Krivošapkin, Boris Vasilievič

Boris Vasilievič Krivošapkin
Datum narození 4. března 1928( 1928-03-04 )
Místo narození vesnice Petrovskaya, Velikoustyugsky District , North Dvina Governorate , Russian SFSR , SSSR
Datum úmrtí 26. srpna 1989 (61 let)( 1989-08-26 )
Místo smrti Kotlas , Archangelská oblast , Ruská SFSR , SSSR
Státní občanství  SSSR
Ocenění a ceny
Hrdina socialistické práce - 05.04.1971
Leninův řád - 05.04.1971 Řád rudého praporu práce
Odznak SSSR "Čestný železničář"
Vítěz socialistické soutěže

Boris Vasiljevič Krivošapkin ( 4. března 1928 , provincie Severní Dvina  - 26. srpna 1989 , Kotlas , Archangelská oblast ) - silniční předák Kotlasské vzdálenosti Severní dráhy, Archangelská oblast , Hrdina socialistické práce (1971).

Životopis

Narozen 4. března 1928 ve vesnici Petrovskaja , okres Velikoustyugsky , gubernie Severní Dvina (nyní okres Kotlasskij , Archangelská oblast ) do rolnické rodiny. Svou kariéru zahájil ve 12 letech, kdy pracoval v JZD „Osmého března“ v rodné vesnici. Jeho otec, Vasilij Alekseevič Krivošapkin, byl zakladatelem a vůdcem prvního JZD v regionu Kotlas. 19. října 1933 byl z pomsty zabit pěstmi , načež jeho žena zůstala sama se čtyřmi dětmi.

V roce 1942, po absolvování železniční školy, přišel Boris pracovat na železnici. Ve čtrnácti letech začal pracovat jako traťový dělník v Kizemské distanci dráhy a v patnácti se stal traťovým dělníkem. V roce 1946, ve svých osmnácti letech, po absolvování železniční školy, se stal přednostou Pečorské dráhy.

V roce 1948 obdržel své první ocenění – odznak „Výborný cestovatel“. V roce 1949 se po absolvování ročního kurzu stal silničním mistrem a po 8 letech starším mistrem. V letech 1950 až 1954 sloužil v sovětské armádě. Po demobilizaci se vrátil do práce na Severní dráze.

Od dubna 1961 pracoval v Kotlasské dálce silnice jako silničář ve stanici Udima. Učinil řadu cenných racionalizačních návrhů pro použití přenosných elektrocentrál, elektrických klíčů, elektrických pražcových pěchů, hydraulických rovnaček, elektrických řezaček kolejnic a dalších zařízení ve svěřeném prostoru. Poprvé na silnici ve stanici Udima a poté ve stanici Kotlas-Uzel podle vlastního návrhu a návrhu foukal šípy elektrickými ventilátory, čímž vyřešil problém boje se sněhovými závějemi výhybky. V důsledku toho se zastavila zpoždění vlaků kvůli lisování a závěje sněhu.

Se jménem B. V. Krivoshapkina jsou spojeny i práce na prodloužení kolejí ve stanici Udima, které se staly druhým precedentem na Severní dráze. Podle jeho vlastních projektů ve stanici došlo k prodloužení kolejí s přeložením šíje a zasypáním podloží.

Na konci 60. a 70. let se jako vedoucí aktivně věnoval mentoringu – dočasně přešel do zaostávajících nebo obtížně udržovatelných oblastí práce. Takže díky jeho práci byly na dříve vytíženém úseku Solvychegodsk - Kotlas-Uzel - Yadrikha vyřešeny všechny problémy s kongescí a pohyb osobních vlaků do 100 km / h, nákladních vlaků - do 80 km / h byl povoleno.

Navíc přišel s jednoduchou metodou ochrany práce, která umožnila snížit riziko úrazu. Každý den byl z pracovníků brigády jmenován služebník ochrany práce, jehož úkolem bylo před nástupem do práce kontrolovat stav a provozuschopnost zařízení, mechanismů, nářadí, sledovat technologii práce, oplocení místo práce s návěstidly, včasný odchod pracovníků z cesty před blížícími se vlaky. Díky této metodě nedošlo více než 10 let k sebemenšímu zranění na dálku. Metoda byla zobecněna a prezentována na VDNKh SSSR. V roce 1966 mu byl za vynikající údržbu současného stavu trati, aktivní vědeckotechnická práce na zavádění a realizaci racionalizačních návrhů do výroby udělen Řád rudého praporu práce . Za iniciativy při zajišťování průjezdu vlaků při nízkých teplotách v roce 1969 obdržel titul „Čestný železničář“.

Dekretem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 4. května 1971 byl Boris Vasiljevič Krivošapkin za vynikající úspěchy při plnění úkolů osmého pětiletého plánu vyznamenán titulem Hrdina socialistické práce s Leninovým řádem. a zlatou medaili Srp a Kladivo.

V roce 1972 mu byl udělen titul „Nejlepší silniční předák severní dráhy“. Ve stejném roce byl zařazen do Knihy cti Severní dráhy a do Cestovní knihy pracovních vykořisťování. V roce 1973 mu byl udělen odznak „Vítěz socialistické soutěže Ministerstva železnic a Ústředního výboru odborového svazu“ se zápisem do Čestné knihy Ministerstva železnic a Ústředního výboru odborového svazu. Za 46 let pracovních zkušeností na dálku a Severní dráhu získal 131 povzbuzení, poděkování a ocenění.

B. V. Krivoshapkin byl v letech 1965 až 1971 zvolen poslancem osadního zastupitelstva Udim, v letech 1971 až 1975 byl poslancem okresního zastupitelstva Kotlas. V roce 1972 byl zvolen delegátem 21. sjezdu Odborového svazu pracovníků železniční dopravy.

Od roku 1988 je B. V. Krivoshapkin v důchodu.

Žil ve městě Kotlas v Archangelské oblasti . Zemřel 26. srpna 1989. Pohřben v Kotlasu .

Vyznamenán Řádem Lenina , Řádem rudého praporu práce , medailemi; nápisy "Čestný železničář", "Vynikající cestovatel", "Nejlepší silniční předák severní dráhy".

V Kotlasu byla instalována pamětní deska B. V. Krivoshapkina na budově Kotlasské dálky stezky.

Literatura

Odkazy