Letectví

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. března 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .

Letectví (přes francouzské  letectví , z latinského  avis  - „ pták “ [1] ) je teorie a praxe pohybu vzduchu na letadlech [2] , obor lidské činnosti, zahrnující tvorbu a použití letadel (AC) k tomu nezbytných . pozemní infrastruktura a specialisté (systém letišť a letišť , zařízení pro podporu letu), jakož i specializované oblasti znalostí ( aerodynamika , mechanika letu , letecká navigace ) [3] [4] .

Letadla

Příklady letadel jsou následující stroje pro let v atmosféře:

• Balón
• Vzducholoď
• Letadla (včetně hydroplánů )
• Autogyroskop
• Helikoptéra
• sklápěcí rotor
• Kluzák ( závěsný kluzák )

Druhy letectví

Druhy letectví v Rusku v souladu s leteckým kodexem Ruské federace:

• civilní letectví
  • komerční letecké cestování
  • letecké práce
  • všeobecné letectví (GA)
• Státní letectví
  • vojenské letectví
  • speciální účel:
  • Ministerstvo letectví pro mimořádné situace
  • letectví FSB
• Experimentální letectví

Podle principu letu:

• aerostatický  - Archimédova síla rovna gravitační síle hmoty vzduchu vytlačené tělesem - letadlo je lehčí než vzduch ;
• aerodynamické  - vztlakovou silou vznikající v důsledku rozdílu tlaků při obtékání profilu křídla nebo nosného trupu - letadla jsou těžší než vzduch .

Hybridní letové vzory jsou možné, viz například hybridní vzducholoď .

Historie

První letadlo:

• v Řecku ( Archit of Tarentum  - 400 př.nl - mechanický pták) neexistuje žádný spolehlivý důkaz, že létal
• v Číně (559 - muž létající na drakovi)

V Evropě

Leonardo da Vinci  - kresba kluzáku.

M. V. Lomonosov byl první v Rusku, kdo studoval zákony pohybu vzduchu a vyvinul letadlo. 1. ledna 1745 nastínil své představy o volném oběhu vzduchu a navrhl vrtulník poháněný hodinovou pružinou.

Významný příspěvek do teorie a praxe letu přinesl německý vědec O. Lilienthal .

První lety:

• V roce 1783 bratři Montgolfierové otestovali plátěný balón letící na vzdálenost 2,5 km ve výšce 2000 m za 10 minut. Příští rok vypustili balón s lidmi na palubě.

• V letech 1891 až 1896 Otto Lilienthal navrhl, postavil a pilotoval několik kluzáků .
• V říjnu 1901 uskutečnil první „úspěšný“ pokus o vzlet z vody V. V. Kress na letounu vlastní konstrukce. [5]

• 17. prosince 1903 se uskutečnil první úspěšný let letadla amerických mechaniků bratří Wrightů se spalovacím motorem na petrolej .
• V roce 1904 ruský vědec Nikolaj Žukovskij formuloval teorém , který umožňuje určit kvantitativní hodnotu vztlakové síly křídla letadla , určil hlavní profily křídel a listů vrtule letadla a poté vyvinul teorii víru křídla letadla. vrtule ve zprávě „On Associated Vortices“, která položila teoretický základ pro vývoj metod určujících vztlakovou sílu křídla letounu. Tyto objevy byly publikovány v roce 1906 v práci „O pádu ve vzduchu lehkých podlouhlých těles rotujících kolem své podélné osy“ [6] .
• V roce 1906 ruský vědec Nikolaj Žukovskij publikoval monografii „O připojených vírech“, ve které vysvětluje a uvádí metodu pro výpočet síly vztlaku křídla, síly, která udržuje letadlo ve vzduchu [7] .
• První vrtulník s lidskou posádkou, který létal nad zemí, navrhl Paul Cornu. Tento let se uskutečnil v roce 1907.
• 25. července 1909 přeletěl francouzský vynálezce, letec a podnikatel Louis Blériot kanál La Manche . Blériotovo vítězství bylo v té době vnímáno mimo jiné jako vítězství jednoplošníku , oblíbeného mezi francouzskými letci, nad dvouplošníkem Britů a Američanů.
• V roce 1910 vypustil I. I. Sikorsky vrtulník bez pilota.
• V roce 1910 byl v Remeši představen letoun navržený Eduardem Nieuportem , u kterého byl trup poprvé zcela potažen kůží. To byl první krok ve vývoji myšlenky zefektivnění letadel, která stále vyžadovala reflexi a výzkum. [5]
• V roce 1929 vyvinul Jimmy Doolittle letové a navigační přístroje.
• V roce 1930 se letušky poprvé objevily na osobních letech.
• Ve 30. letech 20. století začal v Německu a Anglii vývoj proudového motoru.
• V roce 1939 se Heinkel He 178 (Německo) stal vlastně prvním prakticky používaným proudovým letounem, který létal.
• V říjnu 1947 Charles Yeager prolomil zvukovou bariéru v letadle Bell X-1 s raketovým pohonem.
• 27. července 1949 uskutečnil první let první proudový osobní parník DH-106 Comet.
• 12. dubna 1961 se Jurij Gagarin stal prvním člověkem ve světové historii, který letěl do vesmíru.

V Rusku

Jedním z průkopníků konstrukce letadel je ruský vynálezce kontradmirál A.F.Možajskij [8] . 4. června 1880 se A.F. Mozhaisky obrátil na ministerstvo obchodu a manufaktur se žádostí o udělení patentu na „letadlový projektil“, který vynalezl, a obdržel jej 3. listopadu 1881 . Vzdušný projektil, který vytvořil ( Možajského letadlo ), byl postaven v plné velikosti v roce 1882 . Nedochovaly se žádné dokumenty, které by podrobně zaznamenávaly zkoušky letounu Mozhaisky. V řadě publikací, které se objevily po smrti Mozhaisky - na konci 19. - začátku 20. století, bylo hlášeno, že zařízení havarovalo při pokusu o vzlet (přesné datum není známo, různí letečtí historici uvádějí data v letech 1882 až 1885). Některé zprávy také naznačovaly, že se plavidlo krátce oddělilo od země [9] [10] .

Existuje názor, že vznik letectví v Rusku nastal na počátku 20. století, kdy v období 1909-1914. se v zemi objevily první letouny Ya. M. Gakkela , D. P. Grigoroviče , I. I. Sikorského a dalších [11]

Prvním a hlavním pilířem leteckého průmyslu v Rusku byly závody na výrobu automobilů a Rusko-Baltic Carriage Works (RBVZ) byly prvním útočištěm ruského letectví. Od roku 1912 se také v Rusku na základě licence začala vyrábět letadla Farman a letadla Nieuport v Shchetininových továrnách v Petrohradě a v moskevském závodě Dux . [5]

V roce 1913 I. I. Sikorsky zkonstruoval a úspěšně otestoval první čtyřmotorový letoun na světě „ Ruský rytíř “, který dal podnět k rozvoji těžkého letectví. Letečtí experti předpovídali tomuto projektu naprosté selhání. První let však již 26. května Rok 1913 byl úspěšný. Navzdory úspěchu byla v zahraničí zpráva o letu brána jako hoax. 2. srpna 1913 byl stanoven světový rekord v délce letu – 1 hodina 54 minut [12] .

Právní akty Ruska

• Ch. 3 leteckého zákoníku Ruska ze dne 19. března 1997 č. 60-FZ.
• Umění. 1 federálního zákona "O státní regulaci rozvoje letectví" ze dne 8. ledna 1998 č. 10-FZ.

Poznámky

1. ↑ Etymologický slovník ruského jazyka Shansky N.M.
2. ↑ Etymologický slovník ruského jazyka Semjonov A.V.
3. ↑ Letectví // Vojenská encyklopedie / I. N. Rodionov. - M . : Vojenské nakladatelství, 1994. - T. 1. - S. 39. - ISBN 5-203-01655-0 .
4. ↑ Letectví // Letectví. Encyklopedie / G. P. Svishchev. - M . : Velká ruská encyklopedie, 1994. - S.  28 . — ISBN 5-85270-086-X .
5. ↑ 1 2 3 Vše o letectví: velká encyklopedie / ed. L. E. Sytin. - M .: Nakladatelství AST, 2018. - 640 s. - ISBN 978-5-17-091175-2 .
6. ↑ Otec ruského letectví Nikolaj Jegorovič Žukovskij  // www.pemptousia.ru. Archivováno z originálu 7. listopadu 2019.
7. ↑ Žukovskij Nikolaj Egorovič  // vikent.ru. Archivováno 16. května 2019.
8. ↑ Mozhaisky A.F. // Letectví. Encyklopedie / G. P. Svishchev. - M . : Velká ruská encyklopedie, 1994. - S.  355 . — ISBN 5-85270-086-X .
9. ↑ Šavrov. Historie konstrukcí letadel v SSSR do roku 1938 - M. : Mashinostroenie, 1994. - S. 13-26. - 704 s.
10. ↑ Sobolev D. A. Historie letadel. Počáteční období. - M. : ROSSPEN, 1995. - S. 90-96. — 343 s.
11. ↑ Pidžakov A. Yu., Khoroshikh V. A. Vznik leteckých společností a leteckého vzdělávání v předrevolučním Rusku. - M.  - S. 62.
12. ↑ Katyshev G. I., Micheev V. R. Letecký konstruktér Igor Ivanovič Sikorsky, 1889-1972. - M .: Nauka , 1989. - S. 55. - ( Vědecká a biografická literatura ). — 10 000 výtisků.  — ISBN 5-02-006748-2 .

Literatura

• Sytin L. E., Katorin Yu. F., Volkovsky N. L. Vše o letectví. Velká encyklopedie. - M. : AST, 2018. - 640 s. - ISBN 978-5-17-091175-2 .
• Letectví. Encyklopedie / kap. vyd. G. P. Svishchev . - M . : Velká ruská encyklopedie, 1994. - 736 s. — ISBN 5-85270-086-X .

Odkazy

• Berliner, Don. Aviation: Reaching for the Sky  . - The Oliver Press, Inc., 1996. - ISBN 1-881508-33-1 .
• Cassard, Jean-Christophe. Dictionnaire d'histoire de Bretagne  (francouzský) . - Morlaix: Skol Vreizh, 2008. - ISBN 978-2-915623-45-1 .
• De Angelis, Gina. Hindenburg  . _ — Philadelphia: Chelsea House Publishers, 2001. - ISBN 0-7910-5272-9 .

Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Velký Rus Vojenská Sytina Britannica (online) Moderní Ukrajina
V bibliografických katalozích	GND : 4036557-8 NDL : 00566313 NKC : ph115130

Druhy letectví
Druhy letectví	civilní letectví Státní letectví Experimentální letectví
Drobné rozdělení	Lehké letectví polární letectví Ultralehké letectví Sportovní letectví Zemědělské letectví Letecká ambulance
Druhy vojenského letectví	Přední letectví Armádní letectví Dopravní letectví Dálkové letectví Námořní letectví
Typy letadel	Letoun Helikoptéra Balón Vzducholoď Hydroplán Autogyroskop Kluzák závěsný kluzák Padákový kluzák UAV

Výpisy letectví
Všeobecné	Časová osa letectví Letadlo ( hmotnostní letadla ) Vrtulníky stavitelé letadel Letecké motory ( výrobci ) letiště letecké společnosti
Válečný	Letectvo Vyzbrojení rakety UAV Experimentální letoun
Letecké nehody	Letadlo havaruje ( 100 nejlepších )
Evidence	Rychlost Rozsah Výška Doba trvání Rozměry