| Most v Beshce | |
|---|---|
| 45°10′11″ s. sh. 20°04′47″ palců. e. | |
| Oficiální jméno |
Kód mostu Beške Most kod Beške |
| Oblast použití | automobil, chodec |
| Přechází přes most | dálnice A1 [d] |
| Kříže | řeka Dunaj |
| Umístění | Beska , Srbsko |
| Design | |
| Materiál | železobeton |
| Hlavní rozpětí | 210 m |
| Celková délka | 2 205 m |
| Šířka mostu | 14,40 m |
| Výška konstrukce | 68,20 m |
| Odklizení podmostí | 50 m [1] |
| jízdních pruhů | 2 |
| Vykořisťování | |
| Zahájení stavby | 1971 |
| Otevírací | 1975 (pravostranný most), 2011 (levostranný most) |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Most v Beshke ( srbsky. Kód mostu Beshke / Most kod Beške ) je železobetonový silniční most přes řeku Dunaj poblíž vesnice Beshka ( Srbsko ). Most byl původně postaven v roce 1975, je součástí evropské trasy E75 a je největším mostem přes Dunaj v celé své délce.
Most byl původně postaven architektem Brankem Žeželjem ( srbsky Branko Žeželj ), který také pracoval na pavilonu č. 1 bělehradského výstaviště , Žeželjově mostě na nádraží Bělehrad Center . Stavbu mostu prováděla v letech 1971-1975 firma Mostogradnja. [jeden]
Most byl dvakrát bombardován během operace NATO proti Jugoslávii (1. a 21. dubna 1999) a byl částečně zničen. Most byl však rychle přestavěn a znovu otevřen 19. července 1999 jako součást důležité evropské cesty E75.
Dvojitý most pro severní (levostranný) provoz byl vedle stávajícího mostu postaven v letech 2008-2011 konsorciem vedeným rakouskou skupinou Alpine Bau (otevření proběhlo 3. října 2011) [2] Poté již starý most byl kvůli rekonstrukci uzavřen a znovu objeven v srpnu 2014 [3]
Moderní most zajišťuje plný provoz na dálnici E75 v Srbsku, protože má dva jízdní pruhy pro vozidla, zpevněnou krajnici a dva pruhy pro chodce.