Ruselprom

Ruselprom  je elektrotechnický koncern ovládaný společností Dorokhin V.V. [1] V roce 2017 se umístil na 389. místě v hodnocení RAEX-600 [2] , jedná se o celocyklový podnik, který kombinuje metalurgický, kovářský, lisovací rám, mechanickou montáž, speciální strojírenství a výroba nástrojů. Hlavní výrobní závody se nacházejí ve městech: Petrohrad , Vladimir , Safonovo , Smolenská oblast . Registrované ochranné známky - Ruselprom, CombiDrive, Ruselprom

Koncern Ruselprom je spolu s Cheboksary Electric Apparatus Plant , Integra , HMS Group , Kungur Group, Rimera Group a ZEiM největším ruským výrobcem elektrických pohonů. [3]

Historie

Koncern byl založen v roce 1991 v důsledku reformy ministerstva elektrotechnického průmyslu Ruska. Od roku 2000 k němu patřil Safonovský závod na výrobu elektrických strojů , od roku 2002 Vladimír Výzkumný a konstrukční ústav NIPTIEM [4] a Vladimír Elektromotorový závod, jehož významná část akcií již od roku 2003 patřila Dorokhinovi V.V., [5] závod na výrobu elektrických strojů v Leningradu a od roku 2004 JE Ruselprom-Electromash. [6]

V roce 2005 byl počet zaměstnanců 9 000 osob [7] , podíl společnosti na ruském trhu generátorů a velkých elektrických strojů (od 1000 kW do 32,5 MW) byl 40 % a na trhu elektromotorů pro všeobecné průmyslové účely (od 0,18 do 1000 kW) byla 35 %.

Vlastníci a vedení

Představenstvo

V různých dobách představenstvo Ruselprom zahrnovalo tyto osoby:

• Dorokhin Vladimir Vasilievich (06/14/1965) - generální ředitel CJSC ROEL Group, generální ředitel Ruselprom LLC, kandidát technických věd, člen korespondent Mezinárodní akademie organizačních věd.
• Aganbegyan Abel Gezevich (10.8.1932) - ved. Katedra ekonomické teorie a praxe Akademie národního hospodářství při vládě Ruské federace, akademik Ruské akademie věd, profesor.
• Glovatsky Anatoly Vasilievich (01/21/1939) - generální ředitel JSC Ruselprom.
• Rusakovsky Alexey Michajlovič (29. prosince 1952) - generální ředitel JSC VEMZ, doktor elektrotechniky, akademik Akademie elektrotechnických věd Ruské federace.
• Brodsky Leonid Lvovich – výkonný ředitel RUSELPROM, kandidát technických věd
• Ikonnikov Alexander Vjačeslavovič (04.05.1971) - předseda dozorčí rady Asociace nezávislých ředitelů (AND) Ruska, kandidát ekonomických věd.
• Masyutin Svyatoslav Anatolyevich (14.7.1948) - předseda dozorčí rady SEZ OJSC, akademik Ruské akademie přírodních věd, doktor ekonomie, ctěný ekonom Ruska, profesor.
• Trenev Vasily Nikolaevich (28. 6. 1957) - první náměstek generálního ředitele CJSC ROEL Group, generální ředitel ROEL Consulting, doktor technických věd, akademik Ruské akademie přírodních věd, profesor.

Struktura

Skupina zahrnuje následující podniky a právnické osoby:

Leningradský závod na výrobu elektrických strojů

Existuje od roku 1933. Závod je na trhu elektrických strojů známý také jako JSC „NEW FORCE“. [13]

NIPTIEM

Bývalý „Všesvazový výzkumný konstrukční a technologický ústav elektrotechniky“ je již 40 let znám jako přední vědecko-technické centrum pro vývoj, výzkum a výrobu nízkonapěťových asynchronních elektromotorů s výkonem až 400 kW. .

Vladimír Elektromotive Plant

Stavba závodu začala v roce 1950. O pět let později slévárna vyrobila první výrobky a tato událost se stala výchozím bodem v historii podniku.

Závod na výrobu elektrických strojů Safonovsky

1961 Výnos Rady ministrů RSFSR č. 147 ze dne 30. ledna 1961 ve městě Safonovo , Smolenská oblast, byl založen závod na výrobu synchronních elektrických strojů na základě Centrálních elektromechanických dílen trustu Dorogobuzhshakhtstroy .

Ruselprom-Engineering

Společnost vznikla v roce 2004 ve městě Jekatěrinburg v důsledku oddělení specialistů konstrukčního oddělení hydrogenerátorů OAO Uralelektrotyazhmash v souvislosti s ukončením výroby hydrogenerátorů v UETM. V roce 2006 byla společnost rozšířena o zřízení oddělení elektrických strojů na bázi předních specialistů stejnojmenného oddělení závodu Uralelectrotyazhmash, kteří mají rozsáhlé zkušenosti s projektováním, výrobou, instalací a testováním velkých elektrických strojů v jaderné elektrárně, tepelná a hydroenergetická zařízení, zásobování průmyslovou vodou pro největší průmyslové podniky, zavlažovací a lodní kanály, u veřejných služeb, jakož i pro potřeby různých průmyslových odvětví a dopravy.

Produkty

Produkty společnosti fungují v podnicích strojírenství, zpracování dřeva a výroby celulózy a papíru, energetiky, ropného sektoru (včetně těžby, zpracování, dopravy), plynárenství (včetně těžby, zpracování a dopravy), chemické výroby, bydlení a veřejných služeb , stavební komplex, hornictví, hutnictví, zemědělství.

V současné době[ upřesněte ] podniky koncernu Ruselprom zvládly výrobu následujících typů výrobků:

• synchronní a asynchronní elektromotory (od 120 W do 20 MW) různých provedení včetně trakčních, jeřábových, s fázovým rotorem, se svislou osou otáčení hřídele
• turbogenerátory (od 630 kW do 32 000 kW)
• generátory do 40 MW, dieselgenerátory (od 100 kW do 3 500 kW), hydrogenerátory do 250 MW
• hydrogenerátory (výrobní kapacita - až 60 000 kW)
• digitální budicí systémy, frekvenční měniče (VFD), systémy měkkého startu
• sběrače proudu
• suché transformátory
• vyhlazovací proud omezující a tlumivky

Aktivity

V letech 2007-2009 závody koncernu byly vybaveny moderními stroji navrženými a vyrobenými na zvláštní objednávku (Minster Machine, USA; Von Roll Švýcarsko, Švýcarsko; CAM Innovation, USA aj.). [čtrnáct]

V roce 2017 Ruselprom a Ministerstvo energetiky Mongolska podepsaly dohodu o bilaterální spolupráci. [patnáct]

Ruselprom byl dodavatelem tří hnacích motorů ledoborce Arktika [16] , z nichž jeden selhal při uvádění do provozu [17] , Leningradský závod na výrobu elektrických strojů, který byl výrobcem PED, oznámil nemožnost restaurování motoru [18 ] .

Elektrický vlak Sokol-250

Koncern Ruselprom vyvinul asynchronní trakční motor TAD355-675-6UHL2 pro provoz jako součást pohonu kol rychlovlaku Sokol [19] . V dubnu 2002 byly veškeré práce na elektrickém vlaku definitivně zastaveny, jejich financování z Ministerstva železnic Ruska bylo ukončeno. Elektrický vlak se nějakou dobu nachází ve výrobních závodech Transmash Plant JSC v Tichvinu a poté byl převeden do Muzea moskevské železnice [20] . Jako hlavní důvody výluky byly uvedeny: nedodržení technických požadavků na bezpečnost a pohodlí vlaku a nedostatek financí.

Projekt je nazýván nákladným „historickým omylem“ [21]

combidrive

Od roku 2006 vyrábí Siemens a VACON na základě partnerské smlouvy s koncernem Ruselprom ve vlastních podnicích frekvenční měniče pod značkou CombiDrive o výkonu od 0,37 kW do 2000 kW. Včetně bezsenzorové metody vektorového řízení (Vector Control Sensorless). Frekvenční měniče se používají ke změně a regulaci rychlosti otáčení nízkonapěťových střídavých motorů s konstantním typem zatížení (dopravníky, automatické pohony dveří atd.) nebo typu ventilátoru (odstředivá čerpadla, ventilátory atd.) pro řízení procesů s vysokou dynamické vlastnosti.

Celkové rozměry nejmenšího zařízení zobrazeného na fotografii: Š*V*H 73*173*149 mm, hmotnost 1 kg.

Hybridní městský autobusový pohon

Na Mezinárodním fóru motorové dopravy v Moskvě ve dnech 9. – 12. září 2008 představila skupina GAZ městský autobus LIAZ 5292 s hybridním pohonem. Autobus LIAZ 5292 je výsledkem společné práce koncernu RUSELPROM a autobusového závodu Likinsky.

V květnu 2012 představily Bogdan Corporation a Ruselprom Concern hybridní městský autobus Bogdan-A70522 v rámci výstavy CityBus Expo 2012 v Moskvě. Ruselprom dodává ukrajinskému partnerovi sadu trakční elektrické výzbroje (motor, generátor, baterie, vyrovnávací zásobník, baterie palivových článků). [22]

Elektrický pohon řádkového plodinového traktoru

V květnu až červnu 2008 byly provedeny polní testy traktoru s CTEC. Zahrnuty testy:

• na jaře 2010 - kontrola trakčních charakteristik včetně maximální síly na hák;
• kontrola pohybu na všech vzdálenostech, včetně pohybu maximální rychlostí;
• kontrola účinnosti při jízdě v různých režimech.

Testy potvrdily plánované vlastnosti traktoru. Dále byla provedena zkušební orba s měřením spotřeby paliva. Výsledky testů dávají naději na nejlepší, probíhají další práce na zlepšení výkonu disku.

V říjnu 2009 byl rozhodnutím odborné komise Německé zemědělské společnosti (DLG) oceněn stříbrnou medailí mezinárodní výstavy Agritechnica-2009 energeticky účinný traktor Belarus-3023 s elektrickou převodovkou, vytvořený koncernem RUSELPROM. . [23]

Bezpřevodový elektrický pohon výtahu založený na asynchronním motoru

V roce 2009 zahájil koncern Ruselprom sériovou výrobu bezpřevodového pohonu výtahu pro vyšší komfort. Pohon je založen na speciálním asynchronním motoru , který je poháněn frekvenčním měničem. Při tomto uspořádání je možné použít motor s výkonem o 40 % menším než u klasického uspořádání. První prototyp byl instalován v sídle koncernu Ruselprom v Moskvě.

Jaderná energie

Koncern Ruselprom je dodavatelem elektrozařízení pro potřeby Rosatomu a koncernu TVEL .

Dodávky výrobků do EU

Koncern Ruselprom expedoval v roce 2010 dva hydrogenerátory o celkové kapacitě 10 800 kVA, vyrobené v podnicích koncernu, pro stavbu VE Megolo v Piemontu (severní Itálie). Hydrogenerátory byly uvedeny do provozu v srpnu 2010 [24]

Rozpoznávání

Koncern "Ruselprom" se stal vítězem Národní podnikatelské ceny "Firma roku 2010" v kategorii "Inovativní lídr roku". Cena byla předána 9. listopadu 2010 v The Ritz-Carlton Moskva. [25]

V roce 2012 a 2013 Koncern "Ruselprom" obsadil 347. místo v hodnocení největších ruských společností ratingové agentury RA "Expert". [26]

Od roku 2020 je zařazena na seznam páteřních podniků v Rusku [27] .

Viz také

• Koncern Rosenergomash
• OJSC Power Machines

Poznámky

1. ↑ Houpačka pro export . Kommersant -Vlast (7. října 2013). Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 6. dubna 2015. (Ruština)
2. ↑ Největší společnosti v Rusku podle objemu prodeje (RAEX-600) * . Kommersant (3. října 2019). Získáno 24. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. října 2020. (Ruština)
3. ↑ „Energie“ vyvíjí tlak na měnič . Kommersant (18. května 2018). Získáno 24. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 24. května 2018. (neurčitý)
4. ↑ Sibikin M. Yu., Sibikin Yu. D. Technologie elektrotechniky. Studijní příručka . - Directmedia, 2014. - S. 79. - 321 s. — ISBN 5445857441 . — ISBN 9785445857440 . (Ruština)
5. ↑ A.V. Glovatsky - o životě, profesi, zemi a RUSELPROM (31. března 2019). Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 14. srpna 2020. (Ruština)
6. ↑ b2b-energo Trade House Ruselprom LLC . Načteno 25. srpna 2020. Archivováno 1. března 2021. (neurčitý)
7. ↑ INŽENÝRSTVÍ. Rusko a další země SNS (vol. 11) Business Information Agency, ISBN 1418754080 , ISBN 9781418754082 , s.244
8. ↑ 1 2 Katalog organizací - Organizace JSC "RUSELPROM"
9. ↑ ROZHODNUTÍ ROZHODČÍHO SOUDU SMOLENSKÉHO KRAJE ve věci č. A62-10629 / 2017 ze dne 12. 11. 2019 . Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. října 2021. (neurčitý)
10. ↑ Rozhodnutí Rozhodčího soudu města Petrohrad a Leningradské oblasti ve věci č. A56-65391 / 2017 ze dne 03. prosince 2018 . Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. října 2021. (neurčitý)
11. ↑ Katalog organizací - Organizace OJSC ROSELPROM
12. ↑ DEFINICE o ukončení konkurzního řízení ve věci č. A62-6919 / 2012 ze dne 9. 11. 2015 . Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. října 2021. (neurčitý)
13. ↑ Zřejmě jako vlastník http://www.spbgid.ru/index.php?com=9205 Archivováno 26. dubna 2011 na Wayback Machine
14. ↑ Koncern "RUSELPROM" oznamuje dokončení druhé etapy modernizace výrobních zařízení  (nepřístupný odkaz)
15. ↑ Ruselprom a Ministerstvo energetiky Mongolska podepsaly dohodu o bilaterální spolupráci . Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. října 2021. (neurčitý)
16. ↑ Ruselprom dodal sadu elektrického zařízení pro Arktiku . Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2020. (neurčitý)
17. ↑ "Arktika" kulhala na pravý motor . Kommersant (10. února 2020). Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 21. srpna 2020. (Ruština)
18. ↑ Arktika ztrácí sílu . Kommersant (19. února 2020). Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 13. srpna 2020. (Ruština)
19. ↑ Elektrický vlak "Sokol" . Získáno 30. dubna 2009. Archivováno z originálu 27. října 2009. (neurčitý)
20. ↑ Do moskevského železničního muzea dorazil rychlovlak Sokol-250 . Získáno 27. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 22. října 2021. (neurčitý)
21. ↑ Vysokorychlostní vlak „Falcon“ rozpoznán jako chyba v hodnotě 450 milionů dolarů . Získáno 27. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 30. května 2016. (neurčitý)
22. ↑ Noviny Kommersant Ukraine, č. 74 (1564), 16.5.2012
23. ↑ AGRITECHNICA 2011 - Inovace (nepřístupný odkaz) . Získáno 29. října 2009. Archivováno z originálu 2. ledna 2011. (neurčitý) 
24. ↑ Noviny Energy and Industry of Russia http://www.eprussia.ru/epr/155/11910.htm Archivováno 19. listopadu 2015 na Wayback Machine
25. ↑ Ruselprom Concern je uznáván jako inovativní lídr roku . Získáno 23. listopadu 2010. Archivováno z originálu 25. listopadu 2012. (neurčitý)
26. ↑ Hodnocení "Expert-400" (nepřístupný odkaz) . Získáno 2. října 2012. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2012. (neurčitý) 
27. ↑ Seznam páteřních organizací ruské ekonomiky . Interfax (2. dubna 2020). Získáno 25. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 25. srpna 2020. (Ruština)

Odkazy

• oficiální stránka
• Příběh o autobusu "Bogdan-A70522"
• „Nemusíte sedět vedle potrubí Gazpromu“ Expert č. 41 (535) / 6. listopadu 2006
• Vysokorychlostní elektrický vlak VSM250 Sokol  (nedostupný spoj)
• Koncern "Ruselprom" a skupina společností "Quartz" uzavřely smlouvu o partnerství
• Ruský elektrotechnický koncern Ruselprom vybaví nový ledoborec Arktika sadou elektrických strojů.