Značka nouzového zastavení - přenosná značka, kterou je retroreflexní červený trojúhelník vyrobený ze sklolaminátu nebo jiných materiálů, samostatně instalovaný v případě nouzového zastavení vozu jeho řidičem v souladu s požadavky pravidel silničního provozu za účelem včasného varování ostatních účastníků silničního provozu o nebezpečí, které představuje stání na nesprávném místě na předmětu vozovky [1] . Lze jej použít i v jiných případech stanovených dopravními pravidly konkrétních států. V některých státech není instalace takové značky stanovena místními dopravními předpisy a může být považována za přestupek .
Výstražný trojúhelník v rozložené podobě na silnici.
Použití značky v případě nehody.
Schéma instalace značky, relevantní pro Německo a Rakousko.
Znak pyramidy s nápisem Feurwehr (přeloženo z němčiny - hasičský sbor )
Instalace značky nouzového zastavení je povinná ve většině zemí VK podle pravidel silničního provozu . Neinstalace je trestána nejčastěji formou peněžité správní pokuty, nejedná se však o deprivační článek .
| Země | Popis pořadí v pravidlech silničního provozu | dodatečně |
|---|---|---|
| Rusko | Odstavec 7.2 SDA: Když vozidlo zastaví a zapne se alarm, stejně jako v případě jeho poruchy nebo nepřítomnosti, musí být okamžitě zobrazena značka nouzového zastavení:
Tato značka je instalována ve vzdálenosti, která poskytuje včasné varování ostatním řidičům o nebezpečí v konkrétní situaci. Tato vzdálenost však musí být minimálně 15 m od vozidla v zastavěných oblastech a 30 m mimo zastavěné oblasti. Odstavec 7.3 SDA: Při absenci nebo poruše poplachu na taženém motorovém vozidle musí být na jeho zadní části upevněna značka nouzového zastavení. |
Do 1. dubna 2001 bylo spolu s výstražným trojúhelníkem povoleno používat speciální červené světlo. [jeden] |
| Bělorusko | Odstavec 47 SDA: Značka nouzového zastavení (blikající červené světlo) je instalována ve vzdálenosti, která včas upozorní ostatní řidiče na nebezpečí v konkrétní situaci, ale tato vzdálenost musí být nejméně 15 metrů od vozidla v obydlených oblastech. oblasti a 40 metrů - mimo obydlené oblasti.
Paragraf 48 SDA: Při absenci nebo nefunkčnosti nouzové světelné signalizace na taženém vozidle musí být na jeho zadní straně vlevo připevněna značka nouzového zastavení. |
- |
| Kazachstán | Odstavec 7.2 SDA: Po zapnutí nouzové světelné signalizace, stejně jako v případě její nefunkčnosti nebo nepřítomnosti, musí být na vozovce ze strany největšího nebezpečí okamžitě zobrazena značka nouzového zastavení (nebo blikající červené světlo). :
Tato značka (nebo lampa) je instalována ve vzdálenosti, která poskytuje včasné varování ostatním řidičům o nebezpečí v konkrétní situaci. Tato vzdálenost však musí být minimálně 15 m od vozidla v zastavěných oblastech a 30 m mimo zastavěné oblasti. |
Číslo položky v SDA se shoduje s ruským. |
| Ukrajina | Odstavec 9.10 SDA: Spolu se zahrnutím nouzové světelné signalizace by měla být instalována „značka nouzového zastavení“ nebo blikající červené světlo ve vzdálenosti, která zajišťuje bezpečnost silničního provozu, ale ne blíže než 20 m od vozidla v obydlených oblastech. a 40 m mimo ně, v případě:
a) spáchání dopravní nehody (RTA);
b) nucené zastavení v místech s omezenou viditelností vozovky alespoň v jednom směru méně než 100 m.
Odstavec 9.11 SDA: Není-li vozidlo vybaveno nouzovým světelným alarmem nebo je vadné, musí být instalována značka nouzového zastavení nebo blikající červené světlo: a) na zadní části vozidla specifikovaného v odstavci 9.9 („c“, „d“, „ґ“) SDA [chybné, zadní při tažení, sázení a vystupování skupiny dětí]; b) ze strany nejhorší viditelnosti pro ostatní účastníky silničního provozu v případě uvedeném v pododstavci „b“ bodu 9.10 SDA.Odstavec 9.12 SDA: Blikající červené světlo vydávané svítilnou, které se používá v souladu s požadavky odstavců 9.10 a 9.11 SDA, musí být dobře viditelné jak ve dne za slunečného počasí, tak za podmínek nedostatečné viditelnosti. |
- |
Normy nouzového značení zemí Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů vycházejí z předpisu EHK OSN č. 27. [2]
V SSSR byla výroba značek nouzového zastavení prováděna na základě GOST 24333-80 „Značka nouzového zastavení. Všeobecné technické podmínky“, schválené výnosem Státního výboru pro normy SSSR č. 3915 ze dne 30. července 1980 a zavedeným od 1. července 1981. GOST 24333-80 plně vyhovovala tehdy platnému vydání předpisu EHK OSN č. 27. V Ázerbájdžánu, Arménii, Bělorusku, Kazachstánu, Kyrgyzstánu, Rusku, Tádžikistánu a Turkmenistánu platil tento GOST až do přijetí těmito státy v roce 1997 mezistátní normy GOST 24333-97 „Jednotná ustanovení pro schvalování výstražných trojúhelníků“. Na území Ruské federace vstoupila dne 1. ledna 1999 v platnost GOST 24333-97. Dne 29. března 2001 byla vyhláškou o státní normě Ruska č. 145-st v Ruské federaci přijata a uvedena v platnost GOST R 41.27-2001 „Jednotné předpisy pro úřední schvalování výstražných trojúhelníků“. GOST 24333-97 a GOST R 41.27-2001 také splňují předpis EHK OSN č. 27. [3] [4] [5] [1]
V Ruské federaci je řidič motorového vozidla povinen mít v autě značku nouzového zastavení. [jeden]
V Rusku je značka nouzového zastavení instalována minimálně 15 metrů od auta v zastavěné oblasti a minimálně 30 metrů od auta mimo zastavěnou oblast. Významný rozdíl ve vzdálenostech, ve kterých je značka instalována v hranicích sídel a mimo ně, je způsoben tím, že v ulicích sídel pravidla silničního provozu omezují maximální rychlost vozidel na 60 km / h, zatímco na na většině silnic mimo sídla je povolena rychlost do 90 km/h. [jeden]
Ve většině zemí světa, včetně Ruska, je signál nouzového zastavení zahrnutím „nouzového signálu“, pro který je k dispozici odpovídající přepínač, včetně levého a pravého směrového světla .
Německá poštovní známka se ZAO