Metropolitní Mekka

Metropolitní Mekka ( arabsky قطارات مكة للنقل العام ‎) je vyvýšené metro aglomerace města Mekka ( Saúdská Arábie ) s vysokou přepravní kapacitou , jehož hlavními cestujícími jsou poutníci hadždž . První metro v zemi (postaveno dříve než hlavní město ).

Historie

Otevřeno 13. listopadu 2010 . Zkušební pohyb byl zahájen 1. srpna 2010 [2] .

Byla postavena podle kontraktu v hodnotě 6,7 miliardy saúdských rijálů z února 2009 s komplexním vybavením Čínské železniční dopravní společnosti Changchun (CHKZhT) se zapojením německých, francouzských, kanadských a dalších západních společností jako subdodavatelů jednotlivých systémů - Siemens , Atkins , "Sistra", "Bracknell" atd.

Systém

Na první (červené) trati o délce 18 km bylo postaveno 9 stanic, do roku 2012 se staví zbývajících 6. Odhadovaný maximální tok cestujících je 72 tisíc osob za hodinu a 1,2 milionu za den. Systém je navržen tak, aby nahradil 53 000 denních autobusových jízd.

Koleje tratě jsou umístěny na volně ložených převýšeních a kozlících o výšce 8 až 10 m. Ve stanicích jsou instalovány nástupištní posuvné dveře . Je zajištěno plně automatické řízení vlaků, které bude zavedeno od poloviny roku 2011 .

Podchod je určen pouze pro poutníky a funguje pouze v období hadždž [3] .

Perspektivy

Staví se prodloužení červené linie přes stanové městečko Mina do míst hromadného přetížení poutníků - do údolí Muzdalifah a na horu Arafat . V každém z těchto míst na trati jsou k dispozici 3 stanice. Depo linky se nachází za první stanicí v Arafatu.

V budoucnu bude metro rozšířeno na mřížkový 5-ti linkový systém [4] a bude také napojeno na budovaný saúdskoarabský vysokorychlostní železniční systém Haramain, který spojí Mekku s mezinárodním letištěm Jeddah a městy Jeddah . a Al-Haram .

Kompletní složení systému:

• Růžová linie (1. fáze) - z mostu Džamrat (místo rituálu házení kamenů) do Miny, Muzdalifahu a Arafatu, má přestup na červenou a modrou linii v Mině.
• Červená linka (2. etapa) - přímo do centra Mina, má přestup na růžovou a žlutou linku.
• Oranžová linka (etapy 3 a 3A) - na víceúrovňová parkoviště na západě (Resaif) a na jihu, má přestup na žlutou linku.
• Modrá linka (etapy 4 a 4A) - do Miny přes západní a severní část města, má přestup na růžovou a žlutou linku.
• Žlutá linka (etapa 5) - polokruh přes severní část města a parkoviště u Arafatu, má přestup na červenou, modrou a oranžovou linku.

Kolejová vozidla

Používají se vlaky železničního (nikoliv jednokolejného) typu (na 1. lince - 17) vyrobené společností ChKZhT dle smlouvy z dubna 2009 .

Světle zelené vlaky o celkové délce asi 260 metrů se skládají z 12 vagónů dlouhých 22 metrů a širokých 3 metry. Rychlost vlaku je 100 km/h.

První kompozice byla dodána v květnu 2010 .

Poznámky

1. ↑ Již letos budou moci poutníci v Mekce cestovat metrem . Získáno 24. června 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
2. ↑ Poutnické vlaky spuštěny v Mekce . Získáno 24. června 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016. (neurčitý)
3. ↑ Krotov A. V. Medina. Mekka. hadždž. Pilgrim's Notes archivované 19. března 2018 na Wayback Machine . - M . : "Geo-MT", za účasti TK "Skrinti", 2017. - 144 stran, ilustrace. + 48 barevných stran karty. — ISBN 978-5-98296-133-4
4. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 25. listopadu 2010. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. (neurčitý) 

Odkazy

• Fotky a novinky na fóru velkých staveb  (angl.)
•  městská železnice