Korea (parní člun)

Korea  - nákladní-osobní parník, který se účastnil tažení Tsushima a bitvy jako přepravce uhlí.

Historie

Postaveno v Německu pro dánskou východoasijskou společnost s názvem „Korea“. 13. října 1899 se vydal na první let. V roce 1900 byla převedena do Ruské východoasijské přepravní společnosti . Prováděla nákladní a osobní dopravu z Oděsy a Petrohradu do Port Arthuru a Vladivostoku. V létě 1904 si ji pronajalo námořní oddělení a pod velením kapitána Bakanova byla zařazena do 2. eskadry Tichooceánské flotily jako přepravník uhlí. Před vyplutím byla vybavena bezdrátovou telegrafní stanicí systému Marconi.

Spolu s eskadrou odplul transport z Kronštadtu do Tsušimského průlivu. Během tažení táhl torpédoborce a zásoboval křižníky uhlím. 11. listopadu (24. listopadu) narazil do pravé lícní kosti s malajským transportem vpředu a ohnul kožní povlaky. Při posledním přechodu z Indočíny do Vladivostoku byla naložena uhlím, minovými poli a velkým množstvím náhradních dílů pro lodě eskadry.

Na začátku bitvy o Tsushima byl posledním v konvoji transportérů. Během bitvy dostal jednu velkou díru v oblasti uhelných jam a drobné poškození nástaveb (2 lidé byli zraněni šrapnelem). Ve tmě ztratil eskadru a nějakou dobu ji spolu s transportem Anadyr následoval jihozápad, ale ráno zamířil do Šanghaje. Před vstupem do přístavu byla minová pole hozena přes palubu. 30. května (12. června) byl internován v Šanghaji a 12. června (25.) umístěn do suchého doku, aby napravil škody. V listopadu 1905 dorazil do Vladivostoku, kde se podílel na transportu válečných zajatců z Japonska.

Na začátku roku 1906 se vrátil do Oděsy s vlakem demobilizovaných vojáků. Poté pracoval na lince Libavá – New York. 15. února 1910 opustil Narvik s nákladem rudy do Philadelphie. 1. března 1910 havaroval v severním Atlantiku. Tým byl odstraněn anglickým parníkem Caledonia. Zůstal na hladině několik dní, pak se potopil.