Linka Tua

Linka Tua

Konvence Linka Douro → Porto 0,0 Tua Linka Douro → Pocinho Viaduto das Presas (Viaduto das Presas; nadjezd ) Tunel das Presas (Túnel das Presas; tunel ) 4.3 tragliaris (Tralhariz) Túnel de Tralhariz (tunel) 7.6 Castanheiro _ Tunel das Fragas Más I (Túnel das Fragas Más I; tunel) Viaduto das Fragas Mash (Viaduto das Fragas Más; nadjezd) Tunel das Fragas Más II (Túnel das Fragas Más II; tunel) Tunel da Falcoeira (Túnel da Falcoeira; tunel) Ponte de Paradela (most) 13.4 Santa Luzia 15.6 São Lourenço 17.8 Tralhão (Tralhão) 21.2 Bruneda (Brunheda) 25.1 Codeçais Ponte da Cabreira (most) Ponte do Vieiro (most) 29.3 Abreiro _ 33.9 Ribeirinha (Ribeirinha) 37.8 Vilarinho Ponte da Carvalha (Ponte da Carvalha; most) pohybující se 41.9 Caxan (Cachão; vesnice ve farnosti Fréches) 45,0 Freshash (Frechas) pohybující se Tunel de Frechas (Túnel de Frechas; tunel) 48,5 latadaš (latadas) pohybující se 54,1 Mirandela Mirandela Piagetová Tarana Tunel di Mirandela (Túnel de Mirandela; tunel) Viaduto di Mirandela (Viaduto de Mirandela; nadjezd) Jacques Delors 55,2 San Sebastian pohybující se pohybující se Pontão de Mirandela pohybující se Jean Monet 58,2 Carvalhais pohybující se Ponte de Carvalhais (most) 61.1 Vilar da Ledra 65,3 Avantos (Avantos) Ponte di Assureira (Ponte da Assureira; most) pohybující se 67,2 Romeu 74,1 Cortisos (kortikos) Ponte de Carrasqueiros (most) Ponte de Grijó (most) 78,9 Grijo (Grijo) pohybující se pohybující se 82,8 Macedo de Cavaleiros pohybující se pohybující se 85,3 Castelaos (Castelaos) 89,3 Azibu (Azibo) Ponte do Azibo (most) 91,8 Salselas (salselas) 94,6 Valdresh (Valdrez) 96,9 Sendash (Sendas) 99,3 Vila Franca 100,8 Shaush (Chãos) 101,8 Fermentaush (Fermentãos) 104,6 salsas (salsas) Viaduto do IP4 I (nadjezd) nejvyšší bod železnice v Portugalsku (850 m) 110,3 Rossash (Rossas) Tunel di Arufi (Túnel de Arufe; tunel) Tunel de Sortes (Túnel de Sortes; tunel) 117,1 Sortish (Sortes) Tunel di Remisquedo (Túnel de Remisquedo; tunel) pohybující se 119,8 Remisquedo Ponte di Remisquedo (Ponte de Remisquedo; most) pohybující se 122,1 Rebordaus (Rebordaos) Ponte de Rebordãos (most) pohybující se 125,6 midge (Mosca) Viaduto do IP4 II (nadjezd) pohybující se Ponte da Coxa I (most) místo před rokem 1960 Viaduto da Coxa (nadjezd) Pontão da Estação de Bragança ; (nadjezd) místo před rokem 1960 133,8 Bragança

Trať Tua ( port. Linha do Tua ) je úzkorozchodná železnice v Portugalsku , v okrese Bragança . Železniční trať o délce 133,8 km spojuje venkovskou osadu Tua (kde je křižovatka ) s městem Bragança (ve slepé uličce). Šířka stopy  je 1000 mm , terén na trase je kopcovitý. Od července 2010 byl v provozu pouze úsek Caxan- Carvalhais .

Historie

První plány na stavbu železnice mezi údolím Duero a městem Zamora ve Španělsku začaly v roce 1878. Původně byly zvažovány dvě možnosti trasy, podél levého a pravého břehu řeky Tua. Tím byla upřednostněna trasa po levém břehu a zároveň bylo rozhodnuto postavit trať pouze do města Braganza, bez mezinárodního úseku do Španělska. Stavba trati začala 16. října 1884. Úsek Tua-Mirandela byl uveden do provozu 27. září 1887 (oficiální datum slavnostního otevření linky Tua, pravidelný provoz byl zahájen o dva dny později). Postupně se pobočka rozšiřovala a s ní jezdí i vlaky a narůstání vzdálenosti skončilo 1. prosince 1906 , kdy do Braganca dorazil první vlak. Od svého otevření železnici provozuje společnost Companhia Nacional de Caminhos-de-Ferro (CN), v roce 1947 byl provoz trati převeden na portugalskou národní železniční společnost Caminhos de Ferro Portugeses (CP, od roku 2004 - Comboios de Portugal ) [1] . 15. prosince 1991 byl bez varování zastaven provoz na úseku Mirandela-Braganca, v roce 1992 byl tento úsek oficiálně uzavřen. V důsledku toho obecní úřady Mirandela schvalují projekt na znovuotevření provozu na části tohoto úseku přiléhajícího k jejich městu. V roce 1995 tedy zahájil svou činnost podnik Mirandela Ground Metro (Mirandela Light Metro ), který obsadil dříve uzavřenou část Mirandela-Carvalhais a vznikl s finanční podporou Evropské unie . Mirandela Light Metro je akciová společnost, 90 % akcií vlastní obec Mirandela, 10 % CP (Portugalské železnice). V rámci lehkého metra přibyly nové zastávky: Tarana, Mirandela-Piaget , Jacques-Delors , Jean Monet . Vozovým parkem metra jsou železniční vozy LRV 2000 (recyklované produkty chorvatského závodu "Đuro Đaković" ) [1] .

Úsek Mirandela-Tua byl nadále provozován společností CP, avšak společnost CP snížila počet vlaků na trati na minimum a plánovala trať zcela uzavřít. V tomto ohledu byl v důsledku jednání mezi obcí Mirandela a CP převeden provoz celé trati z Tua do Mirandely na společnost Mirandela Light Rail Company (formálně se převod uskutečnil 21. října 2001), zatímco infrastruktura tohoto úseku zůstal v gesci ČP. V roce 2005 byly obnoveny přímé vlaky Tua-Carvalhas. Kvůli extrémně opotřebovanému stavu trati mezi Tua a Mirandela však došlo v roce 2008 na trati ke dvěma smrtelným nehodám, po kterých byl provoz mezi Tua a Kashan uzavřen [1] .

Jediným aktuálně provozovaným úsekem železnice (od léta 2012) je tedy „ostrovní úsek“ Cachan – Carvalhais. Tento úsek je provozován pod názvem Mirandela Light Rail [1] .

Doba jízdy z konce na konec: na úseku Kashan-Mirandela - 20 minut (16 km), na metro Mirandela (4 km) - 9 minut.

Mirandela Light Rail

Mirandela Light Rail je společnost (z 90 % městská) a značka, pod kterou je provozován poslední provozní úsek linky Tua. Kolejovým vozidlem linky jsou jednočlánkové motorové vozy (kolejové autobusy) řady 9500 portugalských drah, známé také jako LRV2000. Tyto železniční vozy byly postaveny v letech 1995-1996 s použitím podvozků a rámů dieselových vlaků Đuro Đaković (Chorvatsko), které získalo Portugalsko v roce 1980 (označení portugalské železnice je řada 9700) [1] .

Zpočátku Mirandela Light Rail obdržela čtyři železniční vozy (čísla 9503 a 9506), ale dva z nich byly obětí nehod v roce 2008 a nebyly předmětem restaurování. Nyní tedy metro Mirandela Light obsluhují pouze dva železniční vozy, č. 9505 a 9506 [1] .

Perspektivy

Národní vláda pracuje na plánech přehradit řeku Tua poblíž jejího ústí, kde podél této řeky vede linie Tua. Navržená nádrž bude muset zatopit část železnice, dopravní problém by měly vyřešit silniční a říční komunikace. V zemi se rozvinulo široké protestní hnutí, které pracuje s ohledem na ochranu národního kulturního dědictví. Mezi významné akce na podporu silnice patří Občanské hnutí Tua Line ( MCLT ; aktivní od roku 2006) a dokumentární film Stop! Koukni se! Poslouchat! (2009) portugalského režiséra Jorge Pelikána.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Raymond Kies. Metro de Mirandela // Op de rails: časopis. - Amersfoort : NVBS, 2012. - č. 9 . - S. 438-443 . — ISSN 0030-3321 .

Odkazy

• Krátce o lince Douro a lince Tua na oficiální turistické stránce Portugalska   (ruština) ;
• Webové stránky hnutí MCLT  (port.) ;
• Místo dokumentu „Stop! Koukni se! Poslouchat!  (port.) ;
• Wikipedia článek o Mirandela Light Rail  (německy) ;
• Jízdní řády lehké železnice na webových stránkách městských úřadů Mirandela;
• Web Comboios de Portugal : všechny jízdní řády a ceny   (anglicky) ;
• Místo rozhlasové stanice z Braganca o stávce lehké železnice Mirandela (2010)   (port.) ;
• Stránky rozhlasové stanice z Braganca o knize věnované linii Tua (2010)   (port.) ;
• Webové stránky regionálních médií od Amaranti : o vizi výkonného ředitele Mirandela José Silvana o šancích na udržení místního systému lehké železnice (2010)   (port.)
• V novinách "Mensajeiro de Bragança"  (nepřístupný odkaz) o konceptu přestavby území sousedícího s linií Tua navržené společností " Energia de Portugal " (2010)   (port.)