Karlem Maybachem | |
---|---|
Karlem Maybachem | |
Datum narození | 6. července 1879 |
Místo narození | Deutz , Kolín nad Rýnem , provincie Rýn , Prusko , Německá říše |
Datum úmrtí | 6. února 1960 (ve věku 80 let) |
Místo smrti | Friedrichshafen , Bádensko-Württembersko , Západní Německo |
Státní občanství | Německá říše → Německo |
obsazení | Automobilový průmysl |
Otec | Wilhelm Maybach |
Ocenění a ceny | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Karl Maybach ( německy Karl Maybach ; 6. července 1879 , Deutz , Kolín nad Rýnem , provincie Rýn , Prusko , Německá říše - 6. února 1960 , Friedrichshafen , Bádensko-Württembersko , Německo ) - německý inženýr a obchodník , syn Wilhelma Maybacha . Navrhoval motory pro vzducholodě a zabýval se konstrukcí automobilů . Jeden ze zakladatelů a ředitel společnosti Maybach .
Karl Maybach se narodil 6. července 1879 v Deutzu . Již v dětství se zajímal o práci svého otce , jednoho z prvních výrobců automobilů. V roce 1896 absolvoval stáž u společnosti Daimler-Motoren-Gesellschaft . V roce 1901 získal titul mechanika, další rok navštívil Lausanne a Oxford . V roce 1900 Karl pracoval pro řadu automobilových společností, včetně Daimler-Motoren-Gesellschaft ve Stuttgartu (1903).
Maybach vyvinul svůj první šestiválcový motor v roce 1906 v Paříži . V roce 1907 zahájil spolupráci s hrabětem Zeppelinem , kterému ho představil jeho otec. Poté, co Wilhelm Maybach opustil Daimler, všichni tři založili Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH v Bissingenu na výrobu leteckých motorů. Karl se osobně podílel na vývoji motorů pro vzducholodě a jeho otec byl technickým poradcem.
V roce 1918 firma změnila obor činnosti. Karl Maybach zahájil výrobu automobilů a v roce 1921 uvedl na trh první sériový model značky . Vozy Maybach se vyznačovaly luxusem, technickými inovacemi a masivností. V roce 1929 firma vyrobila svůj první vůz s motorem V12 , který byl jedním z prvních vozů s podobným motorem. Následující rok se objevil Maybach Zeppelin , nejúspěšnější předválečný vůz značky.
Během druhé světové války firma vyráběla benzinové motory pro tanky Třetí říše , výroba automobilů byla ukončena. Po skončení války byla továrna ve Friedrichshafenu přestavěna na opravy automobilů. V roce 1947 se Maybach přestěhoval do Vernonu . Plánovalo se znovu zahájit výrobu vozidel, ale na to nebyl dostatek finančních prostředků. Maybach opustil společnost v roce 1952.
V roce 1959 Maybach získal titul čestného profesora na Stuttgartském polytechnickém institutu . Zemřel 6. února 1960 ve Friedrichshafenu.
V bibliografických katalozích |
---|
Maybach | Auta||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|