| Medúza | |
|---|---|
| Meduse | |
| Servis | |
| Francie | |
| Pojmenoval podle | Gorgon Medusa |
| Třída a typ plavidla | fregata typu "Pallant" |
| Stavba zahájena | 24. června 1806 |
| Spuštěna do vody | 1. července 1810 |
| Uvedeno do provozu | 26. září 1810 |
| Postavení | havaroval |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1080 t |
| Délka |
|
| Šířka | 11,91 m |
| Motory | plachta |
| Oblast plachet | 1950 m² |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 46 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Medusa ( francouzsky: Méduse ) je francouzská fregata třídy Pallas se čtyřiceti děly spuštěná v roce 1810. Zúčastnil se napoleonských válek . Po bourbonském restaurování byl přeměněn na en flétnu a poslán dopravit francouzské úředníky do francouzské kolonie Saint-Louis ( Senegal ). Při této výpravě kvůli neschopnosti důstojníků fregaty najela loď na mělčinu a následně se potopila. Cestující a posádka se pokusili o evakuaci na člunech a provizorním voru, ale vor se všemi lidmi na něm byl posádkou ponechán svému osudu. Ze 147 lidí, kteří byli na voru, přežilo pouze 15 a 5 z nich zemřelo poté, co byli zachráněni ze syndromu dokrmování.
Vrak lodi se proslavil díky obrazu francouzského umělce Theodora Géricaulta (1818), kolosálním rozměrem a emocionálním napětím , který se stal manifestem nastupujícího malířství romantismu .
Medusa byla uvedena do provozu v Nantes 26. září 1810. V roce 1811 byla loď spolu s fregatou Nymph poslána na ostrov Jáva , kde probíhala mauricijská kampaň. 22. prosince se Meduza vrátila do Brestu . V roce 1814 se zúčastnila návratu Guadeloupe .
Během Bourbonské restaurace byl kapitánem fregaty jmenován Hugues Duroy de Chaumareys , loajální k novému režimu , který však neměl dostatečné námořní zkušenosti.
V 1816, Francie získala jeho kolonie v Senegalu , který byl obsazený Británií během napoleonských válek . Král Ludvík XVIII . se tam rozhodl poslat novou koloniální správu, vojenskou posádku a osadníky – celkem 392 lidí. Mezi nimi byl nový guvernér Julien-Désiré Schmalz , cestovatel Gaspard Théodore Mollien , cestovatel René Callier . Flotila skládající se z vlajkové lodi „Medusa“ pod velením Duroy de Chaumaray, korvety „Echo“, brigy „Argus“ a flétny „Loire“ měla přepravovat lidi.
17. června 1816 flotila opustila Rochefort do Saint-Louis . Fregata byla mnohem rychlejší než zbytek lodí flotily, a proto brzy vyrazila vpřed. Guvernér Schmalz si přál dostat se do kolonie co nejrychleji, nejkratší cestou podél pobřeží, které oplývalo nebezpečnými útesy a mělčinami. Kapitán z řad cestujících rekrutoval vědce Richforta, aby prováděl navigační úkoly, i když ten navzdory své akademické hodnosti neměl navigační schopnosti. Chyba ve výpočtech nakonec vedla k tomu, že špatně odhadl polohu lodi vzhledem k mělčině uvedené na mapě u pobřeží Mauretánie . Kvůli jeho chybě fregata místo toho, aby objela mělčinu, šla rovnou na to.
2. července "Medusa" najela na mělčinu 50 kilometrů od pobřeží, mezi Portendique a zálivem Banque d'Arguin [1] . Pokusy o opětovné vyplavení lodi byly neúspěšné.
Pro evakuaci cestujících bylo plánováno použití člunů fregaty, což by vyžadovalo dva lety. Objevily se také návrhy postavit vor a vyložit na něj lodní náklad, aby se odlehčil a vrátil se na hladinu. V důsledku toho byl postaven vor 20 metrů dlouhý a 7 metrů široký. Mezitím začal sílit vítr a loď začala praskat. Pod hrozbou zřícení lodi zpanikařili cestující i posádka a kapitán se rozhodl loď okamžitě opustit. Sedmnáct lidí se rozhodlo zůstat na fregatě, 147 lidí přestoupilo na raft. [2] Přetížený vor měl málo zásob a žádné prostředky ovládání nebo navigace.
V předbouřkových podmínkách si posádka na člunech brzy uvědomila, že táhnout těžký raft je téměř nemožné, a začala se bát, že cestující na raftu začnou ve člunech panikařit. Lidé na člunech odřízli tažná lana, nechali vor svému osudu a zamířili ke břehu. Všichni, kteří přežili na člunech, včetně kapitána a guvernéra, se dostali na břeh odděleně.
Na raftu se situace okamžitě změnila v katastrofu. Přeživší byli rozděleni do protichůdných skupin – důstojníci a cestující na jedné straně a námořníci a vojáci na straně druhé. Hned první noc driftu bylo zabito nebo spáchalo sebevraždu 20 lidí. Během bouře zemřely desítky lidí v boji o nejbezpečnější místo v centru nebo je vlna zaplavila přes palubu. Poskytování rychle vyschlo. Čtvrtý den přežilo pouze 67 lidí, mnoho z nich začalo praktikovat kanibalismus . Osmého dne bylo 15 nejsilnějších přeživších hozeno přes palubu slabými a raněnými [3] .
Chaumarei mezitím posílá člun Argus k uvízlé Meduse, aby zachránil její náklad, který obsahoval sudy s 92 000 franky ve zlatě a stříbře. Třináctého dne najdou přeživší na obzoru Argus, který si nevšímá voru a je v nedohlednu. Naštěstí se o dvě hodiny později vrací a náhodou narazí na vor a vyzvedne přeživší. [4] Pět z nich zemře, než loď dorazí do Saint-Louis. "Medusa" lze nalézt až po 54 dnech. Ze 17 lidí, kteří zůstali na fregatě, přežili pouze tři: dva zemřeli na lodi, dvanáct lidí se ztratilo na provizorním voru.
Celkem z 240 lidí, kteří se plavili na Meduse z Francie, přežilo jen 60.
Kolonie a francouzská vláda se pokusily tragédii ututlat, ale 16. září 1816 se v opozičních novinách Journal des débats objevila zpráva přeživšího chirurga Medúzy Henriho Savignyho o tom, co se na voru stalo. Později Savigny spolu s dalším přeživším cestovatelem Alexandrem Corréardem napsal knihu Naufrage de la frégate la Méduse (Potopení fregaty Medusa), vydanou v roce 1817. Následný skandál donutil úředníky svolat válečný soud , ve kterém byl kapitán fregaty Chaumari obviněn z opuštění flotily, nezvládnutí vyplavení lodi a ponechání voru s lidmi. Tribunál však shledal vinným pouze z neschopnosti a nedbalosti při plavbě a předčasného opuštění lodi. Navzdory skutečnosti, že i v těchto případech kapitánovi hrozil trest smrti , byl Shomarei místo toho pouze uvězněn na tři roky ve vězení.
Guvernér Schmaltz, který také přispěl k tragédii Medúzy, byl nucen v roce 1818 rezignovat.
Umělec Theodore Géricault pod dojmem tragédie namaloval v roce 1818 obraz Vor Medúzy . Zobrazuje několik přeživších z voru, když se Argus poprvé objevil na obzoru.
Podle Julese Verna byl děj románu Kancléř (1870-1871) inspirován obrazem od Géricaulta.
V roce 1913 napsal skladatel Eric Satie jednoaktovou komedii (lyrická komedie v jednom jednání pro čtyři herce) Le Piège de Méduse (Past (Vor) Medúzy ). Příběh o voru Medusa byl použit v románech Salamander (1832) od Eugèna Sue , Moře-oceán od Alessandra Baricca (2003) a Historie světa v 10½ kapitolách od Juliana Barnese (1989).
Luis Buñuel , inspirovaný Gericaultovým obrazem, natočil film Destroying Angel (1962) o skupině lidí izolovaných od okolního světa osudem - nikoli na voru, ale v obývacím pokoji luxusního sídla. V roce 1968 napsal německý skladatel Hans Werner Henze oratorium Vor Medúzy. V roce 1969 vyšel Vercorsův román Vor Medúzy ( Le radeau de la Meduse ).
Ve filmu Asterix a Obelix "Mise Kleopatra" je v jedné ze scén zobrazen vor s přeživšími piráty jako odkaz na obrázek.