| Moskevský závod psacích potřeb pojmenovaný po Sacco a Vanzetti | |
|---|---|
| Základna | 1925 |
| zrušeno | 2007 |
| Důvod zrušení | Přemístění podniku na jiné místo |
| Umístění | Moskva |
| Klíčové postavy | Armand Hammer |
| Počet zaměstnanců | asi 800 lidí (1990) |
Moskevský závod psacích potřeb pojmenovaný po Sacco a Vanzetti je bývalá továrna na výrobu tužek a dalších psacích potřeb. Byla také známá jako „ Továrna na tužky “, JSC „Sacco a Vanzetti“ , JSC „Závod psacích potřeb pojmenovaný po. Sacco a Vanzetti ", JSC" Moskevský závod psacích potřeb pojmenovaný po. Sacco a Vanzetti“ .
Podnik byl jedním ze tří největších podniků v oboru spolu se Sojuzem a OAO Orgtekhnika.
Závod se nacházel v Dorogomilovo , měl také pobočku v oblasti Kuntsev (do roku 1970 „Kuntsevsky Plant of Automatic Pens“).
Na základě koncesní smlouvy uzavřené mezi vládou SSSR a představenstvem americké koncese zastoupeným A. Hammerem a schválené Radou lidových komisařů dne 22. září 1925 (zápis č. 119, bod 14), v r. V roce 1926 byla v Moskvě otevřena továrna na papírnictví. Na konci platnosti koncesní smlouvy byla rozhodnutím vlády SSSR dne 15. března 1930 uvedena do provozu Státní továrna na tužky pojmenovaná po Saccovi a Vanzetti .
Od okamžiku svého založení (1930) do roku 1935 byla továrna podřízena sdružení Moskhim (Moskhimtrest), v letech 1935 až 1957 - Trustu pro školní papírnictví Ministerstva místního průmyslu, v letech 1957 až 1965 - Úřadu nábytkářského průmyslu Moskevské městské rady národního hospodářství, od roku 1965 do 25. března 1991 - Sdružení "Sojuzorgtekhnika" (od roku 1986 - MNPO "Orgtekhnika") Ministerstva přístrojové techniky, automatizace a řídicích systémů SSSR, od 25. března 1991 do 3. srpna 1993 - Ministerstvo elektrotechnického průmyslu a přístrojové techniky SSSR SSSR, od 3. srpna 1993 do 30. června 1994 - Výboru Ruské federace pro strojírenství.
V roce 1989 byl založen společný podnik Tangra, který od Bulgarleasing JSC obdržel nové technologie a zařízení na výrobu kuličkových per PILOT, ale z důvodu firemního konfliktu nebylo možné založit výrobu, aby se nahradila škoda. zařízení bylo vráceno majitelům koncem roku 1990 -x (Bulharsko).
V roce 1994 byla zaregistrována otevřená akciová společnost Sacco and Vanzetti Moskevský závod na psací potřeby, který byl právním nástupcem státního podniku Moskevský závod na psací potřeby Sacco a Vanzetti. V roce 2000 JSC "MZPP je. Sacco and Vanzetti“ byla v souladu se současnou legislativou transformována na OJSC „Plant of Writing Instruments pojmenovaná po Sacco a Vanzetti“.
Krize 90. let těžce zasáhla průmysl. V roce 1996 odcházejí zahraniční partneři (Bulharsko a Švýcarsko). Dluhové zatížení roste. Mzdy se přestávají vyplácet. V roce 1999 byla v souvislosti s dluhem v podniku odpojena elektřina a ostatní komunikace. Zařízení nebylo zakonzervováno, v důsledku toho byl závod v období podzim-zima vážně poškozen.
V roce 2000 závod zaměstnával asi 50 lidí (v roce 1996 - 1500 lidí). V roce 2000 bylo zařízení zakoupeno bývalými zaměstnanci a společníky podniku a byla organizována výroba nomenklatury závodu. V období 2000-2002 byl závod schopen vyrobit až 1 milion kuličkových per měsíčně při zatížení 35 % projektované kapacity. V roce 2003 byla vydána poslední várka per RSh-656. V roce 2005 dceřiné společnosti odkoupily část zařízení ( vstřikovací lisy a kovoobráběcí zařízení, cca 25 kusů) a přesunuly výrobu na území Vladimirské oblasti . V roce 2007 — příprava území závodu (demolice budov) pro výstavbu elitního rezidenčního komplexu „Park City“. Na realizaci projektu se v různých fázích podílely ISK Realteks, PIK Group, Absolut Group. Zastavěná plocha - 14,5 ha.
V období reorganizace a konkurzu závodu fakticky existovaly 2-3 právnické osoby se společným slovním spojením pro všechny ve jménu „Sacco a Vanzetti“, které vlastnily část majetku závodu. To vysvětluje duplicitu ovládacích prvků. Posledním právnickým vlastníkem závodu byly OAO Sacco a Vanzetti, jejichž akcionáři jsou developerské společnosti.
Vzhledem k vysoké konkurenci evropských (z hlediska kvality) a čínských (z hlediska ceny) výrobců se závod potýkal s problémem prodeje výrobků.
Při výrobě bylo použito velké množství speciálních a unikátních zařízení, včetně importovaných: PLATARG, AGIE, EWAG, PONAR, LACHAUSSE, robotické systémy.
Na území závodu 55°44′54″ s. sh. 37°33′06″ palců. lokalizoval unikátní historický objekt (známý jako parní lokomotiva na nábřeží Tarase Ševčenka) - jediná parní lokomotiva rané, druhé řady C y ( 30. léta 20. století ) , která se dochovala dodnes . Lokomotiva v tuto chvíli stojí na území závodu Badaevsky 55 ° 44′58 ″ s. sh. 37°33′33″ východní délky e. na podstavci mimo bránu.
Historie parní lokomotivyV roce 1996 přišla skupina podnikatelů s nápadem uspořádat restauraci Carskij Poezd, která se měla nacházet mezi továrnou a hotelem Ukrajina. K tomu dodali z obce Žukovskij 2 parní lokomotivy C y , které dorazily do závodu Kolomna, kde byla jedna z nich vyrobena, ale „na nejvyšší úrovni“ a v továrních podmínkách (bez výběrového řízení). Druhá C y byla vyříznuta u Kolomzavodu. Lokomotiva byla do Badaevského závodu dodána spolu s tendrem od IS a třemi osobními vozy TsMV, ze kterých začali vyrábět napodobeninu vozů královského vlaku. Byl dovezen i tendr z Eu, který byl určen pro instalaci s parní lokomotivou. V této podobě to všechno zastihla krize z roku 1998. V roce 2001 byly rozřezány na kovový šrot vagony a tendrové IS, tendr Eu, železniční tratě.