Maxim Afanasjevič Kazancev | |
---|---|
Datum narození | 13. srpna 1901 |
Místo narození | S. Loginovo , Loginovskaya Volost, Jekatěrinburg Uyezd , Permská gubernie , Ruská říše |
Datum úmrtí | 11. července 1948 (ve věku 46 let) |
Země | |
Ocenění a ceny |
|
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Maxim Afanasyevich Kazantsev ( 13. srpna 1901 , Loginovo , Sverdlovská oblast - 11. července 1948 ) - traťový komisař Sverdlovské vzdálenosti Sverdlovské železnice , Hrdina socialistické práce .
Narozen 13. srpna 1901 v obci Loginovo (nyní - Belojarský okres , Sverdlovská oblast ) do rolnické rodiny.
Po absolvování tříleté školy pracoval v továrně. Poté, co sloužil v Rudé armádě , dostal práci jako pochůzkář v okrese Sverdlovsk na trati, sledoval provozuschopnost úseku, který mu byl přidělen.
Se začátkem Velké vlastenecké války se zatížení na uralských silnicích výrazně zvýšilo. Hlavní výrobní síly z frontové linie a západních oblastí SSSR byly evakuovány na východ. Suroviny, obráběcí stroje, zařízení, pracovníci se nepřetržitě vozili do stávajících i nově vzniklých továren a na frontu se vozily tanky, zbraně, granáty a vojenské jednotky. Sverdlovskou železnicí procházel tok nákladu pro frontu z Kuzbassu, Sibiře a Dálného východu. Intenzivní provoz železniční trati si vyžádal její včasnou údržbu a opravy.
Dělníků v týlu bylo málo a na sverdlovské dráze jich bylo málo. Stav vozovky se proto stále zhoršoval. Oprava trati nebyla v kompetenci traťmistra, prováděly ji speciální traťové čety.
Svědomí traťmistra Maxima Kazanceva nemohlo zůstat klidné, traťové posádky potřebovaly pomoc. Iniciativně zorganizoval opravárenský tým z traťářů sousedních oddílů a rodinných příslušníků, aby provedl jaro-letní opravu trati.
V květnu 1943 začala Kazancevova brigáda, která se skládala převážně z žen a dorostenců – příslušníků rodin linemanů, ve volném čase opravovat trať. Práce postupovaly zpočátku pomalu, ale vlastenecká touha týmu zlepšit stav trati byla velká. Ale první dny práce ukázaly, že takový tým může zlepšit cestu. Za pouhých 16 dní v květnu dokončili Kazantsevovi množství práce, jedenapůlkrát vyšší, než je norma specializovaného opravárenského týmu. Od května do 29. července s hodnocením „výborně“ zprovoznili více než čtyři kilometry železniční trati.
Zprávu o Kazancevově iniciativě zachytily silniční noviny „Putyovka“ a rychle se rozšířily po silnici. Síly dobrovolných brigád dávají do pořádku desítky a stovky kilometrů cesty. V červnu téhož roku 1943 vyšel v Gudoku článek M. A. Kazantseva: „Zkušenosti ze současné opravy trati brigádou dráhařů“, ve kterém hovořil o práci své brigády.
Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 5. listopadu 1943 „za zvláštní zásluhy při zajišťování dopravy na frontu a vynikající úspěchy při obnově železniční dopravy ve válečných podmínkách“ byl Kazancev Maxim Afanasjevič oceněn titulem Hrdiny socialistické práce s vyznamenáním Leninův řád a zlatou medailí "Srp a kladivo".
Geografie Kazantsevských brigád se rozšířila. Iniciativu M. A. Kazanceva podpořil Lidový komisariát železnic, ale i hospodářští představitelé, stranické a odborové organizace na všech silnicích. Iniciativy se ujalo asi 18 000 traťových a mostních liner, důstojníků a členů jejich rodin. Za šest měsíců v roce 1943 takové brigády opravily téměř 2 100 kilometrů trati, zlepšily 108 000 pražců. V roce 1944 bylo na železniční síti již 5080 Kazancevových brigád.
Maxim Kazantsev pokračoval v práci na svém úseku silnice, stal se starším pochůzkářem. Byl zvolen poslancem Regionální rady Sverdlovsk, poslancem Nejvyššího sovětu SSSR . Jeho iniciativa pokračovala i v době míru po válce. Kazantsevské brigády přispěly k opravě a obnově tratí na všech železnicích.
Zemřel na těžkou nemoc 11. července 1948. Byl pohřben na hřbitově ve vesnici Bolshebrusyanskoye v Belojarském okrese .
Na budově úřadu Sverdlovsk-osobní trasa byla na jeho památku instalována pamětní deska.