MP-12 (D-75, D-75M, D-75MG, M-175) je sovětská jednostupňová meteorologická raketa na tuhá paliva . Výška zdvihu až 180 km a aktivní využití v geofyzikálním výzkumu nám umožňuje zařadit jej také do třídy geofyzikálních raket .
Měl také dvě modifikace MP-20 a MP-25 (M-250), s výškou stoupání zvýšenou na 230-250 km.
Vyvinuto v OKB-9 závodu Uralmash ( Sverdlovsk ). Hlavní konstruktér generálporučík-inženýr F.F. Petrov . Hlavní designér Viktor Petrovič Teslenko . Na jeho vzniku se podílel i Golubev Vladimir Alekseevič . Prototyp byl D-200 (3M1 Onega) řízená taktická střela země-země s dosahem 50-70 km, která nebyla přijata do služby. Na jeho základě byla nařízením Ústředního správního obvodu, vydaným koncem roku 1959, vyvinuta meteorologická raketa na tuhá paliva D-75. Výška stoupání podle původní technické specifikace měla být 120 km. Odtud druhý název MP-12. Skutečná výška rakety však byla 150-180 km.
V souvislosti s přesunem raketových témat z OKB-9 závodu Uralmaš do OKB-8 závodu pojmenovaného po. Kalinin ( Sverdlovsk ), dozor nad vývojem MP-12 od roku 1963 byl svěřen Ústavu aplikované geofyziky (IPG). Vývoj této rakety byl dokončen do roku 1965 .
Kromě raket na tuhá paliva obsahoval každý komplex odpalovací zařízení, odpalovací zařízení a pomocná zařízení, radarové a radiotelemetrické stanice pro příjem trajektorií a vědeckých informací z raket za letu.
Další zdokonalování a provoz této rakety prováděla Asociace pro výzkum a výrobu tajfunu (A. A. Shidlovsky).
MP-12 byly vyrobeny v Petropavlovském závodě těžkého strojírenství v Kazachstánu .
Ivan Petrovič Rakosei dohlížel na instalaci odpalovacích raketových systémů na R/V Professor Vize v loděnici. Provedl starty na první plavbě prvního vědeckého raketonosného plavidla SSSR v roce 1968. Jako přední konstruktér a technický manažer Ivan Petrovič vyvíjel a provozoval řídicí a odpalovací zařízení a elektrické automatizační systémy pro výškové raketové meteorologické komplexy MR -12 a MR-25; užitečné zatížení střel D-75M, D-75MG, M-175, M-250; lodní startovací komplexy D-78 a KS-52.
Po celou dobu provozu komplexu MP-12 neustále rostly požadavky vědců a výzkumníků na kvalitu a objem palubních měření, což způsobilo komplikace a zdokonalování jeho konstrukce. Pro testování modelů prvků raketové a kosmické techniky a raketového výzkumu bylo vyvinuto více než 50 typů hlavic a unikátních bloků vědeckého vybavení. Na počátku 60. let konstrukce hlavy rakety umožňovala umístit na palubu pouze jedno zařízení pro měření parametrů prostředí. Na počátku 90. let již návrh hlavové části počítal s umístěním 10-15 vědeckých přístrojů, oddělením měřicích modulů za letu a záchranou (přistáním) jednoho z měřicích modulů se svědeckými vzorky. Vědci a konstruktéři NPO "Typhoon" vytvořili univerzální hlavici schopnou operovat s různými typy jednotek vědeckého vybavení na různých střelách řady MP. To do značné míry zajistilo světovou prioritu pro domácí raketový výzkum horní atmosféry Země.
MP-12 je neřízená jednostupňová raketa na tuhé palivo s aerodynamickými stabilizátory. Skříň motoru je svařovaná trubka, nahoře uzavřená s odnímatelným dnem (víkem); na spodním dně je upevněna tryska. Spodní část karoserie o délce 1300 milimetrů je tepelně izolovaná. Balistický střelný prach používaný v 60. letech vedl k použití doplňkových náloží. Dámy mají tvar trubky s vnitřním průměrem kanálku 100 milimetrů a skládají se ze dvou segmentů spojených pružným těsněním.
Start se provádí po trajektorii blízko vertikály, z odpalovacího zařízení se spirálovými vodítky, které umožňují rotaci rakety kolem její podélné osy. Rotace umožňuje eliminovat vliv asymetrie tahu motoru a aerodynamiky těla rakety na dráhu letu. Zvýšení této rotace na 320 otáček za minutu je zajištěno vyklápěním dvou otočných plochých stabilizátorů umístěných na protilehlých stranách rakety. Úhel jejich odchylky se nastavuje v závislosti na hmotnosti hlavy.
| Plná hmota | 1485…1620 kg |
| tah motoru | 10360 kgf |
| Provozní doba raketového motoru na tuhá paliva | 21±3 s |
| Specifický impuls paliva | 205 s |
| Maximální axiální přetížení | až 23 g |
| Rychlost otáčení | až 320 ot./min |
| Hmotnost hlavy | 122-280 kg |
| Hmotnost cílového zařízení | 50-100 kg |
| Délka (plná) | 8770…10370 mm |
| Ráže | 450 mm |
| výška zdvihu | 120-180 km |
Na podzim 1961 a 1962 provedly ozbrojené síly SSSR sérii jaderných testů v blízkém vesmíru (operace K-1-K-5). V operacích „K-3“ a „K-4“ na podzim roku 1962 byly použity čtyři střely MP-12. Některé z nich byly vybaveny prostředky pro záznam charakteristik rentgenového záření, jiné tokem neutronů a další koncentracemi elektronů (Langmuirovy sondy). Rakety byly odpáleny v okamžiku, který zajistil, že rakety byly v době jaderného výbuchu na vrcholu trajektorie (130-140 km).
Odpaly raket MR-12 v operacích „K-3“ a „K-4“ byly provedeny ve stanovený čas a po určených trajektoriích. Zařízení pro rentgenová a neutronová měření ve vzdálené zóně výbuchů (ve vzdálenostech ~200 km od místa výbuchu), instalovaná v záchranných kontejnerech, umožnila získat informace o parametrech těchto záření, které doplnily naměřená data v blízké zóně.
Byly vytvořeny 4 startovací komplexy: na zkušebním místě Kapustin Yar u Volgogradu , na ostrově Heiss v souostroví Země Františka Josefa , na zkušebním místě Emba ( Kazachstán ) a na výzkumných plavidlech hydrometeorologické služby SSSR „Profesor Zubov “ a „Profesor Vize".
Na počátku 70. let dostali konstruktéři raket Hydrometeorologické služby za úkol vyvinout základní prvky pro záchranu sestupového vozidla pro přistání na povrchu Marsu. Tyto prvky byly vyvinuty, testovány v experimentech na raketách MP-12 a zajistily úspěšné přistání sestupových vozidel na Mars . Ivan Petrovič Rakosey byl vedoucím konstruktérem v Central Design Bureau pro GMP tématu „Letové zkoušky záchranných systémů (soft landing) kosmických lodí pro lety na jiné planety (tvorba a implementace nové metody pro testování záchranných systémů pro kosmické lodě pro lety na Mars M-71 a M-73)“.
Pomocí výzkumných raket byly studovány jasové charakteristiky zemské atmosféry, aby byl zohledněn její vliv na fungování astrokorekčních systémů kosmických lodí při řízení raketové a kosmické techniky.
Ivan Petrovič Rakosei provedl starty a1973,1971, byl technickým ředitelem 3 unikátních komplexních experimentů „Slunce-Atmosphere“ v roce1968na první plavbě prvního vědeckého raketového nosiče SSSR R/V Professor Vize v roce
Od roku 1967 do roku 1987 bylo na volgogradské raketové sondážní stanici provedeno asi 30 startů raket MR-12 k měření větru v horních vrstvách atmosféry pomocí umělých svítících mraků. Mezi lety 1968 a 1980 bylo na Hayes Island (80°37' severní šířky, 58°03' východní délky) uskutečněno asi 60 startů raket s vytvořením IOS. Některé z nich byly provedeny v rámci francouzsko-sovětského výzkumu.
V období od roku 1966 do roku 1992 byla ve výškách 100-240 km získávána data o složení horní atmosféry pomocí radiofrekvenčních hmotnostních spektrometrů instalovaných na ruských meteorologických raketách MP-12 a MP-20 , jakož i v rámci mezinárodních programy spolupráce na indických raketách Centaure a French Dragon IIB a Veronique. Starty byly provedeny na Volgogradských raketových sondážních stanicích (48° severní šířky) a asi. Hayes ( Země Františka Josefa , 81° severní šířky), na testovacím místě Tumba ( Indie , geomagnetický rovník), stejně jako na francouzských testovacích místech v Landes (jihozápadní Francie , 44° severní šířky) a v Kourou ( Francouzská Guyana , 14° N). Kromě toho bylo provedeno velké množství startů z palub výzkumných plavidel Roshydromet „Professor Zubov“ a „Professor Vize“ v Atlantském oceánu v rozsahu zeměpisné šířky od 38° j. š. do 71° s. š. Celkem bylo během uvedeného období provedeno více než 200 úspěšných experimentů v různých heliogeofyzikálních podmínkách.
Během let provozu raketového systému ( 1964-1997 ) bylo s pomocí meteorických raket MP - 12 a jejich následných modifikací MP-25 a MP-20 provedeno více než 1200 startů raket s vědeckým vybavením, vč. přes 100 startů ve výškách přesahujících 200 km.
Seznam startů MP-12, MP-20 a MP-25 je uveden na webu Encyclopedia Astronautica. © Mark Wade, 1997—2008
