Zerov, Nikolaj Petrovič
| Nikolaj Petrovič Žerov | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Datum narození | 19. května 1920 | ||||
| Místo narození | Permská oblast | ||||
| Datum úmrtí | 7. října 1977 (57 let) | ||||
| Státní občanství | SSSR | ||||
| Ocenění a ceny |
|
||||
Nikolaj Petrovič Zerov (19.5.1920, území Perm - 7.10.1977) - mechanik lodi "Wilhelm Pik" společnosti Kama River Shipping Company, město Perm.
Životopis
Narozen v roce 1920 ve vesnici Pozhva , okres Yusvinsky , teritorium Perm , v rodině dědičných říčních mužů. Vystudoval 7. třídu, Perm River School. Od roku 1940 pracoval jako technik topné sítě ve vedení společnosti Kama River Shipping Company.
V listopadu 1940 byl povolán do armády. Vystudoval Molotovovu námořní leteckou technickou školu . Člen Velké vlastenecké války od června 1941 . Bojoval v 80. samostatné námořní průzkumné letecké peruti letectva Černomořské flotily, byl palubním mechanikem v posádkách hydroplánů GST a Che-2 . Do konce roku 1944 provedl seržant major Zerov 460 bojových letů pro letecký průzkum, bombardování a hledání nepřátelských ponorek. V září 1944 se zúčastnil vylodění v přístavu Varna . Za vynikající plnění bojových úkolů byl vyznamenán Řádem rudé hvězdy . V roce 1947 byl demobilizován.
Vrátil se do vlasti. Znovu začal pracovat v Kama River Shipping Company. Tři roky byl mechanik-mentor. Od roku 1950 pracoval jako mechanik na lodích, nejprve u Henri Barbusse, poté u Composer Scriabin. V roce 1961 obdržel v loděnici ve Wismaru nejnovější třípodlažní osobní loď „Wilhelm Pick“. Během první plavby loď přepravila asi čtyři tisíce lidí po dálkových trasách: do Astrachaně, Rostova na Donu, Leningradu.
Loď byla v té době nejpokročilejší, ale mechanik Zerov neustále pracoval na nápadech o technickém vylepšení lodi. Během let svého působení u V. Piqué z jeho iniciativy a za účasti Kama Fleet byl poprvé představen hydraulický systém jehel vstřikovačů, v důsledku čehož se zlepšil režim chodu motoru a prodloužila se životnost jehel. Zásluhou motorového týmu v čele s N. P. Zerovem je plnění závazků k prodloužení životnosti hlavních motorů lodi bez jejich průměrné opravy. Za aktivní účasti Zerova pracovníci katedry automatizace a telemechaniky Permského polytechnického institutu vyvinuli a implementovali na lodi novou trysku založenou na polovodičích. Celkem jen během let osmé pětiletky učinil 16 racionalizačních návrhů.
Spolu s Design Bureau byly z jeho iniciativy vyvinuty pracovní výkresy pro re-vybavení lodní paluby - hlavního místa rekreace pro turisty. Paluba byla zvednutá, nad ní byla vyrobena velká kovová markýza. To umožnilo pohodlnější pořádání filmových projekcí a dalších akcí s cestujícími. O tom, jak úspěšný je nápad mechanika na přepracování lodní paluby, svědčí fakt, že tato práce byla provedena na všech lodích stejného typu na Volze a Kamě.
Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 4. května 1971 byl Zerov Nikolaj Petrovič za vynikající úspěch dosažený při plnění úkolů pětiletého plánu rozvoje říční dopravy oceněn titulem Hrdina. Socialistické práce s Leninovým řádem a zlatou medailí Srp a Kladivo.
Nikolaj Petrovič byl zvolen členem Permského oblastního výboru KSSS , byl delegátem XXV. sjezdu KSSS. Až do posledních dnů svého života pracoval jako hlavní mechanik Wilhelma Piecka. Zemřel 7. října 1977.
Byl vyznamenán dvěma Leninovými řády , Řádem rudé hvězdy a osmi medailemi. V Permské oblasti vznikla Cena N.P.Zerova, která byla udělována nejlepším řekám společnosti Kama River Shipping Company. Na jeho počest byla přejmenována loď „Aragva“ společnosti Kama River Shipping Company.
Literatura
- Hrdinové regionu Kama. Bibliografická referenční kniha .. - Perm : Cannon, 2006.
Odkazy
Nikolaj Petrovič Žerov . Stránky " Hrdinové země ". Staženo: 3. července 2017.