Boris Ivanovič Kudrevich | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
Datum narození | 29. února 1884 | ||||||||
Místo narození | Charkov , Ruská říše | ||||||||
Datum úmrtí | 10. srpna 1960 (ve věku 76 let) | ||||||||
Místo smrti | Leningrad , Sovětský svaz | ||||||||
Afiliace | |||||||||
Druh armády | námořnictvo | ||||||||
Roky služby | 1913 - 1948 | ||||||||
Hodnost | |||||||||
Bitvy/války | |||||||||
Ocenění a ceny |
|
Boris Ivanovič Kudrevich ( 1884 - 1960 ) - postava sovětského námořnictva, vědec , inženýr , zakladatel používání gyroskopických přístrojů v námořnictvu , učitel , profesor ( 1934 ), doktor technických věd ( 1939 ), kontradmirál inženýr ( 1940 ), čestný pracovník vědy a techniky RSFSR ( 1947 ).
Narozen 29. února 1884 v Charkově
V roce 1908 promoval na Fyzikálně-matematické fakultě Charkovské univerzity . Působil na Charkovské astronomické observatoři , v květnu 1913 byl vyslán na astronomickou observatoř Pulkovo , aby si prohloubil své znalosti . Od roku 1913 [1] , na pozvání Hlavního hydrografického oddělení, začal pracovat v námořním oddělení; zabývající se studiem teorie a praxe gyrokompasů , nejnovějších navigačních přístrojů té doby. V roce 1916 zorganizoval první opravárenskou základnu pro gyrokompasy v Helsingforsu , dohlížel na školení specialistů v této oblasti. Při vytváření sovětského námořnictva se zabýval obnovou gyrokompasů a zásobováním lodí s nimi.
V roce 1925 byl vyslán do Londýna studovat výrobu a provoz gyrokompasů a v roce 1928 do Výmarské republiky , aby se seznámil s prací hydroakustických společností a firmy Anschütz gyrokompass . Dohlížel na vytvoření prvních domácích gyrokompasů v závodě navigačních přístrojů v Leningradu (1930); za jeho účasti byly v závodě Elektropribor vyvinuty dokonalé dvourotorové gyrokompasy .
Práci v hydrografickém oddělení spojil s výukou na Naval Academy , Naval School. MV Frunze a další vzdělávací instituce. Na Námořní akademii 1. září 1931 vznikla na hydrografické fakultě katedra plavby a katedra elektrických navigačních přístrojů. Vedoucími oddělení byli jmenováni N. A. Sakellari (1932-1936), N. N. Matusevich (1936-1947) a B. I. Kudrevich (1932-1941) . Na této fakultě byli velitelé připravováni v plavebních, hydrografických, hydrometeorologických odbornostech a v odbornosti oplocení moří [2] . Od roku 1935 do roku 1937 sloužil Kudrevich jako asistent, poté zástupce vedoucího hydrografického oddělení námořnictva SSSR pro vědeckou práci a vedoucí výzkumného úřadu hlavního hydrografického oddělení.
Na Námořní akademii založil v roce 1943 katedru stabilizace a optiky, kterou do roku 1948 vedl. Po propuštění z řad námořnictva (1948) působil jako profesor na Leningradské vyšší námořní škole pojmenované po. S. O. Makarova . Autor mnoha prací o aplikované gyroskopii, hydroakustice, astronomii. Zvláštní roli ve vývoji a vývoji gyrokompasů flotilou hraje jeho pětidílná monografie „Teorie a praxe gyroskopického kompasu“. Během Velké vlastenecké války a v prvních poválečných letech udělal hodně pro zavedení různých gyroskopických stabilizačních systémů do flotily.
Zemřel 10. srpna 1960 v Leningradu a byl pohřben na Bogoslovském hřbitově .
Cvičné plavidlo námořnictva bylo pojmenováno po B. I. Kudrevichovi („Profesor Kudrevich“, přístav Oděsa, 1970 / sešrotováno v roce 1997 ).