| Nikolaj Rodionovič Lobanov | |
|---|---|
| Datum narození | 28. listopadu 1882 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 1959 |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | vynálezce , konstruktér |
Nikolaj Rodionovič Lobanov ( 28. listopadu 1882 , Moskva - 1959 , Moskva ) - slavný letecký konstruktér, zakladatel ruského zimního letectví, vynálezce prvního sněžného letadla, ředitel moskevského letiště na poli Chodynka .
Nikolaj Rodionovič Lobanov se narodil 28. listopadu 1882 v Moskvě. Jeho otec Rodion Lobanov byl státním rolníkem na východním Uralu, účastníkem obrany Sevastopolu. Matka byla hospodářská rolnička z provincie Tula.
V roce 1891 nastoupil N. R. Lobanov do obecné tříleté školy, kterou ukončil v roce 1894. V letech 1894 až 1900 studoval na šestitřídní škole. V letech 1900 až 1902 studoval na průmyslové škole na moskevském nádraží Běloruské dráhy. V letech 1902 až 1904 studoval na reálné škole.
V roce 1904 nastoupil na Moskevskou vyšší technickou školu (VMTU) , kde pak učil N. E. Žukovskij . Profesor si všiml nadějného studenta a postupně ho seznámil s letectvím, které se v té době v Rusku teprve začalo rozvíjet. Lobanov začal snít o návrhu vlastního letadla. Nápady studenta schválil N. E. Žukovskij a pod jeho patronací zorganizoval Nikolaj Lobanov na škole kroužek, jehož členem byl A. N. Tupolev , pozdější slavný sovětský konstruktér [1] . Za přímé účasti N. E. Žukovského zkonstruoval Nikolaj Lobanov v roce 1910 svůj první letoun z bezešvých trubek, nazvaný L-1 „Chick“ [2] .
Je známo, že Nikolaj Lobanov byl zatčen za účast na studentských nepokojích (1905). S pomocí známého kozáckého důstojníka se příbuzným podařilo mladíka osvobodit. Protože nechtěl dělat kompromisy, nebyl po revoluci žádaný. Vynikající vynálezy krátkého předrevolučního tvůrčího období mu po roce 1917 nepřinesly žádné materiální výhody a veřejné uznání, umožnily mu však zachovat si sebeúctu.
V roce 1912 byl Nikolaj Lobanov jmenován vedoucím moskevského letiště v Moskevské letecké společnosti. Zde začal realizovat své odvážné designérské projekty.
Ruské letectví v té době mohlo fungovat pouze na jaře a v létě a v zimních měsících bylo nečinné. To přimělo Nikolaje Lobanova, aby začal pracovat na vývoji prvních lyžařských pohybů pro letadla. Počátkem roku 1913 byly na moskevském letišti testovány letouny vybavené Lobanovovými lyžemi. Výsledky byly vynikající. V únoru téhož roku byly Lobanovovy „sněžné letouny“ předvedeny novinářům a veřejnosti.
V roce 1915 zorganizoval Nikolaj Lobanov Moskevský letecký závod a v letech 1915 a 1916 postavil na lyže mnoho ruských letadel, která se zúčastnila první světové války.
Nikolaj Lobanov tak stál u zrodu ruského zimního letectví. Za jeho začátek je považován leden 1913, kdy na moskevském letišti proběhly první zkoušky Lobanovových „sněžných letounů“.
Mezi další vynálezy ruského strojního inženýra : ložisko s kruhovým mazáním (1911), letecká loď "L-3" (1916), vrtulová kladka (1916), sněžný skútr (1910), plovák na vodní lyže ( 1926), dopravník klád (konec 20. let).