Malý plyn

Plyn naprázdno je minimální stabilní režim provozu leteckého motoru. Výraz " volnoběh " se v tomto případě nepoužívá, protože letecký motor je zpravidla vždy spojen s pohonnou jednotkou: proudový motor na volnoběh vytváří vždy zanedbatelný tah, pístový, turbohřídelový nebo turbovrtulový motor je obvykle spojen pevně. na vrtuli (výjimkou je mnoho pístových motorů) .vrtulníky , některé turbovrtulové motory) a také vždy za provozu přenáší výkon na vrtuli, aby ji roztočil.

U mnoha motorů jsou regulovány dva režimy volnoběhu:

• terestrial low gas (ZMG) - minimální možný provozní režim motoru, který nezohledňuje vliv motoru na aerodynamiku letadla - v tomto režimu mohou otáčky vrtule klesnout pod rovnovážné nebo se za letu může objevit záporný tah (kvůli nízkým otáčkám vrtule nebo ventilátoru a přechodu jejich listů/lopatek v důsledku toho při záporných úhlech náběhu);

• in -flight low gas (PMG) - minimální režim, ve kterém motor zajišťuje provoz letadla nebo vrtule v konstrukčních režimech - nevytváří negativní tah a zajišťuje rovnovážné (pracovní) otáčky vrtule.

V letadle za letu je možné použít ZMG ke zrychlení klesání - v tomto případě se ventilátor nebo vrtule motoru přepne do režimu autorotace nebo větrného mlýna a vytvoří negativní tah, protože kinetická energie proudění se využívá k udržení motoru Rychlost.

Zdroje

• Turbovrtulové motory. Kazandzhan P.K., Kuzněcov A.V. Vojenské nakladatelství Ministerstva obrany SSSR, Moskva, 1961