| Boris Semjonovič Maslenikov | |
|---|---|
| Datum narození | 1. (13. května) 1887 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 2. října 1947 (ve věku 60 let) |
| Místo smrti | |
| Země | |
| obsazení | letec |
| Otec | Semjon Ivanovič Maslenikov |
| Matka | Olga Avgustovna, roz. Caspar |
| Manžel | Nina Konstantinovna Bakhrushina |
| Ocenění a ceny |
Řád svatého Sávy, Řád za občanské zásluhy |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Boris Semenovič Maslenikov (19. 4. 1887, Moskva - 2. 10. 1947, Novosibirsk) - jeden z prvních ruských letců (diplom č. 325 z 8. listopadu 1910), talentovaný vynálezce, podnikatel a organizátor.
Vystudoval Resurrection Real School v Moskvě a Mnichovskou malířskou školu. V roce 1907 vstoupil na Fakultu fyziky a matematiky Moskevské univerzity , kde studoval dva roky. Začal se zajímat o letectví a po odjezdu do Francie úspěšně složil zkoušku na titul pilota ve městě Juvezy . Zakoupil jsem aparaturu Farman a v listopadu 1910 odjel s předváděcími lety do Bulharska. Stal se prvním letcem, který úspěšně létal na Balkáně (všechny předchozí pokusy ostatních letců skončily neúspěšně): „ Car Ferdinand se mnou dvakrát letěl letadlem“. Výtěžek z jednoho z předváděcích vystoupení ve výši 5000 franků pilot věnoval prvnímu jím organizovanému leteckému klubu.
Po Bulharsku Maslennikov na pozvání ministra války dorazil do Srbska, kde uskutečnil řadu letů do Banice (u Bělehradu ). Zde učil vojenské důstojníky létat; jeden z jeho studentů, kapitán Miletich, se stal vedoucím první letecké školy v Srbsku. Na několika příležitostech Maslennikov letěl s Princem Georgem .
Maslenikovovy zásluhy byly zaznamenány: v Bulharsku mu byl 10. února 1911 udělen Řád za občanské zásluhy ; v Srbsku mu byl udělen Řád sv. Sávy 5. stupně.
Po Srbsku strávil Maslenikov dva měsíce předváděcími lety v Turecku (San Stefano).
Po návratu do Ruska se začátkem léta 1911 (od 27. května do 7. června) na poli Chodynka , které spravovalo velitelství moskevského vojenského okruhu, kde byly vojenské tábory, střelnice a dělostřelecká střelnice sídlící Moskevská aeronautická společnost pořádala letecké soutěže, na kterých B S. Maslennikov poprvé v Rusku pilotoval Farman VII s kulometem namontovaným na letounu.
V létě 1911 (23.-24. července starým stylem ) se zúčastnil prvního ruského meziměstského letu Petersburg-Moskva [1] .
Maslenikov spolu s Vasilievem zorganizoval první soukromou leteckou školu v Moskvě, Orel, na Chodynce: časopis Automobile and Aeronautics (1911. - č. 14) informoval: „Výcvik bude veden na přístrojích Farman, Blériot, Anriot a Antoinette. Poplatek za celý kurz je 500 rublů a studenti získají mnoho výhod a ti nejschopnější budou studovat zdarma.
Brzy měl již tři přístroje Farman, vyrobené pilotem a konstruktérem A. Ya. Dokuchaevem; za konstrukci aparátu Dokučajev-2 („Dvojplošník Dokučajev a Maslennikov“) získal velkou stříbrnou medaili ministerstva obchodu a průmyslu na 2. letecké výstavě na podzim roku 1913. Celkem bylo do roku 1915 postaveno 11 letadel, vycvičeno 20 pilotů.
V roce 1912 byl B. S. Maslenikov zvolen předsedou „Moskevské společnosti pilotů“ a řádným členem moskevské pobočky Ruské císařské technické společnosti .
Od roku 1914 žil v Bakhrushinově domě volných bytů na nábřeží Sofiyskaya . Existují informace, že učil na odborné škole založené Bakhrušiny; navštívil dům K. P. Bakhrushina na ulici Kuzněckaja (nyní Novokuzněckaja , 27), kde se s největší pravděpodobností setkal se svou budoucí manželkou Ninou Konstantinovnou Bakhrushinou (22. 9. 1892-12. 10. 1966) [2] .
V letech 1912 až 1917 byl spolumajitelem soukromého podniku Finkelstein Stroikontora, podílel se na výstavbě prvního radiotelegrafního závodu v Moskvě a v roce 1916 otevřel podnik na výrobu suchých elektrických článků „M-K“ a grafitových elektrod. pro potřeby armády. Zároveň školil vojenské piloty, pracoval jako ředitel Moskevského závodu slaboproudých proudů a vedl Partnerství B. S. Maslenikova a spol.
V roce 1919 pracoval v závodě akciové společnosti "Machine"; v roce 1920 otevřel řemeslný podnik na výrobu žáruvzdorných cihel; obdržel pozvání na stavbu telegrafního a telefonního závodu; v roce 1921 se podílel na výstavbě transatlantické rozhlasové stanice v Bogorodsku (nikdy nebyla postavena) a na pozvání K. Stanislavského a V. Nemiroviče-Dančenka dohlížel na stavební část restaurování moskevského umění . Divadlo .
V roce 1922 uspořádal v dřevozpracujícím závodě B. Fishera dílnu na výrobu lyží a vrtulí pro letadla, kterou později daroval Glavvozdukhoflotu .
Dne 29. prosince 1923 byl výnosem komise NKVD o správních deportacích vyhoštěn z Moskvy na území Narym jako „společensky škodlivý živel“. Do hlavního města se již nevrátil.
Po půlročním působení v letecké sekci Gubernianské rady Krasnojarsku byl v červnu 1924 odvolán do Novonikolajevska . Do roku 1927 byl ve službách SibOsoAviaKhima jako instruktor. Zabýval se stavbou kluzáků (1924), organizací leteckých klubů, propagandistickými lety [3] , kladením a rozvojem leteckých cest nad Sibiří, podílel se na vývoji „Gen. plán pro letecké spojení na Sibiři. Zároveň se dokázal zapojit do činnosti Sibgosopery jako režisér (nastudoval dvě opery) i jako člen umělecké rady. Věnuje se publikační činnosti (jako redaktor a výtvarník). V letech 1927-1929. nikdy oficiálně nepracoval.
V letech 1929-1931 byl vedoucím výrobního oddělení Siblag OGPU, v letech 1931-1932 byl vedoucím Special Design Bureau č. 14 (prototyp „ sharashky “) na OGPU PP v Novosibirsku . Od roku 1933 pracoval jako vedoucí speciální laboratoře Dalstroy. Povahu práce laboratoře lze posoudit z přípisů lidového komisaře K. E. Vorošilova , ve kterých Maslenikov ostře psal o nepřípustnosti vývozu koncentrátu zlatonosných rud do Německa.
V srpnu 1938 plánoval B. S. Maslenikov s manželkou, kteří za ním přišli v prosinci 1926, odjezd do Leningradu, ale 4. srpna 1938 byl zatčen na základě obvinění ze špionáže pro Německo a vedení protisovětské agitace. Vinu nepřiznal, ale 15. dubna 1939 byl usnesením zvláštního zasedání NKVD SSSR odsouzen podle čl. 58-6-10 trestního zákoníku RSFSR na 8 let táborů. On sloužil jeho termín v Kraslag . Vyšlo 3.8.1946.
Zemřel 2. října 1947 v Novosibirsku na rakovinu žaludku a jícnu.
Byl rehabilitován, což je velká zásluha ředitele Hornického ústavu N. A. Chinakala , definicí Vojenského tribunálu Sibiřského vojenského okruhu č. 5-n ze dne 25.4.1972 pro nedostatek corpus delicti. .