| Melkovského strojní závod | |
|---|---|
Bývalá opravna mechanické továrny | |
| Průmysl | strojírenství a slévárenství |
| Datum založení / vytvoření / výskytu | 16. (28. června) 1844 |
| Zakladatel | Tet, Petr Eduardovič |
| Stát | |
| Správně-územní jednotka | Jekatěrinburg |
| Umístění ústředí | |
| produkty | parní stroj , obráběcí stroj a parní kotel |
| Datum ukončení | 20. léta 20. století |
| Později byla postavena | Uraltransmash |
| stav dědictví | předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu [d] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
| Předmět kulturního dědictví Ruska regionálního významu reg. č. 661410104690005 ( EGROKN ) Položka č. 6600001184 (Wikigid DB) |
Továrna Melkovskaya (od roku 1872 - závod Yates ) je strojírenský podnik, který fungoval v Jekatěrinburgu od roku 1844 do 20. let 20. století. V roce 1922 byl podnik přejmenován na Sverdlovsk Metalist Plant a po sloučení s Izhora Armor , Moskevským a Podolským tankovým závodem evakuovaným v roce 1941 byl pojmenován jako Sverdlovsk Plant No. Sergo Ordzhonikidze“, později transformovaný do Uraltransmash .
V létě 1817 byla na řece Melkovce poblíž severního svahu Voznesenské Gorky v okolí Jekatěrinburgu založena státní továrna na rýžování zlata . Jeho hlavní dvoupatrová kamenná budova byla postavena podle návrhu hlavního architekta Uralské těžařské rady M.P. Malakhova . Místní zlaté písky byly rychle vyčerpány, továrna byla nečinná [1] [2] [3] [4] .
Koncem 30. let 19. století získal hlavní mechanik uralské důlní správy P. E. Tet , který zamýšlel postavit mechanickou továrnu v Jekatěrinburgu, podporu hlavního náčelníka A. I. Diterikhse a poté jeho nástupce V. A. Glinky . Po obdržení souhlasu vedení P. E. Tet společně s M. P. Malakhovem prozkoumali budovy továrny na praní zlata, která byla v té době neaktivní, přičemž zaznamenali nízkou vodnatost Melkovského rybníka a shnilé konstrukce budov. Přesto v roce 1843 koupil zchátralou továrnu Tet a v květnu 1844 na jejím místě spustil soukromou mechanickou továrnu na výrobu parních strojů a kotlů zvanou Melkovskaja. V roce 1845 byla postavena nová hlavní budova továrny, potrubí a příkopy, které zajišťovaly provoz vodních kol . Litina a železo pro zpracování byly dodávány z uralských důlních závodů , méně často z továren na jižním Uralu . Hotové výrobky byly prodávány hutním, lodním, moučným a lihovarnickým podnikům Uralu, Sibiře a Povolží [5] [6] [7] .
Po spuštění továrny ji Tet pronajal svým příbuzným P. V. Gaxovi a G. I. Gulletovi , ve skutečnosti nadále řídil výrobu. Zpočátku jako součást podniku fungovaly mechanické, soukenné a pivovarské továrny. Brzy výroba sukna a piva ustala a uvolněné plochy obsadily strojírny. V roce 1859 továrna zaměstnávala 129 lidí, objem výroby v peněžním vyjádření za ten rok činil 135,5 tisíc rublů. Do 80. let 19. století továrna ročně vyráběla zboží v celkové hodnotě 53 tisíc rublů [5] [6] .
V 60. letech 19. století Gax a Gullet odmítli pronájem, v roce 1865 byla továrna zastavena. Poté P. E. Tet prodloužil nájemní smlouvu do roku 1892, poté však podnik koupil do vlastnictví [5] .
4. září 1872 prodal Tet továrnu uralskému obchodníkovi anglického původu Gasperovi (Vasily Egorovich) Yatesovi. V roce 1873 zdědil podnik Thomas (Foma Egorovich) Yates a od té doby se stal známým jako závod Yates. Na konci 19. století byla továrna na náklady nového majitele kompletně rekonstruována. V tomto období sortiment zahrnoval parní stroje, jeřáby, převodovky, lokomotivy, válcovny , těžební bagry na zlato , obráběcí stroje a různé odlitky [5] [2] [6] [8] [9] .
V letech 1899-1902 vyrobil závod horizontální parní stroj o výkonu 100 koní. S. pro závod Nyazepetrovsky , 4 plynové ventily pro závod Kizelovsky , železný plášť pro vysokou pec závodu M. M. Lukyanov , dmychadlo pro závody Zlatoust a Inzer , parní stroj o výkonu 250 hp . S. pro závod Lysva , 8 válcoven pro závody Nižnij Tagil. V tomto období závod provozoval slévárnu se 2 kuplovnami, soustružnu s 29 stroji, kovoobráběcí a montážní dílnu vybavenou 10t mostovým jeřábem , kotelnu a kovárnu. Závod měl elektrické osvětlení, ve výrobě pracovalo 290-350 lidí [5] . V tomto období pracoval P. M. Dmitriev [10] jako mechanik v závodě .
Začátkem 20. století, v souvislosti s všeobecnou krizí a nástupem na trh dovážených strojírenských výrobků, začal závod Yatesa omezovat výrobu. Aby zvýšil ziskovost , F.E. Yates si v roce 1903 pronajal na 10 let Zhabynsky loďařský a strojní závod v okolí Ťumeňe . Po obdržení ztráty 110 tisíc rublů za dva roky byl Yates nucen uzavřít závod Zhabynsky a později před plánovaným termínem opustil další pronájem [5] .
V dubnu-červnu 1908 [poznámka 1] založili Yatesovi věřitelé administrativu v Jekatěrinburgu, která byla pověřena funkcemi externího vedení všech Yatesových podniků s cílem dosáhnout zisku a splácet půjčky. Sám F.E. Yates také vstoupil do nově vzniklé administrativy. V letech 1908-1917 se v závodě vyráběly parní a dmychací stroje, parní kotle, lokomotivy, parní buchary, obráběcí stroje a čerpadla různých typů, zařízení pro zlaté doly , drtiče , turbíny, části strojů a mechanismů, ale i železo a měď. odlitky. Mezi zákazníky byli stejně jako dříve jak zástupci továrního průmyslu, tak hutních podniků. Během první světové války závod vyráběl díly a zařízení pro podniky, které plnily vojenské zakázky [5] .
V lednu 1918 byl závod znárodněn . Ve stejném roce se závod opět stal majetkem F.E. Yatese , který si v roce 1919 mohl část zařízení vyjmout. 31. října 1919 přešel závod pod kontrolu obchodní rady, v listopadu 1919 byl ředitelem jmenován P. A. Ladyzhensky . Pod jeho vedením si firma osvojila výrobu náhradních dílů pro elektrárny a mlýny. V roce 1920 provozoval závod strojírny, slévárny a kotelny, které provozovaly 93 obráběcích strojů, dva parní stroje, dva parní kotle, 2 kupole, 1 kovářský hamr, 4 lisy a několik pecí. Velká část zařízení byla opotřebovaná a bylo potřeba ji vyměnit. Personál závodu v tomto období tvořilo 322 dělníků a 39 zaměstnanců [5] [2] .
20. dubna 1922 byl podnik přejmenován na Sverdlovsk Plant Metalist. Ve stejném roce byl bývalý závod Yates sloučen s továrnou na ocelová lana Stalkan. V roce 1924 se závod stal opět samostatným podnikem vyrábějícím zařízení pro paroplavby a hutní závody [5] [2] . 6. března 1928 byl podnik sloučen s továrnami Mashinostroitel a Spartak. V témže roce byl Melkovský rybník spuštěn do městského rybníka [11] [9] .
Od roku 1936 závod vyrábí vrtnou a čerpací techniku. V říjnu 1941 bylo na území závodu Metalist umístěno vybavení evakuovaných tankových továren Izhora , Moskva a Podolsky . Sjednocený podnik byl pojmenován Sverdlovský závod č. 37 pojmenovaný po V.I. Sergo Ordzhonikidze“, který byl následně přeměněn na Uraltransmash a přesunut na nové místo na okraji města [12] [13] .
V roce 1991 byla budova strojírny bývalého závodu Yates zařazena na seznam kulturních památek Sverdlovské oblasti a je památkou průmyslové architektury 2. poloviny 19. století. Budova dílny se skládá ze dvou částí. Dvoupodlažní část je z otevřeného cihelného zdiva, jednopatrová část má vysokou střechu a podkroví s frontonem [14] [15] .
Od roku 2021 se počítalo s rekonstrukcí objektu na kulturní a veřejný prostor [16] .