| Kamčatská CHPP-1 | |
|---|---|
| Země | Rusko |
| Umístění |
Území Kamčatky Petropavlovsk -Kamčatskij |
| Majitel | PJSC Kamchatskenergo |
| Postavení | proud |
| Uvedení do provozu _ | 1965 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Elektrický výkon, MW | 204 |
| Tepelný výkon | 289 Gcal/h |
| Charakteristika zařízení | |
| Hlavní palivo | zemní plyn |
| Rezervovat palivo | topný olej |
| Kotlové jednotky | 8×BKZ-135-100GM, 3×BKZ-120-100GM |
| Počet a značka turbín | 1×R-44-9.0/1.2, 2×K-50-90-4, 1×T-50-90 |
| Počet a značka generátorů | 1×TVF-60, 2×TVF-63-2, 1×TVF-63-2UZ |
| Hlavní budovy | |
| RU | ZRU 110 kV |
| Na mapě | |
Kamčatskaja CHPP-1 (dříve Petropavlovsk-Kamčatskaja CHPP ) je největší tepelná elektrárna na území Kamčatky . Nachází se v Petropavlovsku-Kamčatském (na severovýchodním pobřeží zálivu Avacha ), provozuje PJSC Kamchatskenergo (součást skupiny RusHydro ).
Kamčatskaja CHPP-1 je tepelná elektrárna ( tepelná elektrárna ) s kombinovanou výrobou elektřiny a tepla. Instalovaný výkon elektrárny je 204 MW , instalovaný tepelný výkon je 289 Gcal/h . Tepelné schéma stanice je provedeno s příčnými spoji podél hlavních toků páry a vody. Hlavním palivem je zemní plyn z pole plynového kondenzátu v okrese Sobolevsky na území Kamčatky, rezervním palivem je topný olej. Mezi hlavní vybavení stanice patří: [1] [2]
Páru pro turbíny vyrábí 8 kotlů BKZ-135-100GM (z toho 5 zakonzervovaných) a 3 kotle BKZ-120-100GM (z toho jeden zakonzervovaný). Elektřina je do energetické soustavy dodávána z uzavřeného rozváděče (ZRU) o napětí 110 kV.
Zpočátku byla CHPP Petropavlovsk-Kamčatskaja projektována jako resortní pro potřeby loděnice, ale po vytvoření REU Kamchatskenergo byla převedena do její jurisdikce. Stavba stanice začala v září 1964 a byla provedena Ministerstvem rybolovu SSSR . Projekt zahrnoval instalaci dvou parních turbín o výkonu 12 MW a dvou kotlů o výkonu 120 tun páry za hodinu. Elektrárna byla postavena tak, aby pokryla elektrické a tepelné zatížení loděnice a energetické potřeby blízkého okolí. Stavbu komplikovala řada chyb v projektové dokumentaci: v kotelně nebyla zvedací zařízení, řešení chemické úpravy vody nepočítalo s vlhkým přímořským klimatem v oblasti stavby, chyběla kotevní stěna pro kotvení . suché nákladní lodě s těžkou technikou a nebylo zde žádné kotviště pro příjem ropných tankerů. První spouštěcí komplex stanice byl uveden do provozu 30. května 1965, elektrárna zahájila provoz synchronně s hnacím ústrojím loděnice. Zpočátku se jako konstrukční palivo používal námořní topný olej , později se závod přešel na topný olej . Přejímka topného oleje byla prováděna z tankerů přes parovodu a topného oleje [3] [4] .
Stavba druhé a třetí etapy nádraží začala v roce 1968. V letech 1969 až 1979 bylo na stanici instalováno pět turbín a osm kotelen a postavena čerpací stanice topných olejů. V roce 1980 dosáhla stanice projektové kapacity [4] .
V roce 1993 se správa území Kamčatky rozhodla zplynovat hlavní energetická zařízení regionu na základě zásob místních polí plynového kondenzátu Kshukskoye a Nizhne-Kvakchinskoye . Do roku 2010 byl v rámci investičního projektu Gazpromu vybudován plynovod Sobolevo-Petropavlovsk-Kamčatskij , který v letech 2011-2012 umožnil převést kamčatské kogenerační jednotky z drahého topného oleje na zemní plyn . V roce 2017 došlo k poklesu výkonu elektrárny o 25 MW v důsledku odstavení turbínového bloku č. 3 [5] [2] .
Kamčatskaja CHPP-1 funguje jako součást centrálního energetického uzlu kamčatské energetické soustavy a funguje izolovaně od UES Ruska . Energetický uzel vznikl v jižní části území Kamčatky, kde žije většina obyvatel. Synchronně s CHPP-1 fungují geotermální elektrárny Kamčatskaja CHPP-2 , Mutnovskaja a Verchne-Mutnovskaja , vodní elektrárny kaskády VE Tolmachevskaja . V zimě CHPP-1 pracuje podle tepelného plánu, prakticky bez nočního vykládání, protože špičkovou část denního plánu elektrické zátěže pokrývají stanice kaskády VE Tolmachevo. V létě v důsledku nedostatku špičkového elektrického výkonu dosahuje vykládka v noci 30 %. Obecně je stanice málo zatížená, faktor využití instalovaného výkonu (ICUF) k roku 2017 je pouze 12 %, a proto je značná část zařízení stanice (jedna turbínová jednotka a šest kotlů) zakonzervována [2] .