Pult - malá místnost se střechou, ze tří stran uzavřená, umístěná před motorovým tendrem a sloužící jako pokračování lokomotivní kabiny . Budka a protibuňka společně tvoří uzavřenou kabinu, ve které je umístěna posádka lokomotivy .
Na výběrových řízeních ruských parních lokomotiv se protibuňky objevovaly již od 10. let 20. století a účelnost jejich přítomnosti byla dlouhou dobu předmětem diskuzí a sporů. Na počátku 20. století byly budky parních lokomotiv otevřené vzadu a částečně i po stranách. Taková budka neposkytovala běžnou ochranu brigády před větrem a deštěm a v chladném období byla zcela zbytečná – brigády byly prostě zasypány sněhem. V důsledku toho strojníci a topiče vybavili svá auta provizorními plátěnými přístřešky, jako jsou stany. Dráha však čelila nepochopení ze strany vlastních nadřízených. Ti se domnívali, že přístřešky a závěsy snižují viditelnost z budky, což negativně ovlivňuje ostražitost brigád, takže zpočátku aktivně bojovaly s provizorními úkryty a vystavovaly brigády disciplinárním sankcím a pokutám . Ze stejných důvodů se k protiskříním stavělo negativně i technické oddělení ministerstva železnic. Často se přitom odvolávali na západní průmysl parních lokomotiv, který kvůli mírnějším klimatickým podmínkám nepociťoval potřebu kontrabudek a jejich podobností. Nakonec však byly drsné klimatické podmínky Ruska přeci jen zohledněny a v 10. letech 20. století byly na všech silnicích Ruské říše zavedeny protibuňky , s výjimkou - zprvu - těch nejjižnějších.