Kiselev, Pavel Dmitrievich (námořník)

Pavel Dmitrijevič Kiselev
Datum narození 11. (24. července) 1914( 1914-07-24 )
Místo narození Vladivostok
Datum úmrtí 28. září 1996 (82 let)( 1996-09-28 )
Místo smrti Vladivostok , Rusko
Státní občanství  SSSR → Rusko 
obsazení námořník
Otec Dmitrij Michajlovič
Manžel Taisiya Grigorievna
Ocenění a ceny
Leninův řád Řád rudého praporu Řád rudého praporu práce Řád rudého praporu práce
SU medaile Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Za vyznamenání při střežení státní hranice SSSR ribbon.svg
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Pavel Dmitrievich Kiselev (11. (24. července) 1914 Vladivostok  - 28. září 1996 Vladivostok) - námořní kapitán [1] , poslední šéf AKOflotu (1945), šéf Kamčatrybflotu (1947-1952, 19556-19 ), vedoucí Kamčatské lodní společnosti (1958-1971).

Životopis

Narodil se ve Vladivostoku v rodině Dmitrije Michajloviče Kiseljova (1879-1955), rodáka z Donbasu , mistra stavby pevnosti Vladivostok .

V roce 1933 absolvoval plavební oddělení na Far Eastern Fisheries College a složil zkoušku na titul dálkový navigační navigátor .

V červnu 1934 vstoupil do akciové společnosti Kamčatka (ACO), sloužil na různých lodích.

Mezi červnem 1934 a lednem 1938 se plavil na rybářské lodi Burevestnik. Zastával pozice 3., 2. a staršího důstojníka. [2] V květnu 1935 se vyznamenal při opravě trawleru, kterou ve Vladivostoku prováděla posádka a dílny Crabrest . [3] Dne 8. května 1936 se trawler z Petropavlovska-Kamčatského na západní pobřeží poloostrova dostal do 11bodové bouře. Loď převážející palubní náklad a 150 cestujících zasypaly vlny, které způsobily částečné zaplavení obytných prostor, kotelny a strojoven. Palubní náklad byl vyplaven přes palubu, selhal odvodňovací systém. V důsledku zatopení středního topeniště kotle poklesl tlak páry. Brzy se hlavní stroj zastavil a trawler ztratil kurz. Posádka paluby vedená starším důstojníkem P. D. Kiselyovem zabránila dalšímu zaplavení vnitřku plavidla, načež posádka a cestující nalévali vodu do kbelíků po dobu 24 hodin. 10. května 1936 se "Petrel" bezpečně vrátil do Petropavlovska-Kamčatského. [4] Od 24. července do 28. srpna 1937 P. D. Kiseljov poprvé působil jako kapitán lodi. V říjnu 1936 se zúčastnil pátrání po škuneru Dalmorzverprom „Selanka“, který zemřel v Okhotském moři. [5]

V období od 1. ledna 1938 do 5. dubna 1938 - vrchní asistent kapitána parníku Itelmen. [6]

20. února 1939 byl jmenován starším asistentem kapitána parníku Jakut (kapitán F. I. Volchkovich, od května 1939 - S. T. Kirillov). [7] 13. ledna 1940 byl jmenován kapitánem téhož plavidla. [8] Jakut se pod velením P. D. Kiseleva v létě 1941 vydal na zahraniční let do Spojených států amerických , kde prošel generální opravou ve městě San Francisco (dokončena 6. srpna 1941). V dubnu až květnu 1943 loď navštívila Spojené státy podruhé a podstoupila plánované opravy ve městě Portland . Plánovaná výměna kotlů se neuskutečnila a loď dostala zbraně: 102 mm dělo a 20 mm protiletadlová děla Oerlikon . Po návratu na Kamčatku parník v obou případech dopravil náklad obranného významu. [9]

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 23. srpna 1943 bylo za vzorné plnění úkolů vlády a zvláštních úkolů velení Rudé armády přiděleno 231 pracovníků v rybářském průmyslu Chabarovsku. Území (které v té době zahrnovalo Kamčatku ) byly udělovány řády a medailemi, včetně vojenských vyznamenání. Podle tohoto dekretu byl P. D. Kiselev vyznamenán Řádem rudého praporu a stal se jedním ze 7 nositelů řádu AKOflotu. [10] V prosinci 1943 vstoupil do KSSS(b) . Na podzim 1944 obdržel P. D. Kiselev a řada členů posádky jakutského parníku poděkování od náčelníka ředitelství polovojenské flotily AKO „za dobrý stav zbraní a přípravu dělostřeleckých posádek“ [11]

3. května 1945 byl jmenován kapitánem lodi Chinook. [12]

V některých pramenech je jako poslední šéf AKOflotu uváděn P. D. Kiselev. [10] 4. října 1945 v souvislosti s reorganizací ACO na Kamčatský státní rybářský fond (KGRT) byl AKOflot přejmenován na Správu dopravního loďstva KGRT nebo Kamchatrybflot. [13] 15. ledna 1946 byl P. D. Kiselev jmenován zástupcem náčelníka Kamčatrybflotu pro provoz. [14] 1. června 1946 byl trust přejmenován na Glavkamchatrybprom (GKRP). [10] 9. září 1947 byl P. D. Kiselev jmenován vedoucím oddělení dopravní flotily GKRP. [15] V listopadu 1947 promluvil na obranu nespravedlivě odsouzeného kapitána parníku Sima A.E.Mironova. [16] Navzdory zjevnému odporu státních bezpečnostních složek sedmkrát nominoval vyznamenaného kapitána S. I. Pronina na státní vyznamenání. [17]

5. dubna 1952 byl jmenován zástupcem vedoucího Glavkamchatrybpromu. [osmnáct]

V září 1952 byl zapsán na Vyšší průmyslovou školu potravinářskou , v souvislosti s tím odešel do Moskvy, kde byl od října 1953 do srpna 1956. V důsledku studia získal P. D. Kiselyov kvalifikaci „ekonom-organizátor“. [19] Po promoci se vrátil na Kamčatku a 5. září 1956 byl jmenován vedoucím oddělení námořní dopravní flotily Glavkamchatrybpromu. [dvacet]

8. dubna 1957 byl jmenován hlavním inženýrem odboru mořského aktivního rybolovu (UMAR) Ekonomické rady Kamčatky. [21]

5. května 1958 se P. D. Kiselev stal šéfem Kamčatské lodní společnosti a tuto funkci zastával až do roku 1971. [22] Během této doby se flotila lodní společnosti výrazně (kvantitativně i kvalitativně rozrostla), proškolili se námořníci, rozvinula se pobřežní infrastruktura; Začala výstavba komfortního bydlení pro zaměstnance lodní společnosti.

V červenci 1964 - dubnu 1967 byl v souvislosti s dočasným sloučením Kamčatské a Dálnovýchodní lodní společnosti náčelníkem kamčatského oddělení námořní flotily a zároveň zástupcem náčelníka Dálného východu lodní společnosti. [23]

24. listopadu 1971 byl P. D. Kiselev zbaven své funkce a jmenován kapitánem-mentorem Kamčatské námořní společnosti. [24]

Mezi rybáři a námořníky Kamčatky se P. D. Kiselev těšil velké úctě jako člověk i jako vůdce. [25] P. D. Kiselev se vyznačoval erudicí, erudicí a vysokou kulturou ústního i písemného projevu. Nadaný kreslíř samouk. Ve volném čase rád rybařil. Automobilový nadšenec vlastnil vůz GAZ-21 27 let . V roce 1973 se P. D. Kiselev přestěhoval do své vlasti, do Přímořského kraje . Bydlel ve vlastním domě poblíž nádraží Vesennaja poblíž Vladivostoku. Od roku 1987 až do své smrti žil ve Vladivostoku na poloostrově Shkota (22 Sipyagin St.). Byl pohřben na lesním hřbitově ve Vladivostoku .

Rodina

Manželka - Taisiya Grigoryevna Kiseleva (1918-1997). Pár spolu žil přes 50 let, vychovali tři děti.

23. září 2011 se v Moskvě narodil pravnuk P. D. Kiseleva Pavel Dmitrievich Kiselev 2nd.

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Diplom č. 1113, vydaný Správou obchodního námořního přístavu Vladivostok dne 28. ledna 1942
  2. ↑ Nápověda Up. personálu AKO ze dne 1. ledna 1938, b/n.
  3. ↑ Gavrilov, S. V. Podél pobřeží Kamčatky. Petropavlovsk-Kamčatskij: 2003, str. 280
  4. ↑ Gavrilov, S. V. Podél pobřeží Kamčatky ..., s. 298-299
  5. ↑ Gavrilov, S. V. Podél pobřeží Kamčatky ..., s. 286
  6. ↑ Osvědčení personální správy AKO ze dne 12. dubna 1938, b / n
  7. ↑ Rozkaz AKO č. 13 z 20. února 1939
  8. ↑ Rozkaz AKO č. 4 ze dne 13. ledna 1940, § 2
  9. ↑ Gavrilov, S. V. Flotila Kamčatky. 1928-1945 Petropavlovsk-Kamčatskij, 2007, s.133, 220-221
  10. ↑ 1 2 3 Pimenov N. N. Petropavlovsk základna výrobní a chladicí flotily aneb historie vývoje dopravní flotily rybářského průmyslu Kamčatky. Archivováno 4. března 2016 na Wayback Machine 1979.
  11. ↑ Gavrilov, flotila S.V. Kamčatky ..., s.149
  12. ↑ Rozkaz AKO č. 96 ze dne 3. května 1945
  13. ↑ Gavrilov, flotila S.V. Kamčatky ..., s.245
  14. ↑ Objednávka č. 11-l ze 14. ledna 1946
  15. ↑ Nařízení o ministerstvu rybářství č. 68-s ze dne 5. září 1947
  16. ↑ Krivonogov, T. M. kapitán Mironov // Otázky historie rybářského průmyslu Kamčatky, č. 3. Petropavlovsk-Kamčatskij, 2000
  17. ↑ Pronin, S.I. Život se žije s čistým svědomím. // Problematika historie rybářského průmyslu Kamčatky, č. 10. Petropavlovsk-Kamčatskij, 2007, s.108
  18. ↑ Nařízení Ministerstva rybářství č. 257-l ze dne 7. dubna 1952
  19. ↑ Diplom Z č. 873802, vydaný 27. června 1956.
  20. ↑ Objednávka na GKRP č. 181 / k ze dne 5. září 1956
  21. ↑ Objednávka na UMAR č. 3 / k z 5. května 1957
  22. ↑ Rozkaz ministerstva námořnictva SSSR č. 94 / l ze dne 5. května 1958
  23. ↑ Rozkaz ministerstva námořnictva SSSR č. 551 ze dne 18. července 1964, č. 81 / l ze dne 3. dubna 1967
  24. ↑ Rozkaz ministerstva námořnictva SSSR č. 276 / l ze dne 10. listopadu 1971
  25. ↑ Gavrilov, flotila S.V. Kamčatky ..., s.419
  26. ↑ Výnos Prezidia ozbrojených sil SSSR ze dne 29. července 1966
  27. ↑ Výnos Prezidia ozbrojených sil SSSR ze dne 3. srpna 1960
  28. ↑ Výnos Prezidia ozbrojených sil SSSR ze dne 4. května 1971
  29. ↑ Výnos Prezidia branné moci SSSR ze dne 6. června 1945
  30. ↑ Výnos Prezidia ozbrojených sil SSSR ze dne 22. května 1968
  31. ↑ Rozkaz ministra námořnictva č. 105 / n ze dne 10. června 1964

Literatura