| Dmitrij Nikolajevič Lorenzo | |
|---|---|
| Datum narození | 4. listopadu 1892 |
| Datum úmrtí | 21. července 1968 (75 let) |
| Místo smrti | Nižnij Tagil |
| obsazení | hlavní designér hlavní designové kanceláře Uralvagonzavod |
Dmitrij Nikolajevič Lorenzo (1892, okres Maloyaroslavetsky , provincie Kaluga - 1968, Nižnij Tagil , oblast Sverdlovsk ) - inženýr, konstruktér vozů. Od roku 1935 do roku 1959 - hlavní designér hlavní designové kanceláře Uralvagonzavod.
Narozen 4. listopadu 1892 ve vesnici Trekhsvyatskoye, okres Maloyaroslavsky, provincie Kaluga, v rodině kněze.
Studoval na venkovské škole, na teologické škole a semináři (který nedokončil), v letech 1913-1921 - na strojní fakultě Kyjevského polytechnického institutu, kde získal titul strojního inženýra.
V roce 1925 se podílel na rekonstrukci závodu na výrobu automobilů Krasnyj Profintern (město Bezhitsa ; nyní - v hranicích Brjanska ).
Od roku 1931 pracoval v Uralvagonzavodu: zástupce hlavního inženýra Uralvagonstroy, vedoucí experimentální dílny, od roku 1935 do roku 1959 - hlavní konstruktér hlavní konstrukční kanceláře pro stavbu automobilů. Během války - při evakuaci u Barnaulu, pak - v Dněprodzeržinsku.
Pod jeho vedením vzniklo asi 20 různých typů vozů, podvozek TsNII-KhZ-O, sestava skříně válečkové nápravy a automatické spojovací zařízení. V roce 1940 byla ve všech vagonářských závodech Sovětského svazu zvládnuta jednotná výroba gondol, krytých vozů a plošin.
Iniciátor použití nízkolegovaných ocelí, periodicky válcovaných profilů při výrobě automobilů. Dohlížel na vývoj celokovových vozů a plošin s nosností od 60 do 125 tun, univerzálního vozu s odnímatelnou střechou.
Zakladatel školy pro stavbu nákladních vozů na Středním Uralu.
Mluvil anglicky, německy a francouzsky.
Dne 7. února 1959 byl jmenován do funkce hlavního poradce pro stavbu automobilů pod vedením hlavního inženýra závodu. 1. června 1962 odešel do důchodu a nadále pracoval jako hlavní konzultant.
Zemřel 21. července 1968 v Nižním Tagilu a byl pohřben na hřbitově v Firách [1] .