Levčenko, Viktor I.

Viktor Ivanovič Levčenko
Datum narození 18. srpna 1906( 1906-08-18 )
Místo narození Mariupol ,
Ruská říše
Datum úmrtí zmizel 13. srpna 1937
Místo smrti neznámý
Afiliace  Ruské impérium SSSR
 
Ocenění a ceny
Leninův řád - 1936 Řád rudé hvězdy - 1933

Viktor Ivanovič Levčenko ( 18. srpna 1906 - zmizel 13. srpna 1937 ) - sovětský pilot (navigátor), který ve 30. letech provedl několik mimořádně dlouhých letů.

Životopis

Narozen 18. srpna 1906 v Mariupolu v rodině železničáře .

Vyrůstal v železničním městě Bataysk v Rostovské oblasti, kam se rodina brzy přestěhovala. Studoval na škole, která má v současnosti statut gymnázia č. 7. Po absolutoriu v roce 1923 odešel pracovat jako pomocný inženýr. V roce 1925 byl na komsomolský lístek poslán do Frunzeho námořní školy v Leningradu , poté byl přidělen k Černomořské flotile . V roce 1928 byl Levčenkovi nabídnut, aby šel do letectví , a v roce 1929 absolvoval vojenskou leteckou školu pro námořní piloty v Sevastopolu s diplomem navigátora. Zde se seznámil s S. A. Levaněvským , který na škole působil jako instruktor.

Na severu začal pracovat v roce 1932 v rámci Severovýchodní polární expedice pod velením N. I. Evgenova . V roce 1933 byl Viktor Levčenko za účast na záchraně amerického pilota Jamese Matterna vyznamenán Řádem rudé hvězdy .

V roce 1935 získal diplom pilota, ale nadále pracoval jako navigátor. V srpnu 1935 byl naplánován let S. A. Levaněvského , G. F. Baidukova a V. I. Levčenka na letounu ANT-25 na trase Moskva – Severní pól  – San Francisco , ale byl přerušen kvůli poruše.

V srpnu 1936 odletěli Levanevskij a Levčenko z Los Angeles do Moskvy na obojživelném letadle „ Vultee V-1AS “ (na palubě „SSSR N-208“) amerického leteckého konstruktéra Gerarda Voltiho [1] . Spuštění proběhlo 5. srpna. Trasa prošla přistáním v Seattlu , několika přistáními na Aljašce a poté několika přistáními již v SSSR ; v září dorazili piloti do Moskvy. Za tento let byl Levaněvskij vyznamenán Řádem rudého praporu práce a Levčenkem - Řádem Lenina . O. Yu. Schmidt poslal pozdravný telegram hrdinům , kteří byli v té době na ledové fréze Litke a provedli průjezd Severní mořskou cestou [2] :

„Srdečně tě zdravím, drahý příteli, s koncem nádherného letu přes tři části světa. Váš let spojil Ameriku, Asii a Evropu přes Arktidu a je skvělou přípravou na realizaci skvělé myšlenky transarktického spojení mezi kontinenty. Řezačka ledu "Litke", 11. září 1936, v rozhlase.

Poslední let

12. srpna 1937 začal z Moskvy přes severní pól do Fairbanks na Aljašce létat čtyřmotorový letoun DB-A s ocasním číslem H-209 s šestičlennou posádkou pod velením Levaněvského, kde byl Levčenko navigátorem , USA. Byl to jeden z prvních strojů tohoto projektu, vlastně experimentální.

Rádiový kontakt s letouny byl přerušen 13. srpna v 17:58 moskevského času poté , co přeletěly sovětské pobřeží Severního ledového oceánu . Levaněvskij informoval o selhání motoru nejvíce vpravo a špatných povětrnostních podmínkách.

O osudu letounu a posádky není nic bližšího známo, kromě jedné nepotvrzené rádiové zprávy přijaté radioamatérem na sovětském Dálném severu. Po ztrátě letadla byly organizovány pátrání jak v SSSR, tak v USA, ale nepřinesly žádné výsledky.

Paměť

Poznámky

  1. ↑ Antologie expedičního eseje . Získáno 22. února 2015. Archivováno z originálu 22. února 2015.
  2. ↑ Los Angeles – Moskva . Získáno 22. února 2015. Archivováno z originálu 22. února 2015.
  3. ↑ Ulice Mariupol na památku hrdinů . Získáno 22. února 2015. Archivováno z originálu 22. února 2015.
  4. ↑ Encyklopedie Ufa - Baškir . Získáno 8. května 2021. Archivováno z originálu dne 24. prosince 2019.

Odkazy