Kingisepp (stanice)

Stanice
Kingisepp
Baltský (Ivangorod) směr
Oktyabrskaya železnice
59°22′02″ s. sh. 28°36′19″ palců. e.
oddělení d. Petrohrad Vitebsky
datum otevření 1870 [1]
Bývalá jména Yamburg (do roku 1922)
Typ cestující, náklad
Počet platforem jeden
Počet cest 6
typ platformy postranní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 380
Odejít do Obezdnaja ul., Vokzalnaja ul.
Přenést do příměstské autobusy
Vzdálenost do Petrohradu 136 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Gatchina 92 km 
Tarifní pásmo patnáct
Kód v ASUZhT 073507
Kód v " Expres 3 " 2004646
Sousední asi. P. Strojopis a Ivangorod-Narvskij
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Kingisepp (do roku 1922 - Jamburg ) - železniční stanice Petrohrad - Vitebská oblast Říjnové železnice na 136. kilometru trati do Ivangorodu . Nachází se ve městě Kingisepp , Leningradská oblast . Nádraží má stanici postavenou v roce 2005, která má čekárnu s bufetem a pokladny .

Stanice byla otevřena v roce 1870 spolu s železničním mostem přes Lugu . Vojenské konflikty 20. století procházející Jamburgem (po roce 1922 - Kingisepp) pokaždé ovlivnily nádraží jako důležitý dopravní uzel: most přes Lugu byl opakovaně ničen, během Velké vlastenecké války bylo zničeno i mnoho nádražních budov. Po válce byla obnovena dřevěná nádražní budova, která však do konce 90. let chátrala, chátrala a byla rozebrána a místo ní byla postavena nová budova .

Stanice odbavuje většinu operací v osobní i nákladní dopravě a denně zastaví jeden pár příměstských a jeden pár dálkových vlaků .

Popis

Stanice Kingisepp se nachází ve stejnojmenném městě na 136. kilometru trati Gatchina  - Ivangorod Petrohrad - Vitebská oblast železnice Okťabrskaja mezi stanicí Sala a zastávkou Tikopis [2] . Na nádraží je 5 kolejí a 1 úvrať, slepě končící na straně Petrohradu. Na jižní straně kolejí se nachází staré nástupiště, které kdysi přiléhalo k nádraží v Celní ulici 1, kde se také nachází elektrické centralizační stanoviště stanice. Z jižní strany směrem na Petrohrad odchází příjezdová cesta [3] .

Stanice se nachází na severní straně kolejí v ulici Vokzalnaja 14 [4] , sousedí s ní nízké nástupiště dlouhé 380 metrů, vybavené topením. V nádražní budově je policejní služebna, jídelna, 3 pokladní okénka a čekárna s kapacitou 60 osob [5] .

Historie

Stanice Yamburg byla postavena na jižním okraji města [6] do srpna 1869 [7] , ale vlaková doprava byla zahájena až v roce 1870 [8] při výstavbě Baltské železniční trati z Tosna do Revelu [5] [9 ] . Na nádraží bylo vybudováno dřevěné nádraží a kamenná čerpací stanice [6] [10] :29 [7] .

I přesto, že celá trať byla provedena jednokolejně, byly kamenné základy mostu přes Lugu (položený 15. května 1866 [6] ) zhotoveny pro dvě koleje [11] [10] :9 . Most byl dvoupolový o rozpětích 72 m, která byla kryta spojitým vícevzpěrným vazníkem. Pobřežní opěry a opěry byly zhotoveny ze suťového zdiva obloženého tesaným žulovým kamenem [10] :10 . Most měl podlahu pro pohyb chodců a vozidel tažených koňmi, za což provinční zemstvo ročně odvádělo železniční správě 1600 rublů [6] .

Otevření železniční stanice vedlo ke zničení některých městských taxikářů , ale obecně došlo k hospodářskému vzestupu: výše daní vybraných od obyvatelstva vzrostla o 4 % [7] a počet obyvatel se zvýšil o 245 lidí, s výjimkou najatých stavitelů [6] .

V roce 1913 bylo za peníze místních obchodníků mezi nádražím a vodní pumpou vytyčeno náměstí s květinovou zahradou a instalována bronzová busta Mikuláše I. [12] . V témže roce zahájila továrna Putilov [13] stavbu druhého mostu přes Lugu [7] . 28. ledna došlo při stavbě mostu k tragédii: v důsledku předčasného snosu ledu jedna z farem spadla z podpěr do vody a zranila mnoho pracovníků [13] [14] . Po demontáži chátrajícího statku byl dodán a instalován nový [14] .

Během revolučních nepokojů v letech 1917-1918 busta Mikuláše I. zmizela z nádraží beze stopy [12] . Během občanské války , která následovala , nebyla samotná stanice poškozena, oba mosty však byly vyhozeny do povětří: nový byl odstřelen oddílem Rudé gardy v noci na 4. března 1918, aby zabránil případnému průlomu Německé obrněné vlaky [15] [16] , a ten starý byl 5. srpna 1919 vyhozen do povětří jednotky ustupující Severozápadní armády [17] (podle jiné verze běloši navzdory rozkazu nevyhodili do povětří most, a to učinili Estonci, aby posílili obranu Narvy [18] ). Po dobytí Yamburgu Rudou armádou přijel na nádraží vlak s předsedou Všeruského ústředního výkonného výboru M. I. Kalininem , který na nádraží uspořádal shromáždění [19] . V roce 1920 byl obnoven druhý most, nejprve položením provizorního dřevěného plátna a poté v kovu [6] .

V roce 1922 bylo město a nádraží přejmenováno na počest Victora Kingiseppa [5] .

V roce 1944, během Velké vlastenecké války, byl most přes Lugu znovu vyhozen (tentokrát ustupujícími jednotkami Wehrmachtu ) a stanice byla vážně poškozena: všechny nádražní budovy byly poškozeny nebo zničeny [5] . V témže roce bylo dřevěné nádraží obnoveno v celkové podobě historické budovy [6] .

V roce 2001 byla zchátralá budova stanice rozebrána na palivové dříví [6] , v roce 2005 se ve stanici Kingisepp objevila nová jednopatrová stanice. Současně s výstavbou stanice ve stanici byla provedena zásadní oprava kolejového a návěstního zařízení [5] .

Obchodní operace

Nákladní doprava

Stanice přijímá a vydává všechny druhy nákladu, a to jak v malých, tak vagonových zásilkách. Na nádraží jsou kryté sklady, k některým podnikům Kingisepp vedou přístupové cesty. Odesílání kontejnerů je možné pouze s celkovou hmotností do 5,5 tuny [2] .

Osobní doprava

Pokladny na nádraží jsou otevřeny denně, je možné vystavit i elektronickou jízdenku a platit bankovními kartami [8] . Provádí se příjem a výdej zavazadel [2] . Osobní doprava přes stanici je extrémně řídká a zahrnuje jeden pár příměstských vlaků a jeden pár dálkových vlaků [20] s parkováním od jedné do pěti minut [8] . Dálkovou komunikaci představuje vlak č. 33/34 mezi Moskvou a Tallinem přes Petrohrad [21] , příměstský - vlak č. 6661/6662 mezi Petrohradem a Ivangorodem [22] .

Poznámky

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: Příručka. - M .  : Transport , 1981. - T. 1. - S. 224. - 368 s. — 100 000 výtisků.
  2. ↑ 1 2 3 stanice Kingisepp . railz.info. Staženo 3. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2019.
  3. ↑ Satelitní fotografie Kingisepp . Yandex.Maps . Staženo: 4. prosince 2019.
  4. ↑ Stanice Kingisepp . Ředitelství železničních stanic ruských drah. Staženo 3. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 3. prosince 2019.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Dnes na Okťjabrské železnici, pobočce ruských železnic, proběhlo slavnostní otevření nádraží v Kingiseppu (Leningradská oblast) , OZhD News (4. srpna 2005). Staženo 27. listopadu 2019.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Beloborodov A. Od východního břehu Lugy k západnímu // východnímu břehu. - 2005. - č. 32 . - S. 12 .
  7. ↑ 1 2 3 4 Aristov, 2009 , s. 143.
  8. ↑ 1 2 3 Železniční stanice Kingisepp . železniční stanice.rf. Staženo: 27. listopadu 2019.
  9. ↑ Golovačev, 1881 , str. 228.
  10. ↑ 1 2 3 Zpráva představenstva společnosti Baltic Railway Society pro valnou hromadu roku. podílníci 3. října 1871 . - Petrohrad. , 1871. - S. 9-10, 29.
  11. ↑ Golovačev, 1881 , str. 227.
  12. ↑ 1 2 Beloborodov A. Na královskou počest // Východní pobřeží. - 2005. - č. 10 .
  13. ↑ 1 2 Aristov, 2009 , s. 145.
  14. ↑ 1 2 News of Yamburg // list Narva. - 1914. - 28. července ( č. 74 ).
  15. ↑ Efimov, 1972 , str. 55.
  16. ↑ Yamburg v letech 1917-1919. Strana 4 . historiood.ru. Získáno 27. listopadu 2019. Archivováno z originálu 1. října 2020.
  17. ↑ Yamburg v letech 1917-1919. Strana 11 . historiood.ru. Získáno 27. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 21. září 2020.
  18. ↑ Spolehlivý, 1929 , str. 117.
  19. ↑ Efimov, 1972 , str. 68.
  20. ↑ LJ-autornord_ursus  ≡ Kartashov K. V. Kingisepp. Část 1 . LiveJournal (29. prosince 2017). Datum přístupu: 29. listopadu 2019.
  21. ↑ Jízdní řád dálkových vlaků ve stanici Kingisepp station . Yandex.Schedules . Staženo: 27. listopadu 2019.
  22. ↑ Jízdní řád příměstských vlaků ve stanici Kingisepp station . Yandex.Schedules . Staženo: 27. listopadu 2019.

Literatura