Námořní navigace je část navigace , která studuje navigaci, rozvíjí teoretická zdůvodnění a praktické metody pro řízení lodí. Lodní navigace byla dlouhou dobu označována pojmem „navigace“ bez specifikace ( lat. navigatio , z lat. navigo - plavba na lodi), ale díky rozvoji technologií a vzniku oborů, které trasy studují objektů ve vzdušném a kosmickém prostoru, jakož i mnoha podsekcí navigace založené na různých principech určování polohy v prostoru, byla navigace rozdělena do mnoha podsekcí a námořní navigace se stala pouze jednou z nich. Také v lodní dopravě je slovní spojení námořní navigace zkrácenoobdobí roku s podmínkami , za kterých je možná námořní plavba .
Námořní plavba vznikla ve starověku . Mezi první mořeplavce patřili Egypťané ( lodní doprava ve starověkém Egyptě ) a Féničané , ale umění cestovat po moři měli i jiné národy té doby.
Základy námořní navigace v moderním pojetí byly vytvořeny na počátku používání magnetické střelky kompasu k určování kurzu lodi. První zmínka o tom tradičně odkazuje na XI století . Důležitou etapou ve vývoji navigace byl počátek mapování v pravé konformní válcové projekci ( G. Mercator , 1569), v dřívějších dobách neexistoval jednotný standard v kartografii. Velkým krokem vpřed byl v 19. století vynález mechanické klády – zařízení, které měří rychlost lodi.
Na konci 19. a začátku 20. století pokroky ve vývoji fyziky a studia elektřiny posloužily jako základ pro vytvoření elektronických navigačních a radiotechnických přístrojů pro navigaci.
V Rusku byla první učebnice námořní plavby sepsána v roce 1703 L. F. Magnitským, učitelem na Škole matematických a navigačních věd, založené Petrem I. o dva roky dříve. K rozvoji námořní navigace významně přispěli i další ruští mořeplavci a vědci: S. I. Mordvinov, L. Euler , M. V. Lomonosov a další.
Oblety a geografické vědecké expedice přispěly k dalšímu rozvoji vědy o navigaci. Novou etapu ve vývoji navigace a navigace otevřel vynález rádia .