| Sljusarenko Vladimír Viktorovič | |
|---|---|
| Datum narození | 1888 |
| Místo narození | ruské impérium |
| Datum úmrtí | 1969 |
| Místo smrti | Austrálie |
| Státní občanství | Ruské impérium Austrálie |
| obsazení | inženýr , pilot |
| Manžel | Lydie Zvereva |
Vladimir Viktorovič Slyusarenko ( 1888 - 1969 ) - ruský inženýr, pilot a stavitel letadel. V Rusku spolupracoval s I. I. Sikorským .
Narozen v roce 1888 .
V roce 1910 se o letectví začal zajímat student Petrohradského technologického institutu Vladimir Slyusarenko. Vystudoval důstojnickou leteckou školu v Gatčině – 16. června 1911 složil pilotní zkoušku a na téže škole začal pracovat jako instruktor pilota.
V létě 1911 se Vladimir Slyusarenko zúčastnil slavného letu Petrohrad - Moskva . Z mnoha pilotů se podařilo letět do Moskvy pouze jednomu - Alexandru Vasiljevovi ; Slyusarenkova letounu selhal motor a letoun se zřítil. Pilot přežil, byl dlouhodobě léčen v nemocnici.
Začátkem roku 1912 odjel Slyusarenko spolu s Lydií Zverevovou do Zakavkazska , kde provedl předváděcí lety, a na jaře 1912 dorazil na lety do Rigy .
Po roce 1917 byl v exilu v Austrálii. Pracoval jako mechanik na předměstí Brisbane . Byl členem stavebního výboru kostela sv. Mikuláše v Brisbane ( 1933 ). Autor jednoho z projektů na stavbu chrámu.
Zemřel v roce 1969 .
Manželka - Lydia Zvereva ( 1890 - 1916 ), jedna z prvních ruských letců, studentka Slyusarenka. Slyusarenko žil na Petropavlovské ulici, v domě číslo 6 (na petrohradské straně).
Vladimir Viktorovič věřil, že Lydii zabili němečtí zpravodajští agenti, kteří chtěli za každou cenu zničit talentovanou mladou leteckou konstruktérku. Úřady však nepřikládaly důležitost řadě podivných okolností smrti Lydie Vissarionovny Zverevové a uznaly její smrt za přirozenou.
Slyusarenko, rok po smrti Lydie Vissarionovna, se podruhé oženil. S novou ženou se rozhodl emigrovat. Osud je přivedl nejprve do Harbinu a poté do Austrálie, do města Sandgate na východním pobřeží země.
V roce 1913 zorganizovali Vladimir Slyusarenko a Lidia Zvereva v Rize , která byla tehdy jedním z center ruského letectví, své dílny na opravu a stavbu letadel a zároveň malou leteckou školu, ve které sami vyučovali létání.
S vypuknutím první světové války přemístil Vladimir Slyusarenko, který obdržel dotaci od vojenského oddělení, svůj podnik, nyní nazývaný závod, do Petrohradu . Během následujících dvou let, až do 1. srpna 1916 , závod předal 40 letadel do vojenské přejímky: "Farman-XXII bis" - 15 kopií a " Moran-Parasol " - 25 kopií. Během stejných dvou let bylo vyrobeno osm letounů Farman-VII a deset letounů Farman-IV, vyrobeno několik 14metrových letounů Moran-Zh a objednávka na 20 letounů Lebed-XII .
Po Zverevově smrti v roce 1916 závod fungoval až do revoluce v roce 1917 . Slyusarenko následně emigroval do Austrálie .