Egorov, Boris Nikolaevič (letecký konstruktér)

Boris Nikolajevič Jegorov
Datum narození	5. (18. prosince) 1902( 1902-12-18 )
Datum úmrtí	1960( 1960 )
Země	SSSR
Vědecká sféra	letecký průmysl
Místo výkonu práce	Ústřední aerohydrodynamický institut Letecký výzkumný ústav
Alma mater	Moskevská státní univerzita (Mekhmat)
Akademický titul	kandidát technických věd
Známý jako	jeden z tvůrců metodiky letového výzkumu a testování letecké techniky
Ocenění a ceny

Boris Nikolajevič Jegorov (1902-1960) - vědec v oblasti teorie a praxe letového výzkumu a testování letecké techniky, podílel se na vytvoření Ústavu pro výzkum letu v roce 1941 , laureát Stalinovy ​​ceny (1947) [1] [2] .

Životopis

Raná léta

Vzdělání: gymnázium (neabsolvoval), dělnická fakulta, katedra mechaniky a matematiky Moskevské státní univerzity pojmenovaná po M. V. Lomonosovovi a postgraduální studium u něj.

Vědecká a inženýrská činnost

Pracoval v sekci Flight Test Section TsAGI , kde za účelem srovnání letových kvalit různých letadel vyvinul metodiku pro přepočítávání výsledků zkoušek pro standardní podmínky [1] .

Od března 1941 - na LII [1] . V období vojenské evakuace vedl novosibirskou pobočku ústavu [3] . Od května 1945 - vedoucí laboratoře č. 9, zabývající se výzkumem a testováním vrtulí a rotačních letounů [3] .

Spolu s M. A. Taitsem a A. I. Filinem do poloviny 40. let vyvinul a v praxi otestoval metody určování hlavních letových vlastností letadel vybavených přeplňovanými pístovými motory a vrtulemi s měnitelným stoupáním [4] .

Hrál důležitou roli při organizování testování prototypů domácích letadel a vrtulníků [5] :

Po válce, v kritickém období ve vývoji letectví, se role vědeckého vedení stala zásadní. Od roku 1947 do roku 1952 v čele této práce na FRI stál komplex pro testování experimentálních letadel. Jeho šéfem byl Boris Nikolajevič Jegorov a jeho zástupcem Ivan Nikitovič Kvitko. Letové stanice Design Bureau v té době byly slabé, metodická příprava specialistů nedostatečná, chybělo potřebné vybavení - bylo zapůjčeno z LII. A testovací programy téměř všech prototypových letadel byly společné ... [5]

V 50. letech přispěl k rozvoji zkušebních metod letu vrtulníků, včetně vývoje metody pro úpravu maximální a minimální rychlosti letu a nejpříznivější rychlosti stoupání vrtulníku na danou teplotu vzduchu [4] .

Kandidát technických věd (1945), titul byl udělen na základě souhrnu vědeckých prací [2] .

Rodina

Je ženatý od roku 1931, jeho manželkou je Ptitsyna, Taťána Konstantinovna.

Dcera Kireeva (Egorova), Elena Borisovna, se narodila v roce 1939 v Moskvě , vystudovala Moskevský regionální pedagogický institut. N. K. Krupskaya , pracoval ve Všeruském výzkumném ústavu metrologické služby státní normy SSSR [6] .

Jegorovův bratranec a úplný jmenovec byl Boris Nikolajevič Bugajev, známější pod pseudonymem Andrej Bely [6] .

Ceny a ceny

• Stalinova cena třetího stupně (1947) - za vývoj konstrukce nových typů vrtulí pro bojová letadla, Kantor, spolu s ním se laureátem stal David Isaakovich
• Oceněn Řádem rudé hvězdy (1944), Řádem rudého praporu práce (1945)

Bibliografie

• B. N. Jegorov. Vliv tlustého křídla na činnost vrtule  // Proceedings of TsAGI: journal. - Státní letecké a automobilové nakladatelství, 1932. - č. 134 . - S. 1-36 .
• B. N. Jegorov. Testování šroubů při vysokých obvodových rychlostech  // Proceedings of TsAGI: journal. - Gosmashmetizdat , 1933. - Č. 158 . - S. 1-48 .
• B. N. Egorov, M. A. Taits Odstranění polární a vrtulové charakteristiky vícemotorového letadla za letu  // TsAGI Technical Notes: Journal. - TsAGI , 1935. - č. 66 . - S. 1-14 .
• B. N. Jegorov. Hluk letadla  // Technické poznámky TsAGI: časopis. - TsAGI , 1938. - Č. 181 . - S. 1-26 .
• B. N. Jegorov. Nová metoda pro určení poláry letadla za letu  // Proceedings of TsAGI: journal. - TsAGI , 1939. - Č. 418 . - S. 1-24 .
• B. N. Jegorov. Vrtule pro výkonné motory a výběr nejvýhodnější redukce  // Technické zprávy TsAGI: zpráva. - TsAGI , 1940. - T. I , č. I-6 .
• B. N. Jegorov. Pokyny pro stanovení maximální horizontální rychlosti, rychlosti stoupání a stropu letadla  // Proceedings of TsAGI: journal. - TsAGI , 1940. - Č. 509 . - S. 1-36 .
• B. N. Jegorov. Letové zkoušky letadel . - Moskva: TsAGI , 1941. - 352 s.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Státní vědecké centrum Ruské federace Ústav leteckého výzkumu. MM. Gromov: chronologie událostí / Sestavil: V.V. Tsyplakov, T.A. Gorelová, V.A. amiryanty. - Zhukovsky : Flight Research Institute pojmenovaný po M. M. Gromovovi , 2016. - 447 s. - 1500 výtisků.  - ISBN 978-5-902525-85-1 .
2. ↑ 1 2 46 nositelů Stalinovy ​​ceny z týdeníku LII - Žukovskij Vesti, 28. července 2017 (nepřístupný odkaz) . www.zhuvesti.ru Získáno 27. července 2018. Archivováno z originálu dne 27. července 2018. (Ruština) 
3. ↑ 1 2 A. A. Simonov . Stránky historie Výzkumného ústavu letového (1941-1946) . - Moskva : Buki Vedi , 2016. - 112 s. - 150 výtisků.  - ISBN 978-5-4465-1243-0 .
4. ↑ 1 2 Letový výzkum a testování. Střípky historie a současný stav: Vědeckotechnická sbírka / Ed. deska: K. K. Vasilčenko (předchozí), A. M. Znamenskaja, M. D. Kljačko, Yu. E. Makhonkin, A. D. Mironov , M. I. Kheifets. - Moskva: Mashinostroenie , 1993. - 496 s. — ISBN 5-217-02059-8 .
5. ↑ 1 2 Amiryants G.A. Testovací piloti. Sergej Anokhin se soudruhy . - Moskva: Mashinostroenie , 2001. - 157 s. — ISBN 5-217-03081-X .
6. ↑ 1 2 Pamětní byt Andrei Bely na Arbatu - Dárci - Kireeva E.B. . kvartira-belogo.guru.ru. Staženo 27. července 2018. Archivováno z originálu 19. května 2018. (neurčitý)