| Železniční trať Riga - Mangali | |
|---|---|
| Roky práce | 1872-1933 |
| Země | Ruská říše → Lotyšsko |
| Stát | se stala nedílnou součástí linie Riga-Rujiena |
| Podřízení | " Latvijas dzelzceļš " |
| délka | 11 km |
Železniční trať Riga - Mangali , spojující Rigu a Mühlgraben , byla postavena v roce 1872 . Jeho délka byla 11 kilometrů. V roce 1933 se stala součástí železniční trati Riga-Rujiena .
O stavbě rozhodlo vedení železnice Riga-Dinaburg , nucené hledat nestandardní řešení tváří v tvář nedostatku skladovacích prostor. V roce 1867 bylo rozhodnuto o výstavbě železnice z Rigy do předměstského města Mühlgraben . V roce 1872 vyjely po nové trati první vlaky a osobní doprava byla organizována současně s nákladní.
V roce 1903 byl položen další dvoukilometrový úsek ze stanoviště umístěného na této větvi a byla postavena stanice Riga-Tovarnaja (později Riga Prechu 1 ). V roce 1907 byla otevřena stanice Riga-Bereg ( Riga-Krasta ) na větvi výtahu.
Poválečné zařízeníVe 20. letech 20. století byla poblíž pošty Ganibu postavena továrna na impregnaci pražců a úzkokolejka pro přepravu hotových výrobků. V roce 1930 se na stanici Mangali objevila vidlice, která oddělovala novou obytnou oblast od průmyslové oblasti. V souvislosti s otevřením linky Riga-Ruyien v roce 1933 se trať Riga-Mangali stala její součástí. Bývalé nádraží Mangali, které se stalo slepou uličkou, ještě nějakou dobu fungovalo jako nákladní, ale později bylo sloučeno se stanicí Dzirnupe [1] (také Jaunmilgravis a nyní Mangali ).