| Belelyubský most | |||
|---|---|---|---|
| 58°23′15″ severní šířky sh. 33°54′15″ východní délky e. | |||
| Oblast použití | pěší | ||
| Kříže | Řeka Msta | ||
| Umístění | Borovichi , Novgorodská oblast | ||
| Design | |||
| Typ konstrukce | obloukový most | ||
| Materiál | ocel | ||
| Počet rozpětí | jeden | ||
| Hlavní rozpětí | 107,8 m | ||
| Celková délka | 129,2 m | ||
| Vykořisťování | |||
| Designér, architekt |
inženýři N. A. Belelyubsky , A. P. Pshenitsky |
||
| Zahájení stavby | 1901 | ||
| Otevírací | 5. února 1905 | ||
| Uzavření kvůli renovaci | 1984, 2012-2015 | ||
|
|||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||
Belelyubsky most je klenutý most pro pěší přes řeku Msta v Borovichi , spojující strany města Torgovaya a Spasskaya v rovině Kropotkin Street a Gagarin Drive. První most v Rusku s obloukovými vazníky s jízdou zdola [1] . Jeden ze symbolů města. Předmět kulturního dědictví Ruska federálního významu.
Byl postaven v letech 1901-1905 podle projektu profesora Petrohradského institutu železnic N. A. Belelyubského za účasti inženýra A. P. Pšenického [1] . Pro jeho konstrukci byl poprvé v Rusku použit tříkloubový průchozí oblouk bez utahování [2] .
Podobný návrh (dvoukloubový průchozí oblouk s diagonální mříží) použil inženýr E. O. Paton při stavbě mostu Mukhrani přes Kuru v Tbilisi (1908).
V roce 2006 byl most uzavřen pro automobilovou dopravu.