Udírna ( kouřová komora ) je jednou z hlavních částí lokomotivního parního kotle , umístěná v jeho přední části naproti topeništi . Slouží ke sběru spalin vycházejících z požárních trubic a plamenců a jejich odvodu do atmosféry komínem . Hraje důležitou roli při vytváření tahu vzduchu v peci, což zase může výrazně zvýšit výkon lokomotivy. V udírně jsou také instalována různá zařízení, která mohou zlepšit výkon lokomotivy.
V udírně jsou všechny proudy vzduchu vycházející z dýmovnice a plamence spojeny do jedné, takže její objem musí být dostatečně velký. Je pozoruhodné, že u raných parních lokomotiv byla role udírny při zvyšování účinnosti kotle podceněna, a proto byla vyrobena relativně krátká (u některých parních lokomotiv řady Ch - ne více než 1 metr). Později, když se zjistilo, že zvětšení objemu vede k rovnoměrnějšímu promíchávání proudů horkých plynů a snižuje strhávání nespálených částic, začaly se udírny zvětšovat (hlavně zvětšovat jejich délku), např. pro IS , jeho délka je 3137 mm a pro mnoho amerických parních lokomotiv - asi 4,3 metru. Vzhledem k tomu, že pro vytvoření tahu vzduchu v topeništi je nutné vytvořit v udírně podtlak, jsou v ní instalována různá zařízení k vytvoření tahu kouře v komíně. Může to být buď jednoduché kuželové zařízení (vytváří tah vypouštěním páry do potrubí), nebo složitější ventilátor. Lapače jisker jsou také instalovány v udírně. Pro zvýšení účinnosti parní lokomotivy lze do udírny nainstalovat vodní a někdy i vzduchový ohřívač .
Vzhledem k tomu, že se v udírně za provozu ukládá popel a popel, jsou v její přední části instalována dvířka, kterými se dóza periodicky čistí.
S. P. Syromjatnikov . Smoke box // Kurz parních lokomotiv. Zařízení a provoz parních lokomotiv a technika jejich oprav / Centrální řízení vzdělávacích institucí. - M . : Státní dopravní železniční nakladatelství, 1937. - T. 1. - S. 122-123.