Nissan (ostrov)
| Nissan | |
|---|---|
| Angličtina Ostrov Nissan | |
Výstřel z vesmíru | |
| Charakteristika | |
| Náměstí | 37 km² |
| nejvyšší bod | 34 m |
| Počet obyvatel | 4824 lidí (2000) |
| Hustota obyvatel | 130,38 osob/km² |
| Umístění | |
| 4°30′ jižní šířky sh. 154°13′ východní délky e. | |
| vodní plocha | Tichý oceán |
| Země | |
| Kraj | ostrovy |
| provincie | Autonomní oblast Bougainville |
 Nissan | |
Nissan ( angl. Nissan Island ) je korálový atol v Tichém oceánu . Je to území státu Papua Nová Guinea . Administrativně je součástí autonomní oblasti Bougainville of the Islands Region . Je to největší ze Zelených ostrovů.
Geografie
Atol Nissan se nachází ve vzdálenosti asi 64 km severně od Buka (severní cíp Šalamounových ostrovů ), 57 km jihovýchodně od souostroví Feni a 110 km jižně od Nového Irska v souostroví Bismarck [1] . Přibližně 60 km severovýchodně od Nissanu se nachází ostrov Ambaitl – vyhaslá sopka, která je součástí souostroví Feni [2] . Z Nissanu můžete vidět Ambeitle a Buka a někdy můžete vidět hory Nového Irska [1] .
Nissan a menší atol 1,5 mil severozápadně od toho, Pinepel (nebo Pinipir, až 10 km dlouhý a 4,3 km² [1] ) jsou souhrnně známé jako Zelené ostrovy. Existuje polemika o tom, zda jsou geograficky přiřazeny k Bismarckovým ostrovům nebo k Šalamounovým ostrovům: jsou poněkud blíže k Buka než k Novému Irsku , ale jsou orientovány jako přímé prodloužení řetězce čtyř malých atolů podél severovýchodního pobřeží New Irsko. Nissan a Pinepel jsou ve stejném časovém pásmu jako Bismarckovy ostrovy, zatímco Šalamounovy ostrovy jsou v přilehlém časovém pásmu [3] .
Celkové rozměry atolu oválného tvaru jsou 15 km na délku a 7 km na šířku, celková plocha pevniny je 28,5 km² [1] . Většinu atolu tvoří jediný ostrov, také pojmenovaný Nissan, protáhlý od severu k jihu a má tvar obráceného písmene C. Šířka nadmořské části tohoto ostrova je v průměru asi 1000 yardů (0,9 km ) a pohybuje se od 300 do 1800 yardů. Severozápadní část atolu tvoří dvě malé motu - Sirot a Barahun. Mezi břehy tří ostrovů, které tvoří prstenec kolem laguny, jsou tři průchody – Severní, Střední a Jižní kanál, z nichž poslední je pouze 16 stop (5 m ) hluboký a 40 až 50 stop (12-15). metrů) široký, je považován za nejvhodnější. Uprostřed laguny se nachází malý ostrov Khon sopečného původu [3] . Průměrná hloubka laguny je asi 70 stop (21 m ) [2] .
Severní a jižní pobřeží atolu lemují korálové útesy . Útesy se táhnou také podél jižního a západního pobřeží ostrova Nissan směrem k laguně. Poblíž východního břehu laguny nejsou téměř žádné útesy. V podstatě se ostrovy atolu tyčí jen pár metrů nad hladinou moře; výjimkou jsou dva kopce na východní straně a jeden na jihu [3] . Nejvyšší bod je 40 m nad mořem [1] . Většinu půdy pokrývají lesy, ale jsou zde plochy vyčištěné pro palmové plantáže, které obdělávají místní obyvatelé [3] . Na ostrovech nejsou žádné řeky a jediným zdrojem sladké vody jsou umělé nádrže a podzemní vodní čočka. Průměrné roční srážky jsou asi 3000 mm [1] . V posledních desetiletích byla krátká období silných dešťů nahrazena dlouhými obdobími sucha [4] .
Historie
Archeologické studie ukazují, že Nissan byl obydlen již 25 000 let [2] . Domorodí obyvatelé atolu jsou Melanésané , existují fyzické typy charakteristické pro ostrovy Buka a Nové Irsko, stejně jako střední. Místní jazyk Nehan patří k oceánsko-austronéštině a je nejblíže jazykům Buka a Northern Bougainville. Ostrovy pozorovali evropští mořeplavci v letech 1616 ( Schouten a le Maire ), 1643 ( Tasman ) a 1767 ( Carteret ), ale vážné kontakty s domorodci začaly až na konci 19. století, kdy začali obchodníci (včetně obchodníků s otroky). objevit se na těchto místech. V roce 1884 bylo oznámeno, že místní obyvatelstvo používá téměř výhradně nástroje z kamene a mušlí a ochotně směňuje za železné předměty [1] .
V roce 1885 se na atolu objevila první komerční kokosová plantáž. Němečtí etnografové navštívili ostrovy v 90. a 19. století. V polovině 20. let 20. století začali na Nissanu pracovat katoličtí misionáři a do roku 1960 byla celá populace konvertována ke křesťanství [1] .
Ostrovy byly součástí území Papuy pod kontrolou Austrálie [2] . Během druhé světové války se dostaly na dva roky pod kontrolu Japonců, kteří na nich umístili zastávku člunu, která sloužila jako překladiště na zásobovacích tratích Buki a severně od Bougainville [3] . Spojenci znovu získali kontrolu nad Nissanem v únoru 1944 a na rok a půl z něj udělali základnu pro letectví a torpédové čluny [2] . Přistávací dráha pro bombardéry byla postavena asi 7300 stop (2,2 km ) dlouho [3] . Počet vojáků na atolu dosáhl 17 tisíc lidí, 1150 místních obyvatel bylo většinou evakuováno na Guadalcanal [2] , odkud se vrátili po uzavření základny v srpnu 1945 [3] .
V roce 2014 dosáhl počet obyvatel 7000 lidí. Základem ekonomiky je rybolov a zemědělství, pěstují se plodiny jako taro , jamy , maniok , banány, papája a kokos [4] .
Poznámky
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Matthew Spriggs. Nissan, ostrov uprostřed // Výsledky projektu Lapita Homeland / FJ Allen a C. Gosden (eds.). - Canberra: Australian National University, 1991. - S. 222. - (Příležitostné práce v pravěku č.20). - ISBN 0-7315-1299-5 .
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Milton W. Bush, Jr. Zelený ostrov ve druhé světové válce 1944: základna č. 7 . 93. prapor mořských včel (2006). Získáno 16. září 2020. Archivováno z originálu dne 28. srpna 2008.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gordon L. Rottman. Zelené ostrovy, Bismarckovo souostroví // Druhá světová válka Průvodce tichomořským ostrovem : Geo-vojenská studie . - Greenwood Press, 2002. - S. 175-177. - ISBN 0-313-31395-4 .
- ↑ 12 Ed Boydell . Pro obyvatele ostrova Nissan je dnešek o přežití . PÉČE (5. ledna 2014). Získáno 16. září 2020. Archivováno z originálu dne 24. října 2020.