavkazské operaci [3] . Když tamanská armáda vstoupila do Armaviru, vozy, kde žili členové posádky, byly odkloněny podél Tuapsinky do Stavropolu . Samotný obrněný vlak se na měsíc a půl stáhl do Stavropolu a zdržel postup Tamaňanů. 14. října 1918 na křižovatce Baznyj u Stavropolu ze 42 členů týmu 18 padlo a 5 bylo zraněno [1] .
Od roku 1919 byl součástí 3. divize obrněných vlaků [1] .
Později bojoval v Černozemské oblasti a na Ukrajině, kde dostal jméno „Dmitrij Donskoy“. V září 1919 byl obrněný vlak poblíž Kurska . V listopadu 1919 operoval na lince Charkov - Sevastopol a obdržel 3 nové pancéřové platformy systému Golyakhovsky se 76 mm děly v otočných věžích a kulometnou platformou.
Dříve vyřazená obrněná plošina „Dmitrij Donskoj“ nebyla opuštěna a stala se součástí obrněného vlaku „Za Svatou Rus“ vytvořeného narychlo při ústupu na začátku roku 1920 a svou bojovou cestu ukončila u Novorossijska 13. března 1920.
31. října se obrněný vlak „Dmitrij Donskoj“ přiblížil ke stanici Sevastopol a zastavil poblíž prvních mol, protože bojová plošina pancéřového vlaku „Dmitrij Donskoj“ v zatáčce vykolejila a bylo potřeba opravit trať [4] . Obrněný vlak "Dmitrij Donskoj" dorazil 2. listopadu do Kerče , kde se již nacházel obrněný vlak "Wolf" [4] . Týmy těchto dvou obrněných vlaků odstranily zámky ze zbraní a zkazily materiál na bojištích, poté byly naloženy na lodě a odpluly z Kerče [4] .