Pláž, Marseille

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. června 2020; kontroly vyžadují 9 úprav .
Marcel Plat
(Marcel Francois Guillaume Plat)
fr.  Marcel Plate

Starší poddůstojník Marcel Pla
(1916)
Datum narození 18. února 1890( 1890-02-18 )
Místo narození Paříž ( 17. obvod )
Datum úmrtí 19. srpna 1951 (61 let)( 1951-08-19 )
Místo smrti Paříž ( 14. obvod )
Afiliace Francie
Druh armády automobilové díly , letectví ; pěchota
Roky služby 1914 - 1917 1918 - 1919
Hodnost vyšší poddůstojník ( 1916 )
Část Letka vzducholodí (1915-1917)
Bitvy/války

První světová válka :

Ocenění a ceny
RUS Císařský řád svatého Jiří stuha.svg RUS Císařský řád svatého Jiří stuha.svg

Marcel Manigovich Pla [1] (Marcel Plat) ( fr.  Marcel Pliat ; 18. února 1890 , XVII. obvod Paříže - 19. srpna 1951 , nemocnice Brousset [d] ) - francouzský občan , za první světové války - dobrovolník, který sloužil jako hlídač na dvouplošnících série " Ilya Muromets " jako součást eskadry leteckých lodí Císařského letectva Ruské říše St. George Cavalier .

Životopis

Marcel Pla (vlastním jménem Marcel Francois Guillaume Pla ) - černý francouzský občan nízkého (166 cm) vzrůstu s charakteristickým vzhledem negroida nebo Polynésanu - se narodil 18. února 1890 v Paříži . Otec neznámý, matka - Marie Rajond Ernestine Pla.

Kdy a za jakých okolností Marseille Pla skončila v Ruské říši, není přesně známo. Podle verze publikované v roce 1916 v časopise Ogonyok č. 43 přijel v roce 1907 jako 17letý chlapec se svou matkou, pozván, aby sloužil jako chůva do bohaté kupecké rodiny.

Uměl docela dobře rusky, měl povolání řidiče.

Před začátkem 1. světové války pracoval asi 5 let v rusko-baltském vagonovém závodě v Rize , v montážní dílně automobilového oddělení, poté v Petrohradě , v prodejnách leteckého oddělení téhož závodu. , která pro ně vyráběla letadla a motory.

Člen první světové války.
Když začala válka, měl Marcel Pla jako občan Francie narukovat do řad francouzských ozbrojených sil , zůstal však v Ruské říši a vstoupil do služby jako lovec (dobrovolník) ve spojeneckém ruském císařství . Armáda v Dohodě . V roce 1914 byl zapsán jako svobodník k 1. záložní automobilové rotě železničního vojska (  Petrohrad ). Následující rok byl povýšen na nižšího poddůstojníka .

V září 1915 byl jako zkušený mindrák převelen do Pskova k Letce leteckých lodí a od 24.9.1915 zařazen do seznamů stíhací roty Letky s jmenováním do motorových dílen jako junior. pečovatelka.

Koncem roku 1915 byl zařazen do posádky vzducholodě Ilja Muromec-č.10: velitel lodi, vojenský pilot poručík Konstenčik A.M. , asistent velitele lodi - vojenský pilot poručík Yankovius V.F., důstojník dělostřelectva - poručík Shneur G.N., mechanik - starší poddůstojník Kasatkin P.A., nižší mindrák - nižší poddůstojník Marcel Pla.

V březnu 1916 dorazil "Ilya Muromets-No. 10" na severní frontu , do oblasti Zegevold , v rámci 2. bojového oddělení eskadry. Marcel Pla jako součást posádky poručíka Konstenčika provedl pouze tři bojové lety (26. března, 10. a 13. dubna 1916) a zároveň získal dva kříže sv. Jiří .

13. dubna 1916 se jako součást posádky bombardéru Ilja Muromec-č. 10 zúčastnil náletu na železniční stanici Daudzevas , dobře chráněnou protiletadlovými děly . Poté, co způsobil značné poškození letounu a zranil velitele posádky Avenira Kostenčika střepinou , vylezl Pla na křídlo a zůstal tam dlouhou dobu a opravoval poškozené motory [2] .

Všichni se trochu vzpamatovali, poskytli první pomoc veliteli, který byl v bezvědomí. V tu chvíli Plya s řevem spadl z horního poklopu. Všichni oněměli úžasem. Někdo to nevydržel: "Marseille, musel jsi letět k zemi sám!". Všichni se zasmáli, napětí se uvolnilo. Ukáže se, že prozíravý Francouz přivázal pás na vzpěru křídla, a když Muromci spadli, v šoku visel ve vzduchu. Marseille pak dlouho obdivovala sílu letounu. [3]

Z velké části díky akcím minderu se Iljovi Muromcovi-č. 10, sestřelenému 13. dubna 1916, i přes vážné poškození motorů a povrchu letounu (celkem asi 70 děr) podařilo přistát. Za tento let byli všichni členové posádky oceněni bojovými vyznamenáními, včetně Marseille Pla - Kříže sv. Jiří III . [3] . Brzy byl pro vojenské vyznamenání povýšen do hodnosti vyššího poddůstojníka .

Další slavná letecká bitva s Marcelem Pla se odehrála na začátku listopadu téhož roku 1916. Před dalším náletem se obrátil na poručíka Lavrova, velitele posádky jednoho z vylepšených Murometů, s žádostí, aby ho vzal jako zadního střelce. V té době se Pla těšil pověsti zkušeného a dobře mířeného střelce, a proto Lavrov souhlasil [3] .

Všichni na palubě se připravili. První stíhač s převýšením 150 m zahájil útok ze vzdálenosti 300 m. Spustil palbu ve střemhlavém letu. Téměř současně mu odpověděla Plya. Promluvil i horní kulomet. Němec sebou trhl na stranu, překulil se a začal náhodně padat. Pak přešel do útoku druhý. Plya ho nenechal mířit a první zahájil palbu. Stíhačka, aniž by změnila úhel střemhlavého letu, proklouzla kolem Muromets a vrhla se k zemi. Třetí se trochu prošel, otočil se a odešel svou cestou. Po návratu Muromců celý oddíl gratuloval vítězům [3] .

Po tomto letu Marcel Pla navrhl leteckému konstruktérovi Igoru Sikorskému provést řadu úprav v konstrukci Ilji Muromce s tím, že na palubě dvouplošníku „je to dobré ve vzduchu, i když hodně fouká“ , ale „je to se při startu a přistání nesnesitelně třese, a proto musíte vstát“ , a sedačka při střelbě překáží a musí být sklopná. Všechny tyto připomínky byly následně Sikorským zohledněny jak při dokončování stávajících letadel, tak při provádění změn v následné sérii „Murom“ [3] .

Vstup černého Francouze do posádky bombardéru Ilja Muromec upoutal pozornost zpravodajů časopisu Ogonyok . V nedělním čísle vydání z 23. října 1916 vyšla jeho fotografie a malá poznámka o něm. Bylo poznamenáno, že uměl plynně rusky, jen občas „polykal“ konce, a dokonce se „rád chlubí chytlavými slovy vojáků“ [4] .

Počátkem roku 1918 byl Marcel Pla demobilizován z ruské armády a vrátil se do své vlasti, Francie. V dubnu 1918 byl mobilizován do francouzských ozbrojených sil. Sloužil ve Francii u vnitřních jednotek, od října 1918 do září 1919 sloužil na území Československa .

Po demobilizaci se vrátil do Paříže , pracoval jako mechanik.

Na počátku 50. let žil na předměstí Paříže, ve městě Montrouge , přímo sousedícím s Paříží z jihozápadu (Department Hauts-de-Seine ); nebyl ženatý.

Zemřel 19. srpna 1951 v Brousset Hospital(nyní - ve 14. pařížském obvodu , dříve - část území města Montrouge).

Ocenění

„Za to, že 26. března 1916, při letu na vzducholodi Ilja Muromec-č. 10, kdy došlo k přerušení trubky spojující vodní čerpadlo s vodovodním potrubím prasklým ohebným hřídelem pultu, začala voda vylil širokým proudem otvorem v trubce, který hrozil smrtí motoru, sevřel otvor rukama a zastavil další odtok vody, poté, co seděl na křídle po dobu 1 hodiny 10 minut, což umožnilo návrat domů a přistát na letišti.

„Za to, že 13. dubna 1916 byl při letu na vzducholodi č. 10 vystaven silné palbě nepřátelských protiletadlových děl při bombardování st. Daudzevas byl celou dobu na horní plošině lodi a sledoval vzhled nepřítele ve vzduchu. V době, kdy byl velitel lodi vážně zraněn třemi současně explodujícími granáty a těžce poškozená a ztrácející rychlost začala klesat, zůstala na svém místě, statečně a obětavě plnila svou povinnost a pouze na příkaz velitele dělostřelecký důstojník vešel do srubů. Vystoupil na křídlo a během 20 minut opravil poškozené tři motory a pomohl asistentovi velitele lodi bezpečně přivézt loď na letiště.

Poznámky

  1. ↑ Pod tímto jménem, ​​patronymem a příjmením (Pla Marcel Manigovich) je uveden v udělovacích listinách ruské císařské armády (viz Patrikejev S. B. „Souhrnné seznamy držitelů kříže sv. Jiří 1914-1922. IV stupeň č. 500 001–600 000” / [Nakladatelství Dukhovnaya Niva], M., 2013 - 1024 s. - ISBN 978-5-87785-066-8 )
  2. ↑ Karkotko, Andrej. Letci z 1. světové války, kteří zemřeli a byli pohřbeni na území Běloruska  // Západní Rusko (zapadrus.su): online vydání. — 22. 11. 2011.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Katyshev G. I., Micheev V. R. Wings of Sikorsky . - M. : Vojenské nakladatelství , 1992. - 432 s.
  4. ↑ Náš hlídač vzduchu  // Spark  : časopis. - 1916. - 23. října ( č. 43 ). - S. 8-9 .

Odkazy