Keson je výkonová část křídla a dalších prvků draku letadla . Jedná se o nosníkovou konstrukci s přední a zadní stěnou, horní a spodní - pracovní plášť. Plášť kesonu vnímá normální a tangenciální napětí. Ohybový moment zachycují především pláště a výztuhy . Nosníky se zeslabenými pásy mohou sloužit jako podélné silové prvky v kesonu . Keson je nejběžnějším typem leteckých konstrukcí (křídla a další prvky).
Konstrukce kesonu je speciálním případem monoblokového křídla (ohybový moment je vnímán především podélníky a pláštěm. Nosníky v takových konstrukcích buď zcela chybí, nebo mají velmi slabé pásy srovnatelné v průřezu s podélníky. Žebra jsou instalována mnohem více častěji než u nosného křídla). Ohybový moment v něm je vnímán částí obrysu. Příďová a ocasní část (nebo pouze ocasní část křídla) se obvykle nepodílí na vnímání hlavních zatížení a z technologických a provozních důvodů jsou odnímatelné - často jsou potrubí, kabelové svazky, různé celky a sestavy umístěn uvnitř. Konstrukce kesonového křídla má vnitřní objemy dostatečné pro uložení paliva nebo jakýchkoliv jednotek. V prvním případě je celý vnitřek kesonu utěsněn speciálními tmely odolnými vůči petroleji – všechny spoje, závitové spoje a nýtování, aby nedocházelo k úniku paliva.
Mezi pozitivní vlastnosti monoblokového (kesonového) schématu patří vysoká odolnost, pevnost a nižší hmotnost ve srovnání s nosným křídlem.