| Kongo-oceánská železnice | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Země | |
| Umístění | republika Kongo |
| Koncové stanice |
Gare de Pointe-Noire [d] Gare de Brazzaville [d] |
| webová stránka | cfco.cg |
| Servis | |
| datum otevření | 1921 [1] [2] |
| Technické údaje | |
| délka |
|
| Šířka stopy | Cape Gauge |
| Linková mapa | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kongo-oceánská železnice ( francouzsky Chemin de fer Congo-Océan, CFCO ) je železnice v Konžské republice , která spojuje města Pointe-Noire a Brazzaville . Délka železniční trati je 502 km , rozchod 1067 mm . Silnice byla postavena pro přepravu zboží z přístavu Pointe-Noire do údolí řeky Kongo . Dolní Kongo není splavné kvůli peřejím a vodopádům (včetně Livingston Falls ) a železnice umožňuje tento úsek obejít. Z Brazzaville je náklad přepravován lodí podél Konga a jeho přítoku Ubangi .
Stavba železnice začala v roce 1921 a skončila v roce 1934. Celou tu dobu bylo moderní území Konžské republiky součástí francouzské kolonie Francouzská rovníková Afrika . Stavba probíhala v obtížných podmínkách a podle odhadů [4] na ní zemřelo více než 17 tisíc dělníků, především z území nyní zahrnutých do Čadu a Středoafrické republiky .
V roce 1962 byla vybudována odbočka do města Mbinda na hranici s Gabonem , kde byla na železnici nakládána manganová ruda , kterou dopravovala lanovka COMILOG . Ruda byla poté dopravována po železnici do přístavu Pointe-Noire. Lanovka byla uzavřena v roce 1986, kdy Gabon postavil svou vlastní železnici do Moanda , ale trať do Mbindu nadále funguje.
Na železnici byly použity parní lokomotivy firmy Golwé , vyráběné ve Francii speciálně pro země západní Afriky . V současné době se používají dieselové lokomotivy.
V roce 1997 začala v Kongu občanská válka , což byl důvod k uzavření linky na šest let. Poté se železnice znovu otevřela, ale stále je v havarijním stavu.
V roce 2007 podepsala skupina CMKC dohodu, která by umožnila výstavbu odboček do Veso a Jambalu . Předpokládá se, že větve budou využívány především k odvozu dřeva.
Dne 22. června 2010 došlo k velké železniční katastrofě, kdy osobní vlak vykolejil a čtyři vagóny spadly do rokle . Přitom zemřelo 60 lidí [5] .