Lynan de Bellefon Louis | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fr. Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds | ||||||||||||
Datum narození | 23. listopadu 1799 | |||||||||||
Místo narození | ||||||||||||
Datum úmrtí | 9. července 1883 (ve věku 83 let) | |||||||||||
Místo smrti | ||||||||||||
Země | ||||||||||||
obsazení | cestovatel cestovatel , stavební inženýr , inženýr | |||||||||||
Ocenění a ceny |
|
|||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Louis Linant de Bellefonds ( fr. Louis Linant de Bellefonds , celým jménem - Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds ( fr. Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds ), známý jako Linan Pasha ; 1799 - 1883 ) - francouzský inženýr a umělec, průzkumník Egypta ; autor projektu výstavby Suezského průplavu .
Louis Linant de Bellefon se narodil 23. listopadu 1799 ve francouzském Lorientu.
Ve škole získal znalosti v matematice, kresbě a malbě. Díky úsilí svého otce Antoine-Marie, námořního důstojníka, ve věku 15 let Louis získal zkušenosti s plachtěním v pobřežních vodách Newfoundlandu . Po složení přijímacích zkoušek se Linant stal praporčíkem na fregatě Cléopâtre , plavil se do Řecka , Sýrie , Palestiny a Egypta , kde se zabýval projektováním a kartografií. Když jeden z umělců připojených k expedici náhle zemřel, nahradil ho Linan. Mladý námořník byl pověřen kresbou míst navštěvovaných fregatou - Athén , Konstantinopole , Efezu , Akky a Jeruzaléma . Na jedné z výprav do severní Afriky, přistání v Jaffě , expedice dosáhla města Dumyat na velbloudí karavaně a plavila se po Nilu , aby dosáhla Káhiry . Tím expedice skončila, ale Linant se rozhodl nevracet do Francie a na doporučení hraběte Augusta de Forbin [1] , vedoucího expedice, nakrátko vstoupil do služeb egyptského místokrále Mohammeda Aliho , než se vydal na průzkum zemi, která trvala od roku 1818 do roku 1830.
V letech 1818-1819 byl Linan v dolní Núbii . V roce 1820 se připojil k výpravě francouzského konzula a průzkumníka Bernardina Drovettiho , byl v berberské oáze Siwa v Libyjské poušti . Několik měsíců cestoval s Italem Alessandrem Riccim na Sinaj , kde po návštěvě mnoha míst navázal kontakty s beduíny , což přispělo k budoucí úspěšné expedici do Petra-Nabatean (Petrea), vedené s Leonem de Laborde v roce 1828. rok [2] .
V roce 1821 Louis Linant navštívil El Faiyum , poté byl Angličanem Williamem Johnem Bankesem poslán do Súdánu , aby získal geografická data a načrtl tamní památky [3] . V červnu 1821 opustil Káhiru , objevil a prozkoumal ruiny měst Messaourat a Naga ; dřívější průzkumník Frederic Caillaux byl prvním Evropanem, který dosáhl města Meroe .
V roce 1824 strávil Lynan několik měsíců v Londýně , kde mu Africká společnost nabídla cestu na výpravu Ludwiga Burckhardta . Po cestě s Burckhardtem do Núbie a Súdánu v roce 1827 se Linan vydal na vlastní cestu po Bílém Nilu hledat přírodní zdroje. Kvůli místním kmenovým sporům se ale musel vrátit zpět. V roce 1831 Francouzská geografická společnost pozvala cestovatele k další návštěvě Bílého Nilu, ale expedice byla odložena na žádost egyptského místokrále, který ho vyslal hledat zlaté doly v Atbai .
Na svých cestách po Egyptě si Louis Linant všiml stop kanálu na Sinaji, který byl vybudován za dob římského císaře Trajána a byl znám jako „řeka Trajan“, ale poté byl opuštěn. Linan byl v Suezu , trávil hodně času v Arabské poušti mezi Nilem a Rudým mořem a už tehdy v něm začala dozrávat myšlenka na projekt propojení dvou moří – Rudého a Středozemního . . O svém projektu diskutoval s Léonem de Laborde , když v roce 1828 překročili poloostrov na cestě do Petry. Lenanovy smlouvy s Africkou společností byly úspěšně dokončeny a on se mohl ponořit do ticha knihoven, aby získal znalosti, které jako inženýr postrádal.
Po svém návratu do Káhiry v roce 1831 byl Linan jmenován hlavním inženýrem veřejných prací v horním Egyptě, aby modernizoval síť zavlažovacích kanálů podél Nilu. 1837 on přijal titul bey pro jeho úspěchy . Linana ale neopustila myšlenky na propojení dvou moří přes egyptské území. Od roku 1830 diskutoval o svých myšlenkách s francouzským generálním konzulem, poté s diplomatem Ferdinandem Lessepsem , budoucím ředitelem stavby Suezského průplavu. V roce 1841 ukázal předběžný návrh kanálu Compagnie Péinsulaire et Orientale , poté představil konečný návrh v roce 1844. O pouhých deset let později, v roce 1854, získal Lesseps od nového egyptského místokrále Mohammeda Saida firnu za koncesi s francouzskou společností Compagnie Universelle du canal maritime de Suez na stavbu kanálu a stal se stavebním ředitelem; Linant byl jmenován do funkce hlavního inženýra a jeho asistentem byl francouzský hydraulický inženýr Mougel . Současně se Louis Linant nadále zabýval veřejnými pracemi v Egyptě a stal se v roce 1862 generálním ředitelem a v roce 1869 ministrem veřejných prací a členem místokrálů.
Zajímavé je, že při vytváření přehrad pro stavbu Suezského průplavu Muhammad Ali Pasha navrhl použít jako stavební materiál některé egyptské pyramidy v Gíze . Linan byl proti tomuto plánu, uvědomoval si historickou hodnotu pyramid, ale zároveň měl o sebe strach, nechtěl přijít o místo hlavního inženýra staveniště. Aby zabránil zničení pyramid, vypracoval speciální finanční analýzu, ve které ukázal, že by bylo ekonomicky výhodnější kámen těžit než pyramidy rozebírat: průměrná cena jednoho metru krychlového pyramidové skály je 10,20 piastrů, a cena těženého kamene je 8,35 piastrů za metr krychlový [4] .
V roce 1869 odešel Louis Linant de Bellefon do důchodu a začal psát své paměti. V červnu 1873 dostal od místokrále titul paša . Zemřel 9. července 1883 v Káhiře a zanechal po sobě velké množství dokumentárního materiálu – poznámky, paměti, kresby, z nichž mnohé dosud nebyly publikovány.
Byl vyznamenán řády mnoha států, mezi nimi [5] :
|