| Richard Mansell | |
|---|---|
| Datum narození | 26. května 1868 [1] |
| Místo narození |
|
| Datum úmrtí | 7. března 1944 [1] (ve věku 75 let) |
| Země | |
| obsazení | inženýr |
| Otec | John Munsell [d] [2] |
| Matka | Frances Caroline Lloyd [d] [2] |
| Manžel | Edith Annie Pearson [d] |
| Děti | Netta Kathleen Mansell [d] [2] |
| Ocenění a ceny | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Richard Edward Lloyd Maunsell (26 května 1868 - 7. března 1944) byl britský konstruktér parních lokomotiv . Od roku 1913 do roku 1923 byl hlavním inženýrem South Eastern a Chatham Railway a poté, po sloučení železničních společností, až do roku 1937 hlavním inženýrem Southern Railway .
Narozen 26. května 1868 v Raheny , hrabství Dublin , Irsko . Studoval na Royal School of Armagh od roku 1882 do roku 1886. Po absolvování Trinity College v Dublinu v roce 1886 vstoupil do Inchicore dílen Velké jižní a západní železnice (GSWR), kde se Henry Ivatt stal jeho šéfem , dokončil svá studia v Horwichských dílnách Lancashire a Yorkshire Railway. V Horwichi pracoval v konstrukční kanceláři, poté nastoupil na pozici mistra lokomotiv v oblasti Blackpool a Fleetwood. V roce 1894 byl vyslán do Indie jako asistent dozorce lokomotivy na východoindické železnici a následně získal pozici dozorce lokomotivy v okrese Asansol .
V roce 1896 se vrátil do Anglie, aby se stal vedoucím výroby v dílnách Inchere GSWR. Po kariérním žebříčku se v roce 1911 stal superintendentem lokomotivy.
V roce 1913 byl Manseoo vybrán jako nástupce Harryho Wainwrighta jako hlavní inženýr Jihovýchodní a Chathamské železnice. Když v roce 1923 došlo ke konsolidaci britských železnic, ponechal si stejné místo v nově vytvořené jižní železnici a zůstal ve funkci až do odchodu do důchodu v roce 1937. Jeho nástupcem se stal Oliver Bullid
V roce 1918 byl jmenován velitelem Řádu britského impéria za zásluhy během první světové války [3] .
Mezi jeho četné příspěvky Richardu Maunsellovi patří vytvoření a představení parních lokomotiv SR Lord Nelson typu 2-4-0 a SR třídy V (nebo Schools Class) typu 2-2-0. Ta se stala posledním a velmi úspěšným zástupcem britských hlavních osobních parních lokomotiv typu 2-2-0. Munsell také představil zařízení na rozstřikování paliva a nový typ mechanismu distribuce páry .