| Stanice | |
| Smrk | |
|---|---|
| Loukhi – Pyaozero | |
| Oktyabrskaya železnice | |
| 66°00′11″ s. sh. 32°22′37″ východní délky e. | |
| datum otevření | 1938 [1] |
| Bývalá jména | Tiksheozero [2] |
| Název projektu | Tiksheozero |
| Počet platforem | jeden |
| Počet cest | 2 |
| typ platformy | postranní |
| tvar platformy | rovný |
| Odejít do | silnice 86K-127 |
| Umístění | vyrovnání Borovice |
| Vzdálenost do Loukhi | 33,3 km |
| Vzdálenost do Pyaozero | 68,1 km |
| Kód stanice | 013903 |
| Kód v ASUZhT | 013903 |
| Kód v " Expres 3 " | 2004233 |
| Sousední asi. P. | Kestenga (nádraží) a Loukhi-Transfer |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Elovaya je neaktivní nákladní železniční stanice na lince Loukhi - Pyaozero . Geograficky se nachází ve vesnici Sosnovy , okres Loukhsky v Karélii .
Od roku 2019 není stanice v provozu. Všechny semafory jsou zhasnuté. Hrozí úplné uzavření linky z důvodu ukončení činnosti Pyaozerského dřevařského podniku na vývoz dřeva , ze kterého linka fungovala [3] .
Až do roku 1961 byla stanice Kestenga [4] slepou uličkou . Až do 80. let 20. století jezdil po trati nákladní-osobní vlak . Sofporog byl konečnou stanicí pro osobní dopravu [5] .
Během Velké vlastenecké války , počátkem srpna 1941, se železniční přejezd na sudém krku nádraží stal nejvýchodnějším bodem, kudy mohly postupovat finské jednotky, snažící se dobýt Kirovskou železnici [6] .
