Vůz je zimní vůz , kryté saně se silničními dveřmi [1] , zimní krytý kočár [2] na ližinách , později kočár na ližinách - ližinách [3] .
Kočáry byly zpravidla menší než obyčejné kočáry , s pečlivě utěsněnými otvory, díky nimž bylo ve voze i v silném mrazu teplo a někdy horko. Okna se dělala docela malá, často úzká, díky čemuž bylo ve vagónu tmavší než v kočáru. Vozíky se přestaly používat v polovině 19. století. V různých částech (zemích) Ruska (Ruska) se zimní uzavřený vůz nazýval kaptan [4] [1] (koptan [5] ), baul [6] , a tak dále. Na Sibiři , kočár byl velký, trojice řidičů pochvy , na kterých oni dali 70 - 80 liber zavazadel [1] .
Pro přesun (přepravu) někoho byl vynalezen krytý silniční vůz, kdy se na saně umístila zcela uzavřená čtyřhranná skříň s dvířky, saně se pak v Rusku říkalo vagón [2] . Některé prameny uvádějí , že v roce 1603 byl kočár vyslaný anglickou královnou Alžbětou caru Borisi Godunovovi „potažen sametovým sametem “, natřený různými barvami [2] .
A podle svědectví pruského cestovatele Adama Oleariuse byla v ruském státě 17. století jízda na saních považována za čestnější než jízda na kolech [7] . Při slavnostních příležitostech se v létě používaly i saně, zejména duchovní. [2]
Zachoval se popis vozu, který Boris Godunov představil ženichovi své dcery:
Kočár 6 šedých koní, postroje na nich červivé, kočár má postříbřené železo, potažený blankytným marockem , a je čalouněn pestrým damaškem ; polštáře v ní jsou blankytné a červivé a po stranách je natřena zlatem a různými barvami; kola a oj jsou lakované.
Některé historické vozy používané členy dynastie Romanovců jsou uloženy ve zbrojnici (dříve v Muzeu stájí ). Mezi nimi je korunovační vůz Elizavety Petrovny ("zimní řada") , který je vybaven stříbrnými grily na dřevěné uhlí pro vytápění [8] .
V 18. století se pro cestování „vysokých osob“ používal kočár, sundaný z kol a nasazený na smyky [2] .
Při vysoké rychlosti se vozíky často převracely [9] , což ohrožovalo zdraví cestujících . Například vozík, ve kterém guvernér P. P. Anosov a jeho adjutant jeli v roce 1851 přes Sibiř , najel do závěje a převrátil se na bok. Anosov vypadl z otevřených dveří do závěje, jeho pobočník na něj spadl a oba je rozdrtily kufry . Pod touto tíhou leželi několik hodin, dokud z Omsku uhodli, že je pošlou lidi a koně hledat.
V SSSR byly pro současné opravy traktorů , automobilů a zemědělských strojů strojních a traktorových stanic (MTS) a státních statků organizovány pojízdné polní dílny , což jsou pojízdné vozy, vozy nebo koňské povozy [10] .
Přeprava Petrova času.
Povoz ze 17. století.