| Vladimír Kosoy | |
|---|---|
| V. Šikmé v roce 2014 | |
| Datum narození | 12. července 1964 (58 let) |
| Místo narození | Leningrad , SSSR |
| Země | |
| Vědecká sféra | ekonomika , finance |
| Místo výkonu práce | Centrum pro ekonomiku infrastruktury |
| Alma mater | Leningradský finanční a ekonomický institut pojmenovaný po Voznesenském |
| Známý jako | vývojář finančního a investičního modelu pro projekty vysokorychlostní železnice |
Vladimir Vulfovich Kosoy ( 12. července 1964 , Leningrad ) je ruský ekonom a vědec, prezident Centra pro ekonomiku infrastruktury [1] . Hlavní ruský vývojář finančního a investičního modelu pro perspektivní projekty vysokorychlostní železniční dopravy HSR Moskva-Kazaň a HSR Moskva- Soči [2] [3] [4] .
V minulosti byl viceprezidentem Centra pro strategický výzkum Foundation.
Vladimir Kosoy se narodil 12. července 1964 v Leningradu .
V roce 1987 absolvoval Leningradský institut financí a ekonomiky. Voznesensky, v současnosti Petrohradská univerzita ekonomie a financí ) se zaměřením na ekonomii. Kandidát ekonomických věd. Po absolvování ústavu pracoval ve vědeckém oddělení LPEI. Vozněsenský, vedl pedagogickou činnost. Poté přešel do bankovního sektoru se specializací na investiční aktivity [2] .
Od roku 1994 do roku 1999 - viceprezident, první místopředseda představenstva Baltic Bank .
Od roku 2000 do roku 2003 - viceprezident, ředitel odboru pro práci s regionálními institucemi Transcreditbank OJSC.
Od roku 2003 do roku 2006 - viceprezident OJSC Baltic Bank
Od roku 2006 do roku 2009 - předseda představenstva ZAO YUSITEK
Od září 2010 - viceprezident Centra pro strategický výzkum nadace.
Od roku 2014 - prezident Centra pro ekonomiku infrastruktury [5] .
Hlavním profilem činnosti Kosoye jsou výpočty finančního a investičního zdůvodnění slibných projektů HSR: Moskva - Kazaň - Jekatěrinburg , Moskva - Soči. Provedl posouzení odhadovaných toků cestujících, ekonomických, rozpočtových, aglomeračních vlivů a také vlivů spojených s dopadem na růst HDP , hrubý regionální produkt a multiplikátory průmyslu. Kritizoval předprojektové trasování vysokorychlostní tratě Moskva-Soči v linii simferopolské magistrály , hájil alternativní nápady trasování vysokorychlostních tratí s integrací do projektu mezinárodních letišť [3] [4] .
Poprvé v Rusku formuloval metodiku pro předpovídání osobní dopravy a prováděl vědecky podložené výpočty s integrovaným využitím matematických metod, extrapolace, modelování, měření pomocí měřidel, přímá pozorování, expertní hodnocení, data z různých zdrojů, které provedl je možné kalibrovat parametry s vysokou přesností. Podle studií provedených analytickou skupinou vedenou Kosoyem zvýší realizace projektu vysokorychlostní železnice Moskva-Kazaň v důsledku multiplikačního efektu v ekonomice hrubý domácí produkt v letech 2019-2030 o 7,2 bilionu rublů a celkové dodatečné rozpočtové příjmy o 2,3 bilionu rublů, tedy 2–7krát vyšší než státní investice do projektu. Největší efekty budou podle prognózy Kosoy dosaženy v absolutním vyjádření - v Moskvě a Moskevské oblasti , v relativním vyjádření - ve Vladimirské oblasti [4] [6] .